Утеря товарной стоимости автомобиля

Было небольшое ДТП, проводилась независимая экспертиза. Есть сумма которую должна выплатить страховая и сумма "Утеря товарной стоимости автомобиля" которую должен выплатить виновник ДТП. Я так предполагаю что добровольно он ее платить не будет, прийдется обращаться в суд.
Удовлетворяют ли суды такие иски? Если да, то выплачивать он должен с ЗП, если она есть официальная, по 10 гривен 20 лет?

PS Сорри за глупые вопросы, я не юрист.

Разве выплаты страховой для полного восстановления и утеря товарной стоимости не взаимоисключающие понятия?

gromoz3ka, как бы нет  

Термин "утеря товарной стоимости" не имеет ничего общего со страховыми выплатами которые направлены на восстановление полной функциональности и первоначального вида авто, а не его стоимости. Суды такие иски не удовлетворяют, бодаться можно сколько угодно, безрезультатно. На моей памяти человеку поцарапали новый Бентли, реально какой-то ВАЗ, по факту Бентли восстановили, но человек через суд хотел компенсировать дополнительно около 50тыс. долларов. Закончилось ничем. Более-того, продавать квартиру владельцу жигулей не пришлось, регресс ему не выставляли со страховой.

З А К О Н   У К Р А Ї Н И

         Про обов'язкове страхування цивільно-правової
              відповідальності власників наземних
                      транспортних засобів

Стаття 32. Випадки, коли шкода не відшкодовується

32.7.   шкоду,   пов'язану   із   втратою  товарної  вартості
транспортного засобу;
{  Пункт  32.7  статті  32 із змінами, внесеними згідно із Законом
N 5090-VI ( 5090-17 ) від 05.07.2012 }

Есть правда момент, когда УТС не насчитывается- если машина ранее в аварии не попадала и если авто старше 7 лет(иномарка)

Как правило, выплат СК не хватает на 100% восстановление авто, поэтому разницу стоимости реального ремонта(с обоснованием) можно пробовать взыскать через обычные гражданские отношения- по мировому или через гражданский иск.

Просто, т.е. подать на возмещение морального ущерба?

Моральный ущерб насчитывается как % при причинении вреда здоровью (не точно, читать лень))). вообще у нас суды с моральным ущербом очень осторожны )))
Если СК, по решению эксперта, выплачивает 10000 грн(условно), а реальный ремонт весит 15000 грн (условно), то эта разница должна быть аргументирована и в таком случае на разницу в 5000 грн можно подавать гражданский иск- вот положительный исход в суде и реальное получение денег при этом разные вещи (((. Хотя по инд коду ДВС находит источник дохода ответчика(официального дохода) и студова черпает чайной ложкой денюжку пострадавшему, либо, в случае злостного игнорирования решения суда, может имущество арестовать- ответчик сам потом будет бэгать.

Дим, а что случилось?  С тобой?

Да зацепил таксист немного, еще в мае.

Эксперт сказал, что если машине 3 года, не бита/не крашена, пробег маленький, значит можно считать УТС. От того что СК выплатит деньги на ремонт, машина ж не перестанет быть битой/крашеной, правильно?! Значит при продаже это повлияет на стоимость авто. Вот эту разницу нужно получить с виновника ДТП. Но насколько это реально, хочется понять.

Просто, т.е. 5000 разницы между выплатой СК и фактом ремонта - тоже можно считать как моральный ущерб? тем более он документально подтвержден (не с "потолка" взят, мол болела голова три дня с вас мУльйон)

Added after 1 minutes:

главное чтоб виновник работал официально и чем то владел и чего не продал за время судебных тяжб  

Редаговано: Lexa1983 (14-07-2015 23:36)

Lexa1983, это как раз не моральнвй,  а материальный. Моральнвй  это нервы, визиты к психу- ну вобщем то, что сосчитать никак, а денег стоит )))

значит выплаты с СК как бы помогают, но в то же время и не совсем? реклама выплат по ГОшке или КАСКО не соответствует действительности, а они продолжают работать и это всё на государственном уровне!? интересно, а само МТСБУ (как бы государственный гарант дел СК) продает полисы ОСАГО или он только как бы крыша ой, "гарант"???

