симптомы «умирающего» внутреннего ШРУСа.

Купил сегодня свою первую Хонду и понял, что это любовь на всю жизнь. F20 Z1 CC7 1995 год состояние отличное, но конечно вопросы есть. Проштудировал форумы и хотел бы проконсультироваться по одному вопросу.
1)Машину при наборе скорости на второй слегка поддергивает и чувствуется,что она отдает 60-70 %мощи(субъективно)нет нормальног набора скорости. Нашел такой ответ: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=3632
"Для начала симптомы «умирающего» внутреннего ШРУСа (к сожалению внутренние ШРУСы это одна из болезней этой марки автомобилей.
Если у Вас при прямолинейном движении во время разгона будет немного «трясти» машину, то могу дать 99% что выходит из строя внутренний ШРУС.
ВНИМАНИЕ: Езда с умирающим внутренним ШРУСом чревата выходу из строя передней подушки двигателя. Почему не задней? Черт его знает, но опыт форумчан говорит именно о том, что умирает передняя подушка." ?????
Ребята кто то может прокоментировать, а то не хочется что бы нагрузили на СТО.

Похоже на ШРУС и еще может быть сцепление подустало. Думаю, что передняя подушка выходит из строя по причине того, что коленвал вращается против часовой стрелки и клюет вперед при разгоне, а тут еще и с вибрацией...

Это 100% у тебя шрус. я уже через это прошёл. И если подушку у тебя ещ не порвало то меняй шрус. Найти его конечно не так просто, но можно.
З.Ы. Подушку таки рвёт именно переднюю, так называемую гитару.

Когда у меня умирал внутренний шрус, то вибрация была только на скорости 100-110 км/ч. на всех других отсутствовала. были уже пораваны передние подушки.
В данном случае еще не исключено, что это сцепеление. а вообще лечить на расстоянии неблагодарное дело.

(с квадратными глазами строчит)

Умершую "гитару" поменяла еще в прошлом году. Она была именно разорвана.
Машину слегка подколбашивает при интенсивном разгоне, и на скорости выше крейсерской 120 км/ч. Рейка перебрана, балансировка сделана...А как эти внутренние ШРУСы продиагностировать?  

Ир, я например на Люкс ездил диагностику делать, так они мне все сразу и рассказали и распечатку дали и еще кучу сайлентов под замену прописали.
А вообще у меня были симптомы, о которых я написал выше.

Причины колбасни при интенсивном разгоне (1) и на скорости выше крейсерской (2) могут быть разные...
(1) - шрус, сцепление, балансировка шин/дисков
(2) - что-то в передней подвеске - ру. наконечники, ру. тяги, та же балансировка того же.

Кстати, а характер колбасни одинаков? При торможении вибрация пропадает/усиливается/не изменяется?

Added after 2 minutes:



Не уверен, но от Mazda 626 может подойти. Если так, то оригинал в 2 раза дешевле минимум.

ЗЫ. Это правый или левый?

Вердикт вынесен, еду сдаваться.
Заодно поменяю все расходники.
Замечен еще один бэд, машинка иногда просто проваливается при разгоне на 60 км. Ну да ладно посмотрим после замены расходников  как она запоёт!
Однако спасиб всем за советы, мудрый слов все сказал!

Heep,
Заедь на 2 столба к Андрею с Мишей, могут продиагностировать и все что нужно поменять. Я у них уже ремонтировался, нареканий нету.

брррр ничего не понял. Что может подойти от мазды???

Только от них, поменял расходники. Как выяснилось проблема заключалась в том, что во первых инжектор был очень засран. Второе свечи.Ребята молодцы у них все есть и мастера очень профессионально работают.

Heep,
Так шрус не причём???

Наверно нет. Сегодня заехал на Honda центр почистить форсунки, выяснилось что еще придется поменять какие то нижние кольца на седле свечей, масло пробивается на свечи они соответственно умирают, машина не едет.

ШРУС

Блин все расходники поменял, а машину всё равно подтрясывает на 35-42 км, причем на любой передаче.
Думаю все таки надо поменять шрус, блин, проверил при проезде круга на полность выкрученом вправо и влево руле левая сторона похрустывает. В пятницу реанимирую газовую установку и поделюсь впечатлениями.

Heep,
Так это значит что нужно весь левый привод заменить и проверить.

Подскажите кто уже устранил подобную неисправность.
У меня она присутствует.
один мастер сказал что надо вместе с внутренним кулаком поменять и внешний- то есть всю полуось
правда ли?
и ещё когда снимали ось -масло c коробки стекало?? меняли?