HELP! Заглохла в движении и не заводится.

Сегодня выехал из офиса и через 1 км заглохла на скорости 60-80 км/ч. Оттянули обратно. С чего начать искать неисправность?
Бензин - пол бака. Когда завожу - стартер крутится. Свечи не выкручивал, искру не проверял (3000 км назад свечи менял на новые).
Жду совет. Спасибо.

Так зачем спрашиваеш ? в начали проверь свечи ,искру , бензанасос ! Уверен проблема в этом

Как правильно проверить искру и бензонасос?

Дык - выкрутить и посмотреть... . Хотя не навсех аэродеках - это так просто... Зови эвакуатор...

Клапан аварийной отсечки топлива проверяли??? По своему опыту знаю что это штука западлистая.

Sergey,
Бензонасос: при поворое ключа зажигания в положение ВКЛ (это когда лампочки на приборке загораются) слышен характерный звук работы бензонасоса, закачивающего бензин в систему. он не очень громкий, так что музыку в этот момент лучше выключить

Свечи+искра: свечу выкрутить, одеть на нее провод и покрутить стартером. должна быть видна искра. лучше смотреть на темном фоне, или в затемненном месте, или в темное время суток. лучше делать это с напарником - один крутит, второй смотрит. провод в этот момент в руках лучше НЕ ДЕРЖАТЬ - если он с пробоем может хорошенько врезать.

Если искры нет - смотреть трамплер. Контакты в крышке, на бегунке, коммутатор, катушку зажигания. Там все в одном корпусе должно быть. Если трамблер будет сниматься - не забудь пометить положение, в котором он стоял, чтобы не шаманить потом по поводу угла опережения зажигания.

Если не слышно бензонасос - смотреть клапан аварийной отсечки (поищи поиском - тема неоднократно на форуме поднималась), и сам бензонасос.

Перед всеми действиями ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить нормальный контакт проводов на клемах аккумулятора и на массе.

Блокировать подачу топлива так же может сигнализация. У меня такое было. Выгорела цепь, подающая напряжение на бензонасос и фсе. Бились дня три, пока не докумекали.

Сережа!Ты забыл написать,что юбку свечи надо к массе примастырить.

samorez, ну, типа, Саня, да!)) Спасибо) А то так доооолго можно искру высекать

Всем спасибо! Заменили катушку зажигания. Сказали made in Italy. Других вроде нет на рынке. Поднялись обороты х.х. Сейчас где-то 850. Убрал немного до 800, дальше не хочу крутить.
Что еще необходимо проверить при замене катушки зажигания?
И еще - когда забирал машину - было масло на двигателе под трамблером. Откуда оно могло взяться при замене катушки?

Оно скорее всего было там и до замены катушки. Сальник там наверное помер. Мастера ничего тебе по этому поводу не сказали?

Не сказали ничего. Сальник я менял 3000 км назад. Он вряд ли бы помер.

Я так думаю - масло просто не вытерли. Когда снимали трамплер - оно стекло с посадочного места. Это нормально. А сальник трамплера  - внутри самого трамплера - он тут ни при чем.

Спасибо. так оно и есть.