Всем привет!
Есть довольно свежая ЦР-В 2,0 с автоматом, европейка.
Ньюанс такой после запуска двигателя и троганья в момент переключения с 1-й на 2-ю передачу раздается хруст где-то с снизу спереди. Дальше все переключения проходят нормально. Если остановится и опять тронуться то при переходе на 2-ю ничего не слышно. Но стоит заглушить двигатель и завести опять и "одноразовый" хруст повторится.
Т.е. по нему можно определить заводили машину перед троганьем или уже она ездила.
На ДМИ был у двух мастеров - ничего не помогли
Подскажите, pls, что это может быть?
CRV 2006 AT хруст с 1-й на 2-ю
HONDA СТО - технический архив
|
АКПП имеет сложное устройство, особенно гидравлический блок управления... поэтому достоверно определить неисправность можно только по явным признакам, т.е это пробуксовка, невключение, зависание и т.д.
А такого рода различные единичные!!! щелчки, рывки, хрусты конечно же, на неисправность не укажут и быть это может что угодно!!! и может это вовсе не неисправность, а особенность работы именно ЭТОЙ коробки... и даже полный разбор\перебор коробки может ничего не выявить, тут только время и сотни километров(а может и тысячи) помогут.... хороший стук наружу вылезет(с) I`m Legend Dr!
Любые запчасти для HONDA Legend KA7, КА8, КА9, KB1. Ремонт, обслуживание, техническая консультация 067-445-3202 |
а не датчик ли это АБС ?
но его треск привязывается не к моменту переключения "1-2 передача", а примерно к 20-30 метрам с момента начала движения. |
у меня тоже есть "хруст" при переключении с 1ой на 2ую на аккорде. Полагаю что это ВСА или АБС.
|
sl_aero:а не датчик ли это АБС ?
но его треск привязывается не к моменту переключения "1-2 передача", а примерно к 20-30 метрам с момента начала движения. Не похоже. Специально пробовал метров 100 проехать на 1-й, дальше газку и .... хуст с переходом на 2-ю |
prozac:у меня тоже есть "хруст" при переключении с 1ой на 2ую на аккорде. Полагаю что это ВСА или АБС.
на сивике у меня - тоже есть такая хрень. никак себя больше как хруст не проявляет. думал что после хорошей ямы появилось - но смотрел - снизу - все девственно чисто. |
Pan380, все у тебе у порядку
Я таке почав помічати на своїй машині десь після 1000 км. пробігу. Хруст проявлявся при плавному розгоні десь на 2000 обертах за мить до перемикання АКПП на 2-гу передачу. Одночасно машина якби пригальмовувала... Запанікував. Позвонив на ДМІ, пояснив проблему. Записали одразу на діагностику АКПП. Я заздалегідь склав тєлєгу про усунення дефектів АКПП, виконання гарантійного ремонту і т.д. Коли здавав машину, пояснив проблему прийомщику. Той сказав, що все Ок. Потім машину дивився майстер. Він підтвердив справність машини. Причина хрусту - запуск системи VSA. Хруст - це запуск якогось насоса чи то датчика цієї системи. Пригальмовування - тестування системою відстані від гальмівних колодок до тормозного диска. Так би мовити встановлення моменту початку гальмування. Після діагностики я з радістю поїхав додому. Потім на одному з російських журналів вичитав, що цей хруст є нормою |
Yeti:Потім на одному з російських журналів вичитав, що цей хруст є нормою
Оце не думав, що знайду заспокоєння коли створював топік. Дякую за відгуки. Будемо хрустіти далі. |
Форум : HONDA СТО - технический архив
Кращі теми
smarty: У кого какие часы?
Yura_777: Какой сериал смотреть
littlebo: Моя боянчег тапочек, моя ракета ))