ПРОБЛЕМА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

Приветствую всех!
Если есть у кого какие мысли по следующей проблеме, прошу поделиться.
Дело в следующем. Для начала скажу, что аккумулятор на моей Сивке'95 новый.
При заводе двигла заряд аккума показывает 14.4-14.6 вольт. В действительности, лучше быть не может. Но далее, когда начинаешь движение, зарядка падает до уровня 12.6-12.7 вольт. При этом, как только включить какую-то нагрузку (стеклоподъемник, вентилятор отопителя, свет фар и т.п.), зарядка прыгает до нормы - 14.4-14.6 В. Если продолжать держать нагрузку (включенный свет, работающий кондишн), зарядка будет в пределах нормы. Но если отключить нагрузку, то зарядка падает снова до 12.6-12.7 В. Эта проблема достала. Живу с этим второй год. Итак аккум не самый мощный (всего-то 45 А/ч), а тут еще проблемы с его подзарядкой. Приходится каждые 2-3 месяца снимать аккум и подзаряжать. При такой эксплуатации аккума хватает не более, чем на 2 года.
Хондоводы, подскажите, если есть идеи по этому поводу![/b]

Хм, во вторник проконсультируюсь со спецами по этим делам . Отпишусь.

1)плохой контакт на контактах генератора
2)реле заряда навернулось, короче говоря в генераторе есть такая фигня, поменяешь ее и будет тебе счатье  

и щётки глянуть не помешает... не раз наблюдал картину- понижение напряжения при повышении оборотов из-за неплотного прилегания стёртых щёток.

Реле заряда в генераторе рабочее, щетки в норме. Сам генератор вскрывался и оказалось, что в нем пробита обмотка. Но замена обмотки не помогла. Проблема зарядки аккумулятора осталась.
Клемы в порядке

Added after 3 minutes:

Если кто знает нормальных спецов-электриков по этому вопросу и не только, пожалуйста, дайте их координаты. Кроме АГС на ул. Глубочицкой и подобной конторы на Совках. Я там был и помощи не получил.

Я знаю таких людей, толковые ребята, смогут реально помочь. Завтра сброшу точный адрес и телефон(нехочется сегодня людей тревожить). Это в районе скоростного трамвая, окружная.

Редаговано: BODYA (09-04-2007 12:52)

Спасибо, буду ждать

Большая окружная,6. На территории АТП. Тел. 22-33-815, Алексей.

У меня была подобная проблема - постоянное плавание напряжения, причем алгоритм его работы так и не был замечен. Проблема - плохая масса на генераторе. То есть генератор выдавал постоянное напряжение зарядки - а вот до аккумулятора оно доходило с потерями. Излечилось прокладкой дополнительной шины от генератора до кузова.

Как проверяется. Замеряется напряжение на аккумуляторе, и замеряется напряжение НЕПОСРЕДСТВЕННО на клеммах генератора - они ДОЛЖНЫ быть одинаковы. Если напруга на аккуме мешьше чем на генераторе - ищи и устраняй плохие контакты.

в 2108 было такое называлось таблетка и шоколадка

Спасибо, что подсказал. Массу я проверял, а вот не додумался проверить одновременно напряжение на аккуме и на генераторе. Проверю - отпишусь

Added after 1 minutes:



Спасибо.