Помогите Check engine + VSA

Добрый день !
Прошу помощи, Accord cl7 2.0 2006 мкп, переодически загорается Check engine + VSA. Отсановка и перезапуск двигателя погасили лампочки VSA, но Check engine остался гореть. Проехав несколько километров все исчезает, а потом на следующий день история повторяется. При подключении компа выдаёт (ошибка 022_02 пневмопереключатель клапанного распределения слишком низкое напряжение).
Что это может быть и как вылечить ?

voldemar, чем сканировали машину ?

Я точно не знаю
Приехал на станцию "Bosch car service" - сканировали через обычный ноутбук.

Номер ошибки просто каккой-то рагульный ))))  Обычно чек и вса это либо дроссель, либо клапан втек. Если в тупую набить ошибку 0222, то таковой для к20а6 не значится в сервисной литературе , есть 122 которая указывает на дроссель и аналогична 222 для к24а3

Есть классификация\интерпретация кодов ошибок, бош , хонда и еще там всякое попридумали.  Есть сканеры которые выдают непонятную хондобрату цифирь, расшифровать которую можно только мануалом к этому сканеру.  Норм сканеры выдают обычно все варианты, типа 022_02  и  р01234.  Обычно 022 это ошибка какого-то датчика , 02 это подсистема в которую датчик входит. Но гуглить такое нереал, нужна в формате р01234, все онлайн справочники по ним работают.

Здравствуйте.
Похожая ситуация: загорается "Check system - VSA" (CL7). После выключения зажигания ошибка пропадает, а когда начинаешь движение и касаешься педали тормоза, так сразу выскакивает ошибка.
Из подозрительного - раздается гул (похожий на звук ступичного подшипника), но только в диапазоне скоростей 55-70 км/ч. В другом диапазоне гул не слышен. В прошлом на этих шинах этого не было.
Обычная ELM-ка ошибок не видит.

Biotech, логично, так как эта система по сути и есть тормоза.... СТО ждет, тут миллион вариантов. Банально, какой-то косяк с тормозами. Глобально, пора сливать корча.