Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Поскажите пожалуста помагает ли в действительности этот фильтр для увелечения мощности двигателя?Хочет брат поставить на форт мондео 1.8 л.
заранее спасибо!!!

только в комплекте с синими брызговиками Sparco, иначе - выброшенные деньги!

Ну не надо ля-ля. хороший комплект с Перова ставишь и можно на 76 бензине ездить. машина валит шо дурная даже без синих писалок!!

если по делу, то на его стоковую машину чтото даст только в комплекте с чемто и не факт что он это почувствует. Кароче к писалкам я бы еще реснички добавил и жолтые брызговики спарко, но если уж совсем нужен самолет, то непременно надо кусок водосточной трубы на выхлоп наварить и разумеется наклейки горящие по бортам поместить. только аккуратно, на такой машине только по трассам ездить надо.

Достался нулевик при покупке, сейчас семейный дохтор Аккордега настоятельно рекомендует заменить его на стоковый.

про нулеви лучше всего спросить у Giveme5 - она двигатель вскрывала - видела результат его работы

всем спасибо!

Я вот никак не могу понять, как у фильтра может быть нулевое сопротивление? Или это опять фривольности некорректного перевода с иностранного языка?

Принцип действия бумажного/тканевого/синтетического фильтра таков что сопротивление у него просто обязано быть, иначе никак.

Ну чего вы все против?!  Нулевик очень даже полезная вещь. Ощутимее тянет с низов. Да, нужно быть внимательнее к его очистке и пропитке маслом, тут главное не переборщить, сделать все по инструкции. Но то, что он двигатель запорит - это байки. Да, на сухом поездишь - 100 % капиталка. Но если все делать правильно - получишь удовольствие от улучшенных характеристик мотора  

Вот, по ходу нарыл - ничего нового, но кому нужно посоветоваться со старшими (и без подъё)- подойдет:
tuning.infocar.com.ua/45.html
И не надо обижать маленьких: 90% тюнинхеров начинали именно с судьбоносной установки нулевика   (Я, правда, отношусь к оставшимся 10% - как-то лет в 16 оборвал глушитель на мотоцикле - так появился первый в моей жизни прямоток   ).

blacktigra,   за вопрос, правильно - фильтр пониженного сопротивления, а не нулевого  

помогает сэкономить деньги на покупке стоковых.

SedLex, есть фильтра которые не надо прпитовать.это раз. а второе то что если грамотно подйти к этому вопросу мощности можно добавить.

Народ, я лично проверял что как пропускает грязь.
Это легко - смазываем маслом патрубок после фильтра и смотрим через неделю есть там мелкая пыль или нет, так вот - после стока масло было покрыто пылью (не грязью а именно очень мелким налетиком) а после нулевика нет, правда у меня был КН, но не думаю что другие фильтра отличаются пренципиально.
Машина с ним однозначно дышит лучше, чего только звук стоит!
Единственный минус нулевика - повышенный шум на высоких оборотах, это есть конечно, но тут кому что - кому предпенсионное сбережение барабанных перепонок - кому драйв.

Точно

упал под стол    

MOMO, я тоже)))))

Жека красавчик!!!

Xedos, афигеть, на днях собирался в точности такойже эксперимент ставить

http://www.knfilters.com/efficiency_testing.htm

Прикольная ссылка наверное... как плохо быть колхозником и не знать англицкий

Абалдеть, и я думал скоро занятся этим делом: фильтр пониженого сопротивления на стоковый мотор! Только вот не знаю, действительно оно того стоит или нет? И что значит грамотно подойти к этому делу? Буквально на днях все таки хочу покупать что то, но не знаю еще каких фирм! И еще вопрос: не могу понять, как на звук и перепонки может влиять фильтр нулевого сопротивления? Это ж не прямоток!