пічка

Ставлю в civic'у пічку в положення "3" або "4" - гуде як трактор "Білорусь". Воц-ап ? Кулєр ?

Недавно описывал в своем логе... Снимаешь кожух крыльчатки и вычищаешь из нее гербарий. В моем случае там раком встал какой-то талончик на бензин и стрекотал во всю. После чистки наслаждаешься тишиной в салоне во всех положениях

ага кулер. Втулка просела. Я пытался выточить, таже фигня.
Новый стоит очень дорого  
Думал вставить подшипник, нету таких размеров(бальшая разница между внутренним отверстием и обоймой.)

Дядя Інджайн, куди лізти, розкажи детальніше, бо ламер я

Блюз, смотри сюда:

http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/civic_m17_1.html

Выполняешь первые три пункта. После снятия центральной части трубопровода у тебя откроется доступ к крыльчатке. Она находится в блоке мотора печки. Для удобства можно выполнить п.4 и снять весь блок мотора - но меня обломало. Чистил тонкой длинной отверткой не снимая.

Не нужно ничего снимать даже бардачек, разве что для удобства.
Крыльчатка находится снизу печки и доступ для снятия есть. Там всего 3 винтика.
Вот рисунок.
http://japancats.ru/honda/details.asp?modelid=EBC00170&nplid=3870023C&scr=600

А ты пробовал это сделать "не-по-рисунку"?

Engine, И не один раз  
Становишся коленками на порог, залазишь под бардачек и откручиваешь 3 винтика. Дальний зараза жутко неудобный.

На самом деле у нас разные машины. У меня 6-ой японец, у тебя 5-й, у автора англичанин. Но я специльно глянул на печку англичанина, она такая же.

AD, Ааа! Я просто снимал в хреновую погоду, пожтому сидел на сиденье в закрытом темлом салоне и ковырялся Печнки у нас принципиально ни чем не отличаются Только мелкими деталями. Расположение и устройство одинаковое
Но бардачек я всетаки снял бы Всего два болтика, но зато сразу преимущество в свободе действий

Ніпанятна ...
Відкручуєш болти, на яких тримається бардачок. Далі що ?

Бардачок вынимаешь и откладываешь в сторону. Далее:
Вариант № 1.
- снимаешь метеллическую планку, на которую крепится бардочок
- снимаешь центральную часть воздухопровода (крепиться 3 болтами)
- получаешь доступ к крыльчатке (справа) и вычищаешь ее от застрявшего в ней мусора длинным тонким предметом.

Вариант № 2 (по рецепту АД)
- подлазишь под низ
- находишь 3 болта крепления крыльчатки и откручиваешь их
- вынимаешь крыльчатку, чистишь ее, производишь более детальный осмотр на предмет дефектов.

Вариант № 3 (самый трудоемкий)
- снимаешь центральную часть воздухоровода
- снимаешь блок мотора печки, отсоединив все разъемы и т.д.
- в теплых домашних услловиях препарируешь его на столе.