проблема со сцеплением

Кто нибудь может дать дельный совет, провалилось сцепление, возвращается легко, поддеванием ноги и так же легко проваливается, передачи втыкаются только при выключенном двигле, завожу, сама начинает ехать до етого в течении пары дней с утра на холодную очень плохо переключались передачи потом отходило, где педаль сцепления обнаружен подтек тормозухи, бачек жижи для сцепления пуст. Вопрос, какие предпринимать действия и на что я попал.Жизнь говно, денег нет, машина нужна по работе, очереди в сервис бешеные, можно ли это самому как нибудь исправить?

hurdin, судя по твоим настроениям ты имеешь родственные связи с ... вообщем есть тут такие же личности с кислыми лицами под эгидой жизнь-гавно. Если нет жижи и ты видешь откуда течёт звони по авизо ищи бу циллиндр. денег совсем немного, работы пару часов самому.

Покупается ОРИГИНАЛЬНЫЙ (должен быть с поршеньком) ремкомплект главного цилиндра, меняется и о проблеме забывается!
У меня было так!

to Che просто период жизни такой, за совет спасибо, машина нужна к понедельнику как воздух в связи с чем вопрос где искать штуцер для прокачки и возможно ли к нему подобраться без ямы?

Штуцер находится на рабочем цилиндре, А можно ли к нему подобраться надо смотреть! У меня можно, думаю, у тебя тоже

Подобраться можно.

У меня была такаяже проблема. Вытекла жидкость на главном целиндре сцепления и т. д. Подчинили следующим образом. Снимаеш цылиндр. Разбираеш его.Чистиш. Идёш на базар показываеш чтоб ремкомплект подобрали, я споршеньком так и ненашел,прищлось купить без. Ставиш всё обратно в той же последовательности, резинки будут очень туго садится. Крепиш цылиндр на место подсоеденяеш шланги. Доливаеш жидлость. Не забудь прокочать систему чтоб воздуха не было.

С поршеньком приезжает на заказ (ДМИ или др.). На поршеньке часто бывает выработка и обычный ремкомплект (без поршня) часто не дает эффекта, а если и дает, то не на долго.Так мне объясняли знающие люди. Это болячка Прелей , на счет Сивиков не знаю!

У меня тек главный цилиндр на акорде 94 года (СС7). Сам врядли сможешь все сделать, надо ехать к людям, кто этим занимается. Ремкоплект есть на перова, там были ремкомплекты в том числе и с поршеньком. производства типа "Испания или италия" цена вопроса гривен 80. Если будет надо - дам координаты тех, кто тебе эту проблему (при твоих ЗЧ) устранит.
П.С,
Жидкость нужно не просто доливать, а прокачать всю покругу чтобы вытеснить воздух!!

столкнулся с такой же проблемой, в марте, благо  метрах в 300-500 от СТО HONDA
в салоне запашина ужас..
как вспомню так воротит..
на улице холод и гололед у меня врублена слаба богу 3 скорость,  заглушился врубил 2 и на СТО закатился, там мне обошлась работа в 400грн это с тормозной жидкостью...

Короче мужики поменял я оба цилиндра и главный и рабочий, так как тоже прилично потел, прокачал я это дело, но при переключении на 3и4 передачи если обороты больше 2-х тысяч происходит такой жжж, как будто включаеш задний ход при езде вперед или как будто переключить передачу не выжав сцепления, ,че за хрень такая?

выгоняй воздух.

А длина штока между самим рабочим цилиндром и вилкой выжимного не регулируется часом, вполне возможна также выработка на лепестках корзины...

и как уже говорили - остатки воздуха в системе...

Сижу качаю сцепление как написано в инструкции, на штуцер надет шланг, шланг опушен в банку с тормозухой, пузырей уже нет, чего там еще регулировать ума не приложу, проблема осталась,конечно не критично, но люблю активную езду и морально немного напрягает, боюсь за коробку.

тада с этой ерундой завались на СТО, и скажи, что есть такая проблема. как они собираются её решить и сколько это стоит.

Мафия рулит!!! Начала падать педаль сцепления, а я уже знал что делать, благодаря этой ветке! 15 минут — поиск ремкомплекта на Перова + 2 часа на СТО - и я снова на коне!