Accord 8 Глохнет на ходу и долго не заводится

Добрый день, уважаемые форумчане.
Сегодня, как всегда неожиданно, столкнулся с проблемой: ехал на машине по городу, остановился на светофоре, машина заглохла. При попытке повторно завести - ничего не получается, стартер крутит, но двигатель даже не подхватывет. Прошло какое то время (минут 6-7, меня все успели обфафакать на светофоре), и вдруг, на очередной попытке двигатель завелся с полоборота. Я начал движение, и через пару десятков метров - опять заглох. Опять долго не заводился. А после этого двигатель работал как ни в чем не бывало.
Такая история повторялась сегодня при каждой поездке: удачный старт -> движение -> прогрев мотора -> глохнем, долго не заводимся -> заводимся, проезжаем пару метров -> опять глохнем и долго не заводимся -> заводимся, едем дальше как ни в чем не бывало.
Изучил ПОИСК: некоторые указывают на забитый бензонасос, некоторые - на главное реле.
Бензонасос - при движении на трассе на высоких оборотах двигатель работает нормально, ему хватает топлива.
Мейн реле - оно вообще на 8-м есть? где его искать и как проверить работает ли оно?

Дополнительная противоугонная система есть?

Есть сигнализация Starline.

Тогда есть вероятность выхода из строя реле дополнительной блокировки.

попробую перевести сигналку в Сервисный режим и покататься на нем.

только не оч долго, что бы кто то другой не ....

Дело в том, что сервисный режим - это просто режим работы без блокировок. Если исполнительное устройство (реле) физически работает некорректно - ничего этот режим не даст. Желательно либо обойти блокировку, либо заменить исполнительное устройство (реле)

Сергей, как бы найти это самое реле, которое не исправно?
У Вас на станции это можно сделать?

Skipper, Я бы посоветовал поехать к установщикам противоугонки. Мне придется на поиск потратить кучу времени, а сейчас, к сожалению, это несколько проблематично.

Ок, буду звонить Инсталятору Владимиру )

Точно такая же проблема на 9 аккорде. Был на ДМИ - уже 2 раза, ответа нет. Последний раз сказали менять датчик коленвала... Где-то по нему была 1 ошибка в памяти... Вот не верю что это датчик. Так как ошибка была после того как был разряжен аккумулятор- тогда приборка показывала все возможные ошибки, не удивлюсь если туда попала и ошибка датчика коленвала.

Когда машина заглохла (даже на ходу на 120 км/ч), завести ее можно вновь только если поставит/снять на сигнализацию. Без этой процедуры - стартер крутится-крутится, а машина не заводится. Такое ощущение что это реле сигналки. Сигналка ставилась на ДМИ при покупке...

Два раза у меня была такая проблема:
1) Перегорела некачественная скрутка сигнализации под рулем, обнаружил случайно, после замены фильтра бензонасоса.
2) Решил ее заменой предохранителя бензонасоса под рулем №9 .. Хотя старый предохранитель на вид был целый, но вопрос все же решился