Помогите выбрать аккумулятор на CL9

У кого есть опыт, подскажите какой брать и может есть контакты где взять по хорошей цене?
Машина Accord CL9 2007 год.

liolik_prm,  Возьми отпиму   4.2литра 55 ампер-)) хватит тебе его с головой-)  У меня желтая уже третий год пошел-))  машину 10 рас подряд заводит и не парится-))
стоит в раене 250-300уе-)  могу помочь-)  но зато акумм такой что за него  не переживаешь что он разрядится-))

+ За оптиму

Eugen19, а Оптима 2,7 у тебя нет?

Eugen19, это гелевый который? Он же мега кучу денех стоит. Я машину скорее поменяю чем он умрёт. )

Dimm, нету но могу сделать  под нг или раждество-))

Eugen19, мой еще живет, но чую скоро сдохнет.
Кинь в ЛС цену на 2,7

liolik_prm, они от 150-200уе и до 400-500 уе-))  в  этом и его прикол-)) машину продал а акум еще остался-)) зато в любую зиму он машину заводит легко и не надо переживать-)) я  даже с собой провода не вожу-))) так как знаю что он не подведет в любой ситуации-)

Прикольные советы.
А объясните пожалуйста одну важную вещь: как повлияет на бортовую сеть вашей машины увеличение холодного тока почти вдвое с таким аккумом, а так-же его увеличенная емкость?  
Вы рекомендуете на голубом глазу увеличить нагрузку на генератор, не зная рассчитан-ли на это генератор, и прочая... В Хондах не зря стоят эти меленькие аккумы, ну я-бы ещё понял 50 вместо 45, пусковой 420 вместо 360, но такие перегибы... Личный опыт, это конечно хорошо) Короче эксперементируйте на своих машинах, и не советуйте другим то, что запрещается заводом  

Bobbsta,
Саша, ну говорилось уже и обсуждалось неоднократно, что емкость и стартовый ток ну ни как не влияют на бортовую сеть, у електричества есть 1 важная особенность - больше чем надо оно не потребляется. Если стартеру надо 500А " на провернуться" то он и возьмет эти 500 ампер, если они будут в АКБ , вернее она их отдаст. Если батарея сможет отдать 1000А , то стертер все равно возьмет 500. Ради интереса подключи к фонарику вместо 3 батарек 10 по 3 , что измениться ? Ничего, вообще ничего, просто фонарик будет дольше светить т.к. поменялась суммарная емкость батареек.

Другое дело если вместо 12 В АКБ впарить 6 или 24 Вольта , тогда, будет попа. А емкость повторюсь еще раз - никак не влияет на бортовую сеть, и гене похеру сколько емкости в АКБ, сколько взяло с него пока машина стояла или крутила стартером, столько гена и вернет в нее или меньше. Имено поэтому в хондах да и не только стоит куча датчиков , которые отслеживают потребление сетью, степень заряда акб и тем самым регулируют мощу выдаваемую геной


ЗЫ Это все равно. что в машине увеличить емкость бака, вместо 50 литров , прикрутить 100 литров ( Емкость ) и поменять топливный насос, который может прокачать не 100 л/ч ,а 500 , но регулятор оставить старый на 3 АТМ , что поменяется ? Да ничего, просто останется запас по давлению в рампе и увеличиться дальность хода на 1м баке

ЗЫЫ И где написано, что акб нельзя менять на большую емкость?

Bobbsta, у меня стоит акум Оптима  4.2литра  55ам/ч  и пусковой ток 765     и за три года  ничего с авто не случилось-))и стартует оно каждый день по 4 раза-))
и генератор все успевает арядить за поездки по 1.5км за раз-) то есть в день всего 6км и 4 старта-)

Парни, вы оба можете делать со своими тачками все, что угодно 😀 я не претендую на истину последней инстанции, но такие советы лучше оставлять для себя. Я не хочу затевать холивар)
2евген отдельно: у меня четвертый год живет бош простой, который я купил за 400 или 500грн, даже не помню, радуйся, что потратил 300уе и думай зачем оно тебе было надо? 😄

Пока был подключен блютус с аккумом были проблемы. А после устранения проблемы с зубом - справляется со всеми задачами стандартный аккум, несмотря на 2 уся на 400 номинальных ватт и конденсатор на 1 фарад.

