Продам Civic Coupe Ej7 1996 D16Y6 turbo

Марка: Honda Civic
VIN: 1HGEJ7166TL048265
год 1996
кузов EJ7
сборка USA
мотор D16Y6
1.6 16v SOHC VTEC-E
125Hp(a)6200rpm   >180Hp(a)7500rpm
TURBO T03/04 CXRacing
Цена: 9200$

Саша 0971708714 или (0633841010, 0953844545)

мотор d16y6 в стоке 125лс, установлен турбокит cx racing, наддув 0,55 бар. Мощность сейчас около 200лс. Пружины эйбах -25; прямоток 55 мм; хорошая музыка clarion, infinity, jbl; холодный впуск, форсунки от EVO 450cc, бензонасос b18, мозги p28, датчики autometer, биксенон, сцепление stage2 киДай, литые диски 16", летняя резина Goodyear Eagle F1 195x45 (почти новая), радиатор integra, руль momo, кожа, распорки и тп

Мотор масло не кушает (100-200г на тысячу), антифриз чуть куда-то подтекает но совсем немного. Косячки конечно есть типа неработающего стеклоподьемника уже рабочий, или замка. Но все это при продаже могу устранить за день, так как просто не доходят руки. По кузову никакого криминала нет, особых очагов ржавчины не замечено, бампера в идеале под перекрас (рабочие), но опять же если смотреть со стороны, то все ок.

Бит. Крашен. В гонках участвовал Оформляшка, доверка, как хотите.

про тормоза ничего не написано. делал чтото?

Вы уверены 200 сил-при 0.5 бар?

передние тормоза от accord 2,4, задние - сток

скажем так от 180лс в меньшем кузове уезжал уверенно, а так на дино стенде не мерял, потому и пишу >180

Та просто на 1.6 16v Таз с пиляной головой и на валах при давке 1.2 где то 200+,а тут 180+ на 0,5 бара.....наверное просто Хонда

bobb, У таза голова мертвая и эти 1.2 дуют в стенку а у Хонды оно залетает норм. Самые продуваемые атмо головы - хондовские.   Так что на 0.6 кг 60-70 лошадок с этого дедушки вполне снимабельны, если другие компоненты кита в норме. Еще нужно учитывать не только наддув но и производительность самой турбины, т.е дунуть много мелкой и дунуть мало большой это, с точки зрения макс результата, тождественно.

Та VF48 не совсем маленькая

турбина на этот движек конская, ее тяжело раскрутить, но с 5тыс толчок очень ощутимый + отсечка прошита так, чтоб при своевременном переключении передачи, машина не выпадала из буста. Если стартовать с лаунча то вообще сразу с наддува получается, но, к сожалению, сцепление для такого испытание очень слабое. Поэтому эфективнее накатом.
Плюс такой турбы в том, что можно при желании ездить овощем до 4 тыс и экономить бенз, а если надо удивить, то тапку в пол и рывок довольно неожиданный для любого пасажира)) С этих соображений и выбирал.

Added after 254 hours 12 minutes:

предлагайте цену

EJ7 - это если я не ошибаюсь, вариаторная изначально была?
Крутая машина, респект хозяину. Даж не думал, что в Украине можно встретить EJ7))
Удачи в продаже.

korst, спасибо. Не вариатор.  
    8900$!

8000

5800 с музыкой, 5200 без музыки.

турба сухая? люфт е?

недавно снимал, сказали что люфт минимальный и балансировать пока нет смысла

продано