ИМХО если таксист зацепил НЕМНОГО то фото этого повреждения внесут ясность при продаже авто и это никак не повлияет на конечную стоимость. С такой позиции нужно требовать уже и моральный ущерб возмещать...  Простите этого бедолагу, таксуют обычно не от хорошей жизни.

Фото конечно есть, но этот "бедолага" разговаривал по телефону и отвлекшись создал ДТП, последствия могли быть намного хуже.

Shelby GT, Алексей, я извиняюсь конечно, но за что прощать бедолагу?

смотря на некоторых херсонских таксистов я иногда хочу жить по их меркам

Не всегда могу уследить за полетом твоей мысли )))
Основная причина ситуации с нехваткой денег на ремонт это подход к оценке ущерба и оценка стоимости ремонта.
И СК тут вобщем ни при чем. Эксперт считает рыночную стоимость заменяемых запчастей, но уменьшает эту стоимость на износ ав-ля(в %)- соотв уже за запчасть выплачивается меньше, стоимость нормочаса любых работ по ремонту берется не коммерческая, а специально выведеная- она тоже может отличаться от стоимости н\ч на СТО.
СТО же насчитывает 100% стоимость з\ч+ применяет свою стоимость н\ч. Вот дельта и выскакивает.
При чем обе стороны типа правы- пострадавший хочет починеный ав-ль и не за свои деньги, а сторона плательщик не хочет переплачивать и на это тоже есть свои аргументы.

имхо каска с условием - без учета износа - полностью лечит ситуацию

ну во первых каска нормально стоит- по сравнению с осаго и во вторых- сча по каско тоже не все гладко- многие СК повышают % и требуют доплат в случае выплат страховых сумм.

Vorlock, Серег. я 5 лет КАСКО покупал. в этом году к сожалению уже всё! Из за курса доллара а соответсвенно стоимости машины. цена просто космос ((((

это да
но можно и тут немного снизить - убрать допустим угон
но ты полностью прав, 20К (+/-) не валяются на дороге

За то что он сделал. Ущерб же страховая возместит. Каждый может оказаться в подобной ситуации.

Как Вы предлагаете суду считать величину УТС? По каким методикам? Средняя цена с авториа? Если стоимость востановления функциональности и внешнего вида однозначно определяется по прайсам автомагазинов и СТО, то УТС полностью зависит от текущего спроса на авто вообще (экономическая ситуация), от характера повреждений (царапаное крыло - это полная ерунда с точки зрения рисков эксплуатации) и от фазы Луны. Как Вы предлагаете суду учитывать реальную сумму продажи, на которую договариваются покупатель и продавец авто с ремонтом - скидки, которую нигде не озвучивают и не публикуют? Любую сумму будут обжаловать до посинения и до Вашего разорения на судебных процессах.
Полагаю, УТС - распространенная практика для эксклюзивов и раритета, но не для одного из десятков миллионов. Ну, в крайнем случае - для стабильных насыщенных рынков. И даже в этом случае Вам найдут пример цен на целые авто, которые вышли ниже, чем отремонтированные только потому, что кому-то нужны были деньги, а кому-то нужен был именно конкретный цвет или комплектация.

Added after 7 minutes:


А мы наоборот довольны этим годом. Тоже шестой год подряд, безаварийность, франшиза (для не очень дорогих авто выгоднее с франшизой, чем без), региональный коэф, честная оценочная стоимость (это самый главный момент, отличающий хорошую СК от левой), ремонт на их СТО.. Вышло 3.8% и в гривне чуть ли не меньше, чем в прошлом году. Уника, однако )))

УТС считает не суд, а эксперт-автотоваровед. В его бумагах УТС прописывается отдельной строкой. И не надо сваливать рыночную(продажную) цену и оценочную стоимость авто в одно понятие.