сцепа сдохла

за рулем была не я.

при попытке тронуться со светофора наотрез отказалась втыкаться первая передача. удалось воткнуть вторую, тронулись с нее. на следующем перекрестке не получилось даже со второй.
заглушили машину, постояли на аварийке. на заглушенном двигле включили вторую. включилась! завелись, тронулись со второй...

короче. при движении передачи не переключаются. при заглушенном двигателе -- все ок.
педаль сцепления по ощущениям работает нормально (не проваливается и не становится колом). единственное: приходится аж вжимать ее в пол.
завтра с утра полезу под капот и стопудофф обнаружу отсутствие жижи в бачке сцепления

вопрос: эт как она могла так быстро вытечь (ТО машине делалось две недели назад)?  

и второй вопрос: пару кэмэ пришлось проехать по жутким пробкам. остановка, выжим сцепления "в пол" (чтоб машина не заглохла), трогание на второй. и так раз двадцать. в салоне явный запах паленого. оплакиваю диск сцепления (а может жив, а?).
при таких симптомах нужно ли оплакивать что-нибудь еще, кроме диска, -- выжимной, корзину?

1.две недели назад сцепление тоже перебиралось? если да, то либо кривая сборка либо манжеты-сальники, жидкость не из того материала. если нет, то се ля ви- пришло время.
2.диск мог только подгореть, а не стереться в потроха, но не факт. сначала устрани первую причину, а затем диагностируй диск, выжимной и т.д. если все будет тихо и без пробуксовки диска, то налицо минимальные потери, если нет, то слезы расходуй по ходу пьесы

Chorty Shi, подозреваю, что таки корзина. стертый и горелый диск просто буксовал бы при динамичном разгоне, а выжимной заявил бы о себе до вылета характерным свистом - его бы вы не пропустили.

в любом случае, я бы заменил все всцепление всборе, потому как стоимость работ по замене каждой из трех частей будут аналогичными.

итог: замена всего сцепления в сборе.
господа, просветите плз уровнем цен

во сколько в среднем обходится:
-- съем коробки
-- работы по замене сцепления
-- работы по замене сальников.

на данный момент мне расписывают: 200 гривен за снятие коробки. и около 450 -- за замену сцепы   соотношение сумм несколько настораживает  

Added after 18 minutes:

в конторе, которая организует ремонт, за комплект сцепы (диск+корзина+выжимной) Exedy запросили 1750 гривен. на этой почве у меня развивается реальная ценовая паранойя  

Chorty Shi, стоимость работ по замене сцепления в среднем - 300 грн. 1750 грн - это стоимость оригинального сцепления. Комплект Экседи - диск, корзина + выжимной стоит в районе 120-150 у.е. плюс-минус. Столько же стоит корейский Валео. Нормальный францезский валео стоит немногим дешевле оригинала - в районе 280 у.е. - хорошее сцепление. люди хваляет его.
так что, разводят тебя. не ведись. сцепление закажи у наших ребят-поставщиков. Я у Вайса заказывал, например последний раз. Ну, а где поменять за вменяемые деньги - поищи по месту уже.