Заменяемость двигателей

Добрый день уважаемые Хондоводы
Являюсь обладателем Honda accord ce7 1996 года.
Изначально стоял двигатель F18a3 при покупке машины был установлен H23A3!
На сегодняшний день необходимо делать капиталку, при этом есть возможность недорого взять движок F18B2 1.8 VTEC
Подскажите пожалуйста такой движок подойдет на Honda accord ce7 1996 года
Спасибо большое

Чтобы поставить этот двигатель, необходимо много переделывать.
по креплению к кузову - замена кронштейна левой подушки которая прикручивается к двигателю.
по проводке желательно менять и переплитать всю проводку с установкой блока управления двигателем с F18B2. Но там стоит иммобилайзер, который очень тяжело убрать.
Если дать короткий ответ - то это очень затратно и не целесообразно.

baush, простите, конечно, я не механик, но я бы капиталил н23. и конвертить его втековой головкой. Vice, может с этим помочь ПыСы  и с гильзовкой тоже

Спасибо за ответы


Учитывая цены на топливо хочется поставить с наименьшим объемом

Сейчас стоит H23A3 (красная крышка, правда не знаю что это означает) - слабая компрессия в одном цилиндре 8-12-12-12 и разболтался щкиф коленвала (ходит восьмнркой, затянул он потом снова разболтался)

baush, не будет на твоем крокодиле 1.8 кущать меньше

F18B2 не самый экономный двигатель, капиталь свой. а про шкив - там момент затяжки нереальный, скорее всего ты его недотянул, от он и разболтался.

По поводу болтанки шкива-проблема может быть и уже с коленом и шкивом.Ездить нельзя.Можно запороть колено.На эти кузова самый экономичный вариант по расходу топлива-это 2.0.И тяга есть и расход норм.Но у тебя есть Н23А3-его я бы сделал.Правда у него расход 12-13 по городу.

И почему же не экономичный. У меня получалось 9л/100км было по городу. трасса - до 7л/100 если до 120км/ч.

По поводу, шкива нужно озадачится. Нельзя на болтающемся ездить, разобьет посадочное под шпонку.

Короче по Вашим советам начал заниматься мотором,
Шкиф зделал (затанул посадили на герметик)
По движку по предварительной оценке прогорел клапан в первом цилиндре

CORTEZ, я не говорю, что он не экономичный, я говорю, что он - не самый экономный. я сейчас на таком езжу по киеву, у меня автомат, получается 10-11л, расход очень даже неплохой, траса так же, 7л.
baush, с герметиком ты зря, конечно... в следующий раз болт не открутишь, а еще хуже, сорвешь его в шейке колена.
а с клапаном делов немного, но раз уже будешь снимать головку - глянь состояние поршневой групы. если планируешь ездить - махни кольца, шатунные вкладыши, притри клапана и замени мск. ну и прокладк гбц. затрат по минимуму, зато результатом будешь доволен.

Делать двигатель все таки оказалось нецелесообразным! так как очень много проблем вылазит
есть f18a6 за 4000 грн.
Будет ли с установкой этого двигателя какие то проблемы  (надо ли будет менять мозги и проводку) а так де станет ли он по КПП
Спасиюо за ответы

Станет без проблем.Только шкив насоса гуру от ф серии возьми.

фотки моего мотора

Added after 83 hours 57 minutes:

Извините что напрягаю, хочу уточнить
нашел в Одессе мотор F22a8 VTEC

Вопрос станет ли он вместо моего H23a3
Единственный ньюанс
мотор снят с машины лет 10 назад и с тех пор простоял в гараже блок отдельно голова отдельно, по заверению хозяина все время простоял смазан в солидоле
Что скажете

Added after 250 hours 15 minutes:

Простите мою необразованность!
Скажите у меня сейчас стоит Электронный блок управления (ЭБУ) Honda Accord 2.3 бензин 94-98г (H23 A3)37820-P44-G20, буду ставить мотор F18a3 унего Блок управления двигателем 37820P5RG30
Скажите ясли я просто возьму этот блок (37820P5RG30) подойдут ли контакты от моего предыдущего блока, что бы не пришлось менять проводку?
Спасибо заранее