Как активисты обрушили бизнес Volkswagen.

Активисты малоизвестной организации «Международный совет по чистому транспорту» (International Council on Clean Transportation) за пару дней превратились в «Сноуденов автоиндустрии». Питер Мок и Джон Джерман решили протестировать продаваемые в США дизельные автомобили Volkswagen, чтобы доказать то, о чем сама автомобильная компания говорила годами: что дизельный двигатель может быть «чистым» с точки зрения выбросов выхлопных газов. «У нас не было никаких причин для подозрений. Мы думали, что машины окажутся чистыми», – прокомментировал Джерман. Благие намерения запустили цепь событий, в результате которых второму по величине автопроизводителю мира грозят миллиардные штрафы, потеря американского рынка и репутации, а его топ-менеджерам – тюремные сроки.

Активисты провели две серии тестов – в лабораторных условиях и на дороге. Результаты первых оказались в полном порядке, а вот реальная проверка шокировала исследователей: дизельная Jetta превысила допустимые в США нормы выбросов оксидов азота в 15–35 раз, Passat – в 5–20 раз.

Все это произошло в 2014 году, тогда же американские регуляторы начали расследование в отношении Volkswagen. В декабре компания сообщила, что разобралась в причинах произошедшего, и согласилась отозвать почти 500 тысяч автомобилей с рынка США. Однако регуляторы не успокоились и отказались сертифицировать продукцию Volkswagen для американского рынка, мотивировав решение тем, что компания так и не объяснила толком, почему дорожные и лабораторные тесты машин показывали настолько разные результаты.
Только после этого Volkswagen признала, что устанавливала в свои автомобили специальные программы, которые позволяли обманывать проверяющих: хитрые алгоритмы определяли, когда машину подвергали тесту на выхлопные газы, и ограничивали выхлоп на это время. Такая практика существовала в компании в течение последних 7 лет – с 2009 года.
Модификация производилась в моделях VW Jetta, Golf, Beetle и Passat, а также на Audi A3 – таким образом компания старалась завоевать долю на американском автомобильном рынке, где стандарты по выбросам выхлопных газов строже, чем в других странах.

22 сентября стало известно, что мошенничество с результатами тестирования выхлопной системы затрагивает 11 млн автомобилей. Пока непонятно, во сколько нарушения обойдутся Volkswagen: Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сообщило, что может оштрафовать производителя на $37,5 тысячи за каждую машину, но точное количество автомобилей с модификациями неизвестно. При условии, что их было около 500 тысяч, как заявила компания изначально, штраф превысит $18 млрд.

Тем временем за понедельник-вторник рыночная капитализация Volkswagen рухнула на €25 млрд: с €77 млрд до менее чем €52 млрд.

Акции Volkswagen AG только в понедельник упали на 23%, во вторник еще на 19,8%. Немецкий концерн потянул за собой остальных автопроизводителей: из-за опасений, что аналогичная практика существует и в других компаниях, бумаги Daimler 21 сентября подешевели на 5,5%, BMW на 5,4%, Renault на 6,3%, а Peugeot Citroën – на 8,6%.

Очевидно, что скандал с Volkswagen не ограничится США. Власти Южной Кореи уже объявили, что проведут тестирование 5000 автомобилей VW Jetta и Golf, а также модели Audi A3s. Если результаты тестов покажут, что в автомобили на южнокорейском рынке также устанавливали специальные программы для корректировки выбросов, можно ожидать, что аналогичные проверки пройдут и в других странах.

https://slon.ru/posts/56875

Ну и отлично

Когда проверка в Украине?

После выборов.

Активисты еще наших КРАЗов не видели

И Икарусов  

Ненавижу ваг)

готов бесплатно утилизировать одну дизельную джетту на автомате (может даже две потяну), пусть грузят на кораблик и высылают в Одессу.
Помогу братскому народу США спастись от херманского дизельного смога.  

slavger, у тебя нормальное авто,  зачем тебе трактор)

...помогу тебе в этом, вместе может и по 3 авто сможем пустить в "утиль"        

Пацаны я с Вами в теме

..а у нас есть авто с такими выхлопами,что думаешь что они на углях вообще...

Это лучший комментарий к посту!!!      

Им бы на тех кто торгует пламегасителями и обманками лямбды, цены бы им не было.

После каких из всей череды?