как минимум что бы выехать на природу  и что бы два дня радио или мп3 играло а потом я сел в авто ключ на старт и поехал и недумал о забытых включенных габаритах

Eugen19, зачетная тачка для проведения оупен эйров получилась

Borovsky, а как удалось решить проблему с блютузом? У меня очень сильно стал разряжаться аккум после прогрева чипов блютуза и установки радиаторов на них.

так же стоит БОШ обычный , с начала 2009года..этой зимой начал заводится с 3-4го оборота, видно пришло его время..Попробую зарядить его на эту зиму и брать что-то новое на весну( скорее всего опять такой же бош).. Но музыку на природе не слушаю и габариты на ночь выключаю

Стоял Bosh 45. Сутки заряжал малым током, поставил и... нифига. Теперь в поисках другого, и наверное теперь 55-тку брать буду.
Что можете сказать за 55 MEDALIST 65B24L?
Присматриваюсь к нему.

liolik_prm, я его просто отключил, до этого каждую зиму были проблемы с аккумом из-за него. Если в машине стоит нештатная музыка - 55 и больше будет не полностью дозаряжаться. В аккорде конечно сильный генератор, но не настолько))

liolik_prm, Много моих знакомых взяли медалист 55ку в штатном размере и очень довольны. Так что можно рекомендовать. До 60ач можно брать аккум и запихивать,  он нормально дозаряжается, наш геныч  его спокойно напихивает. Товарищ ездит с форсе 60ач 2 года, все збс.   При глубокой разрядке  любого аккума никакой геныч его не зарядит если не ездить 8-10 часов кругами или по трассе, в таком случае аккум нужно снять и зарядить зарядкой за ночь, делать это желательно каждый раз перед зимой. Если аккум глубоко разрядить, завести с прикура и потом в короткий срок не зарядить его полностью то в нём происходят необратимые реакции и он дохнет. Из-за кальцинации может коротнуть его, решетки могут посыпаться и тд.  

Я взял когда-то по акции желтую оптиму, лет 5 ему кажись, до сих пор крутит хорошо но за её цену можно купить 4 хороших аккумов которые в сумме проживут в 2 раза дольше если менять каждые 2 года. Если б не акция -100 баксов я бы её не купил =) Из преимуществ там только дизайн, отсутствие жидкого электролита, выше ёмкость при меньшем размере, заряжается на 30% быстрее и ток разряда на 10-20% выше.  Но цена не оправдывает это всё.  Дохнут они так же внезапно как и обычные аккумы, случаев не мало,  если попался нормальный то живёт он в 1.5 - 2 раза дольше обычного.   В киа у меня ездит бош s4 60ка , три года без проблем, крутит отлично в любой мороз, ни разу не подводил. Короче имею и тот и другой аккумы в длительной эксплуатации и не вижу никакой разницы вообще.  Найди хороший свежий бош или медалист и будет отлично.  Мутлу турецкий когда-то давно стоял у бати, 5 лет оттянул без вопросов и потом резко сдох за пару дней.  Про них и сейчас неплохо отзываются.  Но медалист типа лидер, все кипятком прям ссут.

littlebo, не верю что наш дохлый японский генератор сможет заряжать 60 с музыкой и короткими поездками)

littlebo, Серж, твоё слово решающее. Таки беру Медилист 55-ку. Пока он умрёт, я уже буду катать полноприводный турбо автомобиль))))

На Медалист также полно негативных отзывов на Drive2, но там москали их почему-то особенно любят. На 7-м у меня родной здох через три года, поставил Бош S4, два года даже в -20 с простоем машины на стоянке в три дня, крутил бодро. На 8-м родной чувствую здыхает потихоньку, машине 2,5 года, но я сейчас езжу мало, грешу на это. Хоть и постоянно раз в месяц дозаряжаю Бошевским зарядным.

Borovsky, Не такой уж он и дохлый !   liolik_prm, Смотри на дату выпуска при покупке !  Они тупо стареют, пользуешься или лежит на складе.  Старше года лучше не брать.

littlebo, ок. Спасибо мужик!