Honda Accord 7 CL9 K24, стук на холодную.

Добрый день, имеется аккорд CL9 2.4 на механике. При запуске на холодную - стучит двигатель, 1-2 секунды, звук как у дизеля,. При повторном пуске - всё тихо, ситуация повторяеться на следующей утро, либо через несколько часов простоя. Возможно кто то стыкался с данной проблемой. Через недельку-месяц как позволят финансы - поеду к официалам, если решение не будет найдено. Спасибо.
[url]

[/url]

Была такая херня на Ваз 09- в итоге обр клапан не держал масло и при долгом простое оно стекало в поддон ну и лампа давления гасла после 2-5 сек
Мож и тут такэ??

Это один из вариантов, но кажись предыдущий владелец менял фильтр не более полугода назад(у меня машина - недели две). В любом случае гляну по распечаткам с СТО, там указано когда он его брал. Хотя кажись фильтр таки меняный.
Ещё один вариант - шестерня VTC, звук прям очень похожий(на ютубе есть похожие записи), но на сколько я вычитал - менять её нет особого смысла - через месяц всё повториться.
И ещё есть вариант перебрать стартер, исходя из accord-russia.ru/showthread.php? t=94527 статьи, вдруг оно.
В общем стартер и фильтр как самые дешевые и оптимистичные варианты.
Ещё идеи у кого есть?

Аналогичный звук уже 5 лет. Что я только не менял... шестерню, цепь, натяжитель цепи и т.д. Даже стартер (старый сдох). В итоге поменял бездарно пол мотора, и никто не решил проблему. Официалы рукожопые п...сы. Они могут предложить только поголовно все менять. У нас в стране специалистов практически нет.  В общем давно забил на это...

А на впускной коллектор внимание не обращали?
Просто раньше был у меня Опель, и был такой же стук на холодном двигателе. Долго я с ним боролся. Пока не решил, по совету форумчан изменить траекторию прохода воздуха, во впускном коллекторе. Том коллектор с изменяемой геометрией, заслонки стоят которые двигаются вакуумным клапаном по команде ЭБУ.
 Так вот когда я открыл эти заслонки принудительно, и пустил воздух по короткому пути, стук который был слышен раньше только на холодном двигателе, стал преследовать меня и на горячем движке.
 Так я вычислил что стучало по утрам.
  Далее все изменения с коллектором были возвращены в исходное состояние. Стук на прогретом двигателе исчез. Беспокойства по этому поводу ушли.  Так автомобиль и перешел к другому владельцу, предупреждённому о происхождении звуков.
 А вот особо беспокойные, разбирают коллектор, и вставляют подкладки из фольги, под выработанные вкладыши оси заслонок. Коие и являются причиной стуков на Опеле.

Added after 6 minutes:

так в Аккорде 7 коллектор - просто литая болванка. там нет ничего подобного...

В общем глянул я по записям с сервиса, фильтр менялся  в фервале месяце. Лампа масла гаснет спустя секунду где то. На следующих выходных буду менять масло, взял Idemitsu 5W-30 и фильтр MAN 610/6. Поглядим что выйдет и отпишусь.

alexkrts, на 99% - это треск актуатора (звездочки) VTC. Поменяйте и будет вам счастье.
1% - натяжитль приводного ремня, но звук не тот

Проблема с шестернёй VTC на седьмом аккорде тоже присутствует? Просто много где пишут что что чаще всего такое случается на восьмом.
И ещё, лампа давления масла тухнет одновременно с уходящим звуком треска(1-2 сек.) это связано с VTC?

В 7-м аккорде подобная проблема встречается гораздо реже, но тем не менее.
Лампа не связана с ВТЦ, Лампа гаснет тогда, когда на ней появляется давление масла. А звездочка трещит потому, что масло из нее уходит, хотя не должно.
Может быть конечно еще проблема с маслянным насосом, но это крайне редко бывает. А какое масло?

Залито Valvoline 10W-40, если верить предыдущему хозяину, то последняя замена где то 2.5 тыс. км назад. С таким досталась. Сейчас взял Idemitsu 5W-30 zepro touring + man 610/6 фильтр. Я надеялся что не держит клапан обратного давления в фильтре, и что всё решиться заменой масла с фильтром, но судя по вашим словам - всё не так просто.

Прекрасно! 10W40 это именно то что нужно.
Я думаю увидите много сюрпризов при снятии клапанной крышки.
P.S. Простите за сарказм

+- к этому готов, хотя надежда умирает последней)

В общем алгоритм действий следующий: снимаете клапанную крышку и если видите там что то типа этого https://www.facebook.com/TraximGarage/photos/a.302048580201744.1073741828.141671332906137/302048560201746/?type=3
то сразу имеет смысл снять поддон, поскольку там вы увидите вот это:[url] https://www.facebook.com/TraximGarage/photos/a.302048580201744.1073741828.141671332906137/302052080201394/?type=3 [/url]
и станет понятно почему трещит VTC