Машина простояла в гараже на колесах 3 года (не заводилась) MB CLK240 (209)

Предлагают 2003 года. Пробег 15 тык. Машина простояла в гараже на колесах 3 года (не заводилась). Хозяин спрашивает сколько могу дать, а я не знаю. Могут ли быть "подводные камни"? На что обратить внимание? Может сразу поменять масло? Или снять передний бампер и завести с "ручки"? MB CLK240 (209)

перед первым запуском я бы сменил расходные жидкости и аккуму уже наверное гаплык - новый нужен. возможно потребуется зачистка электроконтактов - могли окислиться. ну, и пробовать заводить и ехать. что ему за 3 года сделается? кто-то тут писал как сивика лет пять на улице простоявшего заводили - так там новый аккум подкинули и завелась машинка. если гараж не сырой и машина не поржавела и не позакисала - то будет жить
ну а по цене мне сложно сказать.

Аккумулятор не самое главное. Взял, принес, поставил. Интересует следующее (то что пока сам придумал)
1. могут ли залечь кольца на поршнях;
2. сальники клапанов;
?

Мое ИМХО - мнгое что может быть... Надо поменять жидкости, заводить и покататься, а потом принимать решение.
Глупо сравнивать, но... Была у нас Волга, трехгодичная, с пробегом 25 тыс. Простояла она в гараже два года, решили ее продать. Еле завели, тормоза хватает только одно колесо, в одном цилиндре кольца залегли. Что там еще всплыло незнаю, продали ее в таком состоянии...

Я бы не рискнул такое брать

Если гараж сухой и тёплый то ничего с машиной за эти три года не произошло. Заводи и катайся. За три года с машиной которая ездит куда больше происходит,а так новая машина. в советскихъ машщинах наверняка бы подубели многие сальники, но это же не москвич и качесвто резины на сальниках в СЛК я думаю по лучше. Так что ИМХО всё там в порядке.

KAA, Открути свечи залей киросина в цилиндры или какой нибудь антипригарной дряни закрути свечи дай постоять этому безобразию гдето сутки(заодно пересохшие сальники напитают пары киросина)в заливную горловину тоже непомешает ливонуть там под клапонной крышкой невеняка слой застывшего желе и в поддоне тоже, потом слей масло поменяй фильтр поменяй воздушный фильтр его наверняка моль съела или еще кто-нибудь, залей масло открути свечи покрути двиглом пока давление не появитса вкрути свечи дай поработать двигателю часок другой, залей промывочного масла + фильтр потом нормального + фильтр и можно приступить к проверки работоспособности тормозов. Кстати если коробка автомат то вней масло и фильтр тоже не помешает поменять пару раз с прогонкой на вывешенном приводном колесе чтоб мозги, клапана, гидромуфту промыло кстати если каким либо образом попала влага в каробку то желательно ее перебрать на предмет замены фрекционов(ничего ркоме воды небоятса) ну а после этого когда проедеш 10-20 тыс. км. если непоразрывает все сайлентблоки не потечет двигло со всех дыр маслом не выдавит сальник гидромуфты(если АКПП) компрессия будет впоряде то можно платить деньги.
З.Ы. Машины умирают стоя.

сдохло почти все что сделано из резины

я думаю, что ничего этому Мерседесу нет, да и аккум если подзарядить, то и он бегать ещё будет. (по хонде знаю 200% )

и что б мы тут не говорили, на диагностику его надо...

+1, а також треба буде замінити шини - в них деформувався корд. А з приводу резинових деталей двигуна - це ж не жигулі і не волга, нічого їм не буде

это происходит даже если машина постояла полгода. На диагностику ее!

тю мля... у меня девятка почти полтора года простояла... завелся с третьей попытки, поехал на базар продал...

а тут мерс....

Странно что мерс CLK 240... чесно говоря я таких не знаю. Были 230К, или 320.... а вот 240 откуда? Может я отстал от жизни?

а где отчет по запуску?

ну, завестись-то он заведется, и даже поедет, и будет ездить но кольца за такой период времени, по-моему, залегли. Если компрессия низкая, скорее всего - кольца залегли.

та девятка проехала 300 км до базара, а после продажи через 2 недели вернулась назад (покупателю нужно было шото от нотариуса местного). Ниче в ней за это время не поломалось...

Andrej, + ремкомплект резинок тормозных суппортов, почти на 100 % закисший трос ручника, наверняка просевшие пружины, наверняка замена всех ремней...

director, угу
5 аккордов-купе простояли 3 года в порту - а там соль
и ничего им ...

mazy, 4года! без малейшего движения и даже взгляда в их сторону. самое сложное было их отмыть.  всё что делали - это замена 2х аммортов.
и ничё, летает как птичка.  

Смотреть, слушать, нюхать, щупать и сильно-сильно чесать репу гадая: пронесет или не пронесет...
Так как это уже лотерея. Знаю случай когда за 1 год стояния прикипел, даже не прикипел, а просто ссросся диск сцепления с маховиком, пришлось выбросить вместе с маховиком...

а может она ворованная, вот и отстаивалась...
а на счет заведется или нет:

до того, как завел делать ни чего не надо. Если есть возможность покрутить ручкой, то не включая зажигания просто покрути ручкой - размажешь хоть что-то из жидкостей по двигателю, уже + Далее уже пытайся заводить

ПО этому я согласен с СОВОХом. Завел послушай, пощупай посмотри и т.д.
А вот на счет лотереи - не совсем.
Заведи, проедь, дай нагрузку, посмотри, что будет. Если и будут траблы, то они вылезут в ближайшее время. А далее на диагностику на СТО. По ходовой все проверится, по двигателю, конечно масло имеет срок годности, но я думаю, небольшой пробег для машины такого класса до СТО, где будет проведена замена жидкостей, не повредит...

Да в конце концов, с хозяином всегда можно решить вопрос. Я проверяю, меняю масло если все нормально беру, если нет, не беру...

Тебя же ни кто не заставляет покупать не проверяя.

Повторю: меня бы беспокоило другое. 15 тыс. пробег и три года отстой. От куда такая инфа. СО слов хозяина, дак наговорить много можно. А паутина и ржавчина на тормозных дисках и за неделю появляется...

а я видел во что превращается масло в моторе мерседеса после полуторогодовалого простоя...

двигатель разбирали полностью

Машина завелась, все ОК! Только вот хозяин сразу поднял цену с 35 уб.ен. до 42. Машина конечно жир!!!! Вот пару фоток.