резко выросла температура двигателя

практически до красной отметки
бросил машину у метро сразу после того как заметил, страшно
с утра заметил постукивания как на жигулях при разгоне

мастер не отвечает по телефону, гад
насколько опасно? ехать до СТО можно?

ехать нежелательно. проедешь пару минут в максимальной точке - большая вероятность пробитьпрокладку и повести поверхности блок-голова.
Лучше на шнурок.
Причины как правило - теромстат. датчик температуры ОЖ, предахранитель на вентилятор, умер мотор вентилятора или банально гдето чтото с разъемами. ну и ОЖ проверь разумеется.

atMamont, Если никого нет а ехать надо врубай печку на максимальный обогрев,капот приоткрой...Немного но сбьет температуру.

так и сделал, включил печку, обороты выше 2к не поднимал
причина: потек радиатор

я вот в ракурсе таких проблем сегодня за рулем подумал:
а можна засобачить както датчик УРОВНЯ охлаждающей....?

а ну -Гуру -убейте меня

Полезная идея
как насчет такого: (Только без указания уровня, а лишь на сигнал что жидкость "ушла")
Его можно реализовать по принципу жигулёвского датчика тормозухи, а именно: поплавок соединящий\разъединяющий два контакта. Соответственно в салоне можно в обозримом месте всунуть небольшой красный светодиод например. Поплавок с контактом поместить на крышку расширительного бачка. Шо скажешь?

romario, мерседес такое придумал фиг знает когда.. По крайней мере в 190е 1991го года у меня такая лампочка была  

что то мне кажеться что уровень в расшырительном не очень показательно...

Таже фигня вчера была! Открыл капот,внимательно посмотрел-оказалось не включается вентилятор. Присмотрелся и нашел: открутился провод кот. шел на массу - прикрутил и все как по маслу!

Мужики! Ну не тракторах же ездите . Че облом каждое утро открыть капот, проверить ВИЗУАЛЬНО уровень масла, ОЖ, тормозухи, гидрача . При нормально затянутых хомутах, нетекущих сальниках все должно быть ОК. Отъехал с  места стоянки - посмотри  сухо ли под машиной было - ну раз 2-3 дня.
Машинка любит это - она потом с тебе с лихвой отдаст твою заботу. Техника тоже имеет душу.

+1
Как относишься к машинке,так она относится к тебе!

Siman, соглашаюсь но не каждый день лазить под капот! не тазик же!

Ну не лазь каждый день... Но масло то надо уровень проверять хотя бы раз в 2-3 дня. А при подозрении на неиправность (или не дай Бог при наличии оной) надо каждый день контролировать. А то и не заметишь как масло вытечет с заднего сальника коленвала и пипец.

сам недавно чисто случайно заметил указанную течь... понесло меня под машину - з якого дива спрашивается туда лезть? А там мля на голову моторное масло льется... жена свитер новый отстирывает. А я сверху уровень проверяю и думаю куда уходит масло ?

Согласен - не тазик! Но года какие, пробег... .

Так может запулить туда еще поплавок на уровень масла в поддоне двига ?