Вот это повезло, так повезло. Народ в скафандрах родился...

17 лютого о 21 годині 07 хвилин на залізничному переїзді з черговим 11 км перегону Нова Баварія – Комунар Південної залізниці сталося зіткнення електропоїзда №6333, сполученням Харків – Мерчик, при швидкості 58 км/год з автомобілем-позашляховиком «Lexus-470» №АХ **** ВС.  
Водій автомобіля, незважаючи на заборонні показники переїзної сигналізації, об’їхав  загороджувальний шлагбаум, виїхав на переїзд за 7-10 метрів перед електропоїздом. Машиніст застосував екстрене гальмування, але уникнути зіткнення не зміг.  Від удару автомобіль відкинуло на зустрічну колію, на якій в цей час назустріч рухався пасажирський поїзд №606 Суми – Луганськ. Машиніст пасажирського поїзда застосував екстрене гальмування при швидкості 60 км/год і відстані до автомобіля близько 50 метрів. Після зіткнення з пасажирським поїздом автомобіль був відкинутий в кювет та перевернувся на дах.
Чергою переїзду діяла згідно з вимогами інструкції: зірвала пломбу та натиснула кнопку огороджувальної сигналізації, яка спрацювала вчасно, але зіткнення попередити не вдалось. Машиністи поїздів повідомили про зіткнення на переїзді чергову по станції Нова Баварія, машиністів інших поїздів і через чергову по станції визвали „швидку допомогу” та міліцію.
При огляді автомобіля було виявлено трьох осіб, що їхали у автомобілі, які відмовилися від пояснень та покинули місце пригоди.

Блин, стоял недавно перед шлагбаумом 40 минут. Честно скажу, так и чесалось где-то обьехать его нахрен. Никогда не понимал людей, которые обьезжают их, а тут... на секунду усомнился  
Одного не понял, нахрена закрывать шлагбаум за 40-60 минут до проезда поезда или электрички...

А эти 3-е наверное пошли забухать и с утреца за новым лехусом, но уже 570-м поедут с чемоданом денашек  

с начала года 25 ДТП на перездах. Как бывший железнодорожник (шлагбаумы как раз по проффесии)срабатывает закрытие когда поезд въезжает на участок. Зона приблежения очень большая, поскольку тормазной путь в 700-800 метров это очень хорошо но нереально. Тоесть если друг на перезде заглох жужик - дежурный должен успеть остановить поезд. поэтому закрывают зарание, пока остается теоретическая возможность остановить поезд. а под киевом - сам по 30-40 минут стоял - очень интенсивное движение, окон между поездами мало и редкие... Хоть железка, хоть авто - объем транспорта, перевозок вырос больше чем расчитывали.

что такое "закрытие" и как оно может остановить поезд?

Єлементарно, у дежурного по перезду есть опломбированая кнопка, нажав ее переезд для поезда закрывается - заградительный световор подает запрещающий сигнал, и на  повторитель в кабине машиниста передается красный. Машинист обязан применить экстренное торможение.
Правда как то считали тормозной у товарняка, хоть и количество рабочих тормозов из области фонтастики, при 55км/ч дистанция была ближе к илометровой отметке, точно не помню - в 91м дело было.

Ыыыы. Закрытие останавливает торопящихся, лезущих под поезд. Имеется в виду закрытие шлагбаума для автомобилей.

вот фоторепортаж с переезда в Буче
за шлагбаумом стоит машина Беркута, за ней, как видно - Скорая
к чести этих дятлов надо сказать, что ЦЕЛЫХ 5 минут они терпеливо стояли у закрытого переезда,после чего врубили мигалки и поехади под шлагбаум
ЗЫ. поезд уже совсем рядом.
как говорится, без комментариев. что тут комментировать.

пацаны попутали рельсы с двойной сплошной, и по привычке решили проскочить

не, переезжать под закрытым шлакбаумом - это жесть, был прецендент, на автоквест гоняли, прямо перед нами закрываеться онный, неприятно, последнее задание, каждая секунда на вес золота... короче решили проскочить, только проехали, сек через 10 появилься товарняк, без габаритов и прочей атрибутики... короче еще б чуть-чуть и усё

а вообще надо зделать проще, видел под москвой когда сам шлакбаум опускаеться и сразу поднимаеться щит, который машина ни обьехать, ни перепрыгнуть... разве что напролом)

видел как на перезде в боярке Реношнй пирожок получил шлагбаумом по крыше - пытался "на желтый" проскочить.

Вот в таких местах гаишников с судами не хватает.

Kawalot, после нарушений в таких местах, нарушители частенько прямиком на Божий суд попадают, минуя промежуточные инстанции
ребятам в жыпе просто офигенно повезло, что живы остались

AlexWB, Дык вот это то и обидно, что они сами того не подозревае, деже если свои жопы подставляют под удар, так еще и людей которые в поезде. Иногда минута ожидания жизни спасает а спешка вот такая, как по мне, безсмысленна.

Kawalot, потому в России и ставят на ЖД переездах "трамплины наоборот"

Наверное у электрички номера круче оказались
з.ы. всегда знал, что кукурузники -крепкие машины, а тут -выдержать два столкновения с поездами . Тойоте -браво

KaiZer, два паравоза, опора энергетиков, светофор и по мелочам пару муфт - и салон вроде как не сильно деформировался... А на останки таврии посмотриш - там там в утиль сдавать нечего.