Диагностический разъем

Может кто-то диагностировал машину без подключения сканера.

Вот в мануале на Аккорд CG написано следующее:
...
3. Отыщите слева под панелью приборов 16-контактный диагностический разъем DLC и при проводом-перемычкой замените между собой его клеммы №№ 8 и 13.

4. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON. Если в памяти процессора занесены коды имевших место неисправностей, они начнут последовательно высвечиваться контрольной лампой “Проверьте двигатель” на приборном щитке автомобиля. Первая цифра двузначного кода высвечивается длинными миганиями лампы, вторая - короткими (например, одно длинное включение, сопровождаемое шестью короткими, соответствует коду 16).
...

Я так понял провод-перемычка - это обычный кусок провода, оба конца которого нужно втыкнуть в клемму 8 и 13?
У кого какие мысли или опыт?

Если я не ошибаюсь то есть еще один диагностический разъем - под бардачком. Перемычка - скрепка канцелярская.

Added after 4 minutes:

Посмотри по ссылке где живут и как выглядят эти разъемы
http://alflash.com.ua/honda.htm

Шутник, у меня вот как раз под бардачком, возле консоли, за клаптиком ковролина и прячется этот разъем.. серенький такой.

короче заправился я бензином на трассе, кажись на НК Альянс. через километров 25 загорелся чек энжн... может конечно не от бензина... вот пытаюсь проверить.

Серенький вроде не тот. Нужный якого синего цвета (хотя не уверен про все модели) и главное с двумя проводами.

Не, двухконтактный в более ранних годах выпуска. В CG-CH именно 16-ти конт. OBD-II. В ДМИ я спецом попросил показать где он. Именно там, где говорит oleg_...

синий он вроди бы 10-контактный непосредственно под бардачком. я на сто заехал, чувак туда комп засунул - нифига не вышло.
я тогда просто не знал где этот OBD-2, а сегодня нашёл.

oleg_, да именно он, мы так Пачукин бывший аккорд тестили, замкнешь 8 и 13 и вкл. зажигание, ЧекЭнжин замигает, сначала длиными, а потом короткими, например если мигнул 3 длинных и 5 коротких, значит ошибка 35

блин, нифига не получается.
замыкаю 8 и 13, включаю зажигание - загорается лампочка аккума+масло+чек. потом аккум и масло как положено тухнут а чек горит и все. не мигает.
видать надо ехать комп  подключать.  

Значит пациент полностью здоров , ошибок нет.

а че ж тогда "чек" горит.
было у меня как то - загорался иногда при наборе скорости с 80 до 140, но тогда свечи поменял и все прошло.


может обнулить память и посмотреть, загорится опять или нет  

ну так если ошибки сейчас нет, то он и не покажет тебе, вроде ты все делал правильно

да говорю ж - "чек" горит постоянно, т.е. значит что-то не так.

попытался обнулить память (вытащив предохранитель №13 на 15 сек) нихрена не изменилось - лампочка чека горит как и раньше.

oleg_, подъедь ко мне, я тебе покажу как

MULTIK, cм. личку.