связь объема двигателя и ремня ГРМ

двигатель 1.4 по техпаспорту, по вину тоже бьется как 1.4
сегодня забирал машину с СТО, в том числе была замена ремня ГРМ
мастер сказал, что он офигел, когда не смог одеть ремень на 106 зубцов
подошел ремень на 103, из чего он сделал вывод, что двигатель стоит 1.3

мне интересно докопаться до истины, а то я логику происходящего не понимаю. если была замена двигателя, то какой смысл было менять в меньшую сторону?

atMamont, если была замена, то руководствовались принципом не улучшить, а поставить, что есть и подешевле, чтобы скорее начать ездить.
А дабы докапаться до истины надо просто посмотреть маркировку двигателя на блоке цилиндров. Там истина.

понял, спасибо

Блоки цилиндров на Д серии 1,3-1,4-1,5 одинаковые. 1,6 выше на несколько миллиметров.

Added after 5 minutes:

А вообще интересно - как короткий ремень оделся туда, куда не оделся длинный...

Added after 3 minutes:

Короче, на 1.4, в зависимости от типа, ставились и 103 зуба и 106 зубов

У меня был прикол на Равлике (америкос), когда меняли ремень ГРМ - двигатель по маркировке стандартный, который ставился на эти машины, но по меткам не смогли выставить даже когда снимали.    Оказалось, что двиг в Америке модифицировали под их 63-й бензин, так я теперь заправляюсь 92-м  - зачем платить за 95-й если пофиг машине

чудеса, в общем

DmIC, маркировки все равно разние будут. если, конечно, их никто не перетравливал)))))))))))

Ну да Я ж не против. Это к фразе про 1,3

Дык, чем все закончилось-то?