Домкратим заднюю часть, после чего снимаем колесо и на всякий случай ложим его сбоку от донкрата под машину, мало ли, грунт не очень устойчивый, если донкрат упадёт то хоть голову не до конца прищимет
на базаре была замечена классная выставляемая по высоте подпорка за 45грн. но жаба задавила.
Как видно, мож и не очень и хорошо, на фотке старый глушитель, обзорность при работах хорошая, хоть на фотке с телефона и не заметишь, но всё чётко и под рукой. Сначала брызгаем откисающей жидкостью впереди глушителя там где он болтами с пружинами крепится к трубе ведущей к резонатору, откручиваем двумя ключами, кажется 15 и 12, только у меня оказалась гайка привареной, так что крутить пришлось болт который на 12, выкручиваем всё, после чего лезем сзади ложась на тряпку на земле и пытаемся снять с резинок, только снимать резинки с глушаком нужно с верхних ножек, так как легче, в отличие от загнутых нижних, мне помогла плоская отвёртка которыйподковыривал их.
Глушитель снят, места дофигища, переживать нечего можно хоть ведро вставлять.
При установке новенького Walker купленные новые пружинки и прокладка не пригодились, заводские хондовские были в отличном состоянии в прочем как и отличные болты необычной конструкции хорошо хоть на базаре не лохонулся и не купил другие, а прокладка толи приварена была, толи прикипела, так что ковырятся не стал. Глушитель с новыми резинками установлен
Старый фирменный хондовский демонтирован, по размерам оказался ещё больше нового Walkera, гдето такой же по толщине, только ещё в ширину больше так как плоский
К сожалению замена глушителя тише не сделала, подозревал что звук не из глушителя, при детальном осмотре снизу с боку увидел в месте где отвалились "штаны" на конце бочки в месте сварки отбилось по живому и выхлоп гонится тудой, когда сижу за рулём аж ревёт у меня под ногами, прийдётся приваривать на СТО.
Всем спасибо!
Редаговано: Mystery (28-03-2008 17:09)
