В Киеве ГАИ начала эксперимент

MIGnews.com.ua

Столичная Госавтоинспекция с начала февраля ввела в Киеве еще одну новую форму работы подразделений ГАИ, направленную значительно улучшить безопасность дорожного движения в городе. Об этом заявил начальник Государственного департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец сегодня, отвечая на вопросы журналистов.

По его словам, ситуация на автодорогах столицы всегда была непростой, поэтому руководством ГАИ принято решение кардинально изменить подход к ее решению. Как отметил Коломиец, с этой целью вся территория Киева разделена на участки, которые закреплены за конкретными сотрудниками ГАИ - от рядового до начальников всех рангов.

Объясняя новый принцип работы, Коломиец информировал, что, прежде всего, сотрудники ГАИ выезжают на закрепленные за ними улицы в утренние и вечерние "часы пик". В случае возникновения осложнения дежурному поступает своевременная и реальная информация о дорожной обстановке и, в случае необходимости, немедленно принимаются меры для ее улучшения.

По словам Коломийца, "это что-то вроде работы участкового инспектора, которого должны знать на его территории все". А поэтому об эффективности работы инспекторов ГАИ и соответствующей оценке их работы будет свидетельствовать состояние аварийности на его участке и результаты опроса общественного мнения. Как отметил Коломиец, с момента введения такой работы уже прослеживается снижение аварийности в столице на 25%.

Кроме того, добавил он, постоянный контроль за дорожной ситуацией в целом способствовал уменьшению задержек в движении транспорта. УНИАН

Блин! точно помню что кто-то из форумчен когда-то предлагал такой вариан!!!

Помниться, они подразделение уже создавали, а мы обсуждали:
post-431905.html&highlight=#431905

-- теперь придется по основным маршрутам пользования знакомиться с "участковыми" и зарабатывать дисконтные карты со скидками...  

Vetall, только хотел высказать ту же мысль...
В принципе для водителей это будет плюс.

Так вот, оказывается, шо они имели ввиду под "умными светофорами"...

"плюс" будет исключительно в том случае, когда эти "участковые" будуть хоть как-то реагировать на дорожную ситуацию, а не просто стоять и курить, что я время от времени наблюдаю у себя на березняках на перекрестке, постоянно битком забитом машинами....

Писал мног. Обломался. Стёр.
Хуйня это, сори. Не будет работать даже близко.

ИМХО

Тигра, 100%. не в этой стране. (сорри)

Думаю, что хоть какая-то организация все равно не помешает.
Плюс к этому если есть ответственный за район - есть с кого спросить результат. Может начнут лучше работать, тщательнЕЕ ( как говорил Жванецкий).
А на страну зря гоните.

ага а то мало уже у нас ответственных. толку правда немного. Поому что "хоть какая организация" -это все равно что вообще никакой....

Это позитивная информация.

удивлен, честно говоря я думал милиция так и должна работать и так и работает - как обычная так и гайцы

Как управленец с хм...12 ( однако)летним стажем, скажу: управление на основе статистик ВСЕГДА работает, когда:

-правильно обозначен продукт
-продукт правильно считается
-при позитивных изменениях в статистике выявляются причины и поддерживаются
-при негативных изменениях выясняются причины и ликвидируются

Это работает ВСЕГДА, в любом обществе, с любой национальностью, так же, как солнце утром встает, а вечером заходит. Единственный инструмент, который позволяет объективно оценивать качество работы человека на посту- это статистики. Любой из моих брокеров может быть косоглазым карликом из Кацапетовки с кривыми ногами и образованием в 3 класса церковно-приходской школы, но если он по 5 машин в день растамаживает, а клиенты довольны-то его заработкам позавидует топ-менеджер из Америкосии.  
В данном случае продукт (порядок на дорогах) в целом правильно обозначен. Если его еще грамотно детализируют в подпродукты, по которым будут выводиться статистики (скажем, "удовлетворение населения"-это довольно субъективно и не может учитываться как основной показатель, а вот "время, которое тратится на полное оформление ДТП и уборку его последствий", "время проезда по участку в разные часы дня", "количество неработающих светофоров" и пр.), соблюдут принцип достоверности статистик, УВЯЖУТ СО СТАТИСТИКАМИ ОСТАЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ (это очень важно), подкрепят выездным контролем и будут реагировать на изменения-то все будет работать как надо.

А если еще все будут понимать и соблюдать этику, которая позволяет всем минимальными уступками комфортно выжить на дороге, вроде "да не капни начальству на гаишника в той ситуации, где ты сам, товарищ водитель, дурак был", и "если есть правонарушение, примени минимальное воздействие, отпусти с миром искренне раскаявшегося водителя" и другие душевные принципы взаимных небольших уступок, то сразу светлое будущее станет настоящим. Но это ж, работать надо....

Giveme5, +1
Все зависит как и за что "участковых" ипать будут.
А то что прикормятся и раззнакомятся - это меньшее зло.

у нашей стрнане как ни крути, всегда найдется способ сделать взятку.
Вчера спрашиваю юное дарование из 11 класса, ті на кого учится пойдешь. Отвечает. еще не знаю. Надо разобралтся где больше взятки дают.

Если на территории порядок, аварийность стремящаяся к нулю, водители спокойно ездят, пешеходы спокойно ходят, и при этом все довольны, власти лояльны, а поборы необременительны-то почему бы участковому за полгода работы не купить себе Рейнж Ровер?     А Рейнж Ровер он не посмеет, потому что на территории как в деревне ИвАново-все на виду. И когда чаша терпения народа переполнится, то смоет она энтого участкового прямо в Лукьяновское СИЗО, ибо договориться против участкового жителям деревни ИвАново гораздо легче, чем сорока миллионам в Украине против министра внутренних дел.