Прель ВВ Ф20А4

Ну вот, неделю назад стал счастливым обладателем четвертого преля с почти небитым кузовом.......
вопрос: на что в первую очередь обратить внимание............ что можно с мотором делать?, как с запчастями? да и вообще как машина????

Странные люди. сначала покупают а потом спрашиваю на что обратить внимание и как машина
если есть конкрентные вопросы - задавай.

ВСЕ хондовцы немножко странные............ а во вторых машину брал так смотрел хорошо.......я про особенности конструции............нюансы там всякие...........

+5    

с мотором можно ремни поменять

romario, +1! фильтры опять же! масло тоже можно!!

Added after 5 minutes:

 Kolev, еси хочешь чего-то дорабатывать, то тебе в ветку Тюних!

Прелюд в четвёртом колене - это хороший крепыш, ходовая ходит долго, но на диагностику ходовой нужно заехать, проверить нижние и верхние шаровые, подшипники ступиц, сайлентблоки.
По двиглу, поменять все жидкости: масло, антифриз, ДОТ4.
Узнай у предыдущего хазяина когда менялся ремень ГРМ, и на какой - оригинал ходит 100.000км, не оригинал 60.000км. Проверь компрессию в цилиндрах.

мой тебе совет меняй как можно больше, как ездил старый хозяин никто не знает, я в своем преле поменял уже пол машины, хотя на первый взгляд все было и не таким убитым. обяззаааательно все расходники поменяй, фильтра масла жидкости. Проверь чтобы в радиаторе был антифриз или тосол, А не вода!!!! Я тоже раньше воспринял бы это как шутку, пока в своем, за день до морозов не обнаружил в радиаторе воду. Правильно тебе уже посоветовали проверить ходовку. Ну а потом все что надо делать оно само вылезет!!!))

[quote="Kolev]Ну вот, неделю назад стал счастливым обладателем четвертого преля с почти небитым кузовом.......
вопрос: на что в первую очередь обратить внимание............ что можно с мотором делать?, как с запчастями? да и вообще как машина????
Перефразирую свой вопросконечно спасибо за советы как подьебщикам так и нормальным пацикам) так вот вопрос: на что в первую очередь обратить внимание............КРОМЕ ЗАМЕНЫ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ(вплоть до коробки),  ДИАГНОСТИКИ ХОДОВОЙ, ЗАМЕНЫ ГРМа(масла и ремень в первый же день)........нужно типа стоит ли чистить форсунки, как долго живет сцепа, почему иногда залипает релле зажигания, мож какие-то датчики нуна почистить типа клапан холостого хода и все такое,,,,,,,,,(влияющие на расход и динамику). Вот что я хотел спросить........

Kolev, форсунки на незнакомой машине обязательно чистить! свечи на замену, возможно с ВВ проводами. сразу почувствуешь разницу с новыми расходниками и чистой топливной. как будут менять ремешек и ролик проследи чтоб правильно поставили, возможно нужно будет зажигание выставить.

СВЕЧИ !!!! мля сто пудова.................писец забыл...........СПАСИБО

пропаять (дорожки и соединения на плате) мейн реле (стоит под торпедо над левой водительской ногой почки в самом углу
потчистить форсы (имея 2 комплекта по 4 прокладки на назамену), клапан ХХ, дросель. Остальное - читай выше.

Kolev, проверь наличие передних подкрылков. без какого-то из них (вроде с пассажирской стороны) в мокрую погоду вода может попасть в двигатель, и ему капец