Развал задних колес

Здравствуйте. Автомобиль Honda CRV 2012 г.в. При прохождении очередной проверки развала-схождения выяснилось, что развал левого заднего колеса уже не в норме, а правое - еще терпимо. Мастер предложил разрезать задние тяги и вварить туда регулируемую часть с трапеции Таврии. Как-то я с осторожностью отношусь к сварке и последующей эксплуатации машины после такой переделки. В интернете прочитал, что на новых Хондах проблема решена, т.к стоят регулируемые тяги, однако найти таковые не удается. Может кто уже решал такую проблему?

По каталогу продаются специальные ремонтные рычаги для этих целей.

Есть регулируемые рычаги Megan Racing из Америки. Цена примерно 150 у.е. за пару, ищите на Ебей. Или делайте то, что мастер предложил. Лишь бы токарь трезвый был и с ровными руками.
А вообще это первый признак просевших пружин. Или не меняете пружины, а колдуете с рычагами, или меняете пружины на усиленные и ничего не делаете больше...пока чрез пару-три года пружины снова не просядут и так по кругу пока машина у Вас...

Спасибо за ответ. Поиски усиленных пружин пока резудьтатов не дали. Может кто знает каталожный номер и где такие пружины есть.

Решают проблему используя OBK пружины, на всех поколениях, начиная со второго.
Их есть несколько типов.
Синие - усиленные;
Серые чуть жестче стоковых.
Серые - C4H-91042H ставили на CR-V 2012 (фото с темы на http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,142195.180.html)

Я себе на второе поколение ставил синие, когда первый раз опустили с подъемника, был в шоке от того как задрался зад, но он в течение пары дней подсел. И болезнь ушла навсегда. Без рычагов и поставок. Проставки нельзя ставить.

Есть ещё варианты - Honda 52441-SWR-305, именно усиленные. С тремя розовыми точками, их маркируют так. Цена недешевая.
Или экзотика, хз, найдёте или нет : японские NHK HD HC040R. Вообще-то их в Украину не возят официально, но мне удалось на харьковском Лоске купить, и на ОЛХ было пару объявлений год-полтора назад. У этих пруток толще визуально, цвет пружин серый. Видел Avantech усиленные, тоже Япония, в одной коробке 2 пружины, но это еще большая редкость, чем остальное перечисленное.

Мастер предложил все правильно. Главное - это хороший токарь и/или сварщик. Пружины есть в продаже (если есть знакомые в АР Крым) фирмы HDHC040R «ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ УСИЛЕННАЯ NHK HEAVY DUTY (HD)» на сайте emex.ru. стоимость одной порядка 3500руб или 3500 грн./пара

Проблемму колес "домиком" правильнее всего решать заменой сайлент блоков и регулируемыми рычагами. Если регулируемых рычагов нет на Вашу модель, то с помощью токаря и сварщика их можно сделать с тех, которые стоят на Вашем автомобиле (см. картинку). По этой схеме я сделал рычаги для CR-V 2003 г.
Для этого купите две муфты рулевых тяг на ВАЗ 2109, две контрагайки с правой и две с левой резьбой, четыре шпильки рулевой тяги ВАЗ 2110 .

Шпильки надо обточить, чтобы они одной частью влезли в полые трубки разрезаных рулевых тяг.
При разрезании тяг необходимо уменьшить их длину с тем, чтобы после вставки регулированной части тягу можно было удлинить/укоротить по сравнению с первоначальной длиной до переделки.
Не перепутать правую и левую резьбу на шпильках при их обтачивании.
Места сварки нужно хорошенько зачистить и покрасить (чтобы не ржавело).
Покупка новых пружин проблему как правило не решает т.к. нарушение развала связано с износом сайлент блоков или деформацией кузова и подняв автомобиль пружинами нарушение развала может быть исправлено на короткое время, пока сайлент блоки не просядут больше. У меня, например после замены пружин не удалось исправить развал. При этом пружинами в любом случае развал не удастся отрегулировать идеально - это будет сделано на авось, что в принципе не подходит т.к. как попало колеса уже и так стоят.
Измерение развала после замены сайлент блоков/установки регулируемых тяг можно выполнить с помощью мобильного приложения на Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=appinventor.ai_aaoruchka.Wheel_Tool