Допоможіть з srs, та його мікроконтролером

Маю сьомого акорда в універсалі (K20A6). Загорілася помилка airbag, прочитав - (53-42 internal failure of the srs unit) якась внутрішня помилка самого блоку srs. Спробував пошукати з чим цю помилку їдять, на японських та американських форумах. Знайшов що допомогла тільки заміна цілого блоку, але ця пісня не про мене)) тимпаче, вскривши свій цмотливий блок, я не побачив ніякого криміналу. Вирішив почати з вичитуваня SPI FLASH 25320NC, чистки дампу, та запису почищенного дампу назад. Питання до профі - зможу я не випаючи мікруху, за допомогою прищіпки (EEPROM SOIC8 SOP8) її вичитати і записати. Чи не розійдеться 3.3v з прищіпки по платі далі ? Чи краще випаяти SPI FLASH?

Выпаивай полностью

Дякую

Added after 77 hours 24 minutes:

Ще одне питання
Якщо сиплеться (улитка) на рулі, окрім того що може пропасти сигнал клаксону, таку помилку не може давати ? Дякую.

autoreg, ошибка постоянная?

И, тут еще воркшоп мануал сразу же просит спросить))):

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы обнаружили эти коды неисправностей, то необходимо прежде всего проверить состояние аккумуляторной батареи и работу генератора с регулятором напряжения. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже нормы при работающем двигателе, то необходимо проверить работу генератора с регулятором напряжения или заменить аккумуляторную батарею. Если напряжение бортовой сети в норме, то выясните у владельца автомобиля, были ли ранее отказы аккумуляторной батареи или генератора с регулятором напряжения.

autoreg, Instalyator, Вова ты как всегда прав (..."то выясните у владельца автомобиля,))) это раньше был мой акко и таки да, у него один раз был отказ АКБ, АКБ села в движении при чем чеков не было и АКБ после проверки оказалось исправно.

да, постоянная. Уже дамп по второму разу чистили, но ошибка одна и та же. АКБ новый стоит, генератор ремонтировался, но на работающем двигателе на АКБ приходит ~13v. Вот и стал рыть в сторону блока srs

Как вариант попробовать залить дамп с другого блока,
скинь номер блока srs, посмотрю, что есть

Added after 5 minutes:

... и если сохранился, сбрось дамп до и после чистки

родной дамп без изменений
https://fex.net/load/838974198275/276043745

очищенный 1
https://fex.net/load/838974198275/276048557
очищенный 2
https://fex.net/load/838974198275/276048343/

спасибо )

если я правильно понял номер блока 77960-SED-G812-M1
"очищенный 1" - почищен нормально
"очищенный 2" - (если не ошибаюсь) вариант из другого блока - тоже чистый
скорее всего проблема в самом блоке...

Да, все правильно, это мой номер блока
Как-то печальненько (((
Ещё вопрос  
Теоретически существует схема блока ? И если есть, как-то ее достать можно ?

По схеме блока не подскажу,
думаю, проще его заменить

Еще вопрос
У меня блок 77960-SED-G812-M1
я нашел блок 77960-SED-E812-M1
Подойдёт ли мне такой ? Спасибо за ответ

блок 77960-SED-E812-M1 подходит
почти два мес полет нормальный и без ошибок

Якщо тема ще актуальна: Лампа SRS загорається також при обриві в шлейфі керма( на кермовій колонці). В мене Гур і тому горіння індикатора ніяк не впливає на їзду.   Ситуація конкретно на моєму Аккорда  к20а6.  Вступив улітку,прозвонив доріжки шлейфа і знайшов обрив( просто перелом)