Выбор Honda CR-V III 2.0 АКП

Всем привет! Сейчас нахожусь в поисках авто. Один из вариантов для себя вижу Honda CR-V III 2.0 АКП.
Хочу узнать мнение форумчан о следующих экземплярах:
http://auto.ria.com/auto_honda_cr-v_14077439.html
http://auto.ria.com/auto_honda_cr-v_13905725.html
Заранее спасибо.

Белый по веселее комплектация и год свежее.

авто должно быть только араб и мотор 2.4...и только у хозяина и осмотр только на прибор по краске - толщиномер... конечно можно и европа или америка - но араб лучьше  и мотор 2 литра слабоват на автомате

Юра-Жора, а почему только араб? спасибо

Присоединясь к вопросу. В свое время читал много текста на тему "кто лучше\хуже европеец или американец?" но араб.... обычно с ними зимой много интересного начинается.

Ждём разъяснений: чем араб лучше???  

у араба полноценные 190 лс. у всех остальных дефорсированные двигатели.
кажись так

У американца рестайлинга 190 сил)

Для меня CR-V III  подразумевает под собой семейный городской паркетник, поэтому выбор изначально остановил на 2,0.

Для меня разница в 2 литра расхода (бензина на сотню км) была критична. Поэтому взял 2.0

У меня на 2.0 смешанный расход до 10 литров,на трассе можно уложиться в 8,5,если не гнать больше 120 км/час. Мотор R20A2 надежный,по сути его мощности всегда хватало,не та это машина,чтобы устраивать гонки,а для нормальной, не экстремальной езды вполне хватает.
Араба брать не советую, поверьте на слово.)))

Так а чем арабы плохи?)) что за новости такие? Просветите)

Если кратко, неадаптированы под нашу температуру зимой. Читай- печка, резинки, етс.
Более подробно- в соотвествующих темах коих тысячи и пересказывать нет желания, да и очень давно читал)

Ой ребятки. Кроме мотора и термостата глобальных отличий нет. Резинки??? Вы еще расскажите что стекла тоньше.

Я на арабе не ездил, что тоньше что толще не мерил. Но владельцы арабских прадиков рассказывали, что зимой резинки трескаются и вылетают на тех же дверях. И что то о жидкостях расказывали, которые обязательно надо поменять перед зимой. Может конечно и напридумывали специально для меня, кто их знает)

у меня знакомый на Лехусе 470 наездил почти 400 тысяч, проблем не было.
Косяки - то что сзади печки не было, и в сильные морозы холодно...

Ездила на Прадиках арабских -1998 и 2007 г.в. Печки работали как проклятые, резинки не лопались. НИКАКИХ проблем с обоими машинами не было.
Ездила на CRV арабке 2007 г.в - даже подогрев сидения не ставила. Печка выдавала в салоне  35 градусов зимой.
Сейчас езжу на Паджере 2007 г.в, араб. НИКАКИХ проблем с машиной с момента покупки не было в принципе. Зимой при посадке в авто снимаю куртку\шубу - печка греет почти как любимый муж.
О какой неадаптированности авто к "нашему" климату идет речь?
Читать-то конечно хорошо, но пользовать - совсем другой компот.

thorn, ну бред жеж, честно. погугли здесь же на форуме АлМара и Кулера. у одного был сказ об отличиях прад у другого - лехусов соток.
их минусов - печка сзади. но в наших условиях хватало и передней. а плюсов - их пипец больше. начиная от второго бака, заканчивая винным погребом в подлокотнике.
какие резинки? ай донт андестенд?))) я на всех машинах после каждой мойки силиконом мажу, и никто никуда не трескается.
отличия в основном внешние идут. обычно диски неказистые и меньшего радиуса, бывают модели где сзади барабанные тормоза (аутленер хл, сивик, самри)
в целом минусы и плюсы эмбивалентны

spud, Angelino, Ну если ездите- вам действительно виднее, спорить смысла не вижу. Но я бы на месте автора 100 раз еще перепроверил. Дело хозяйское.


мама дорогая... мне при 27 (обычно езжу 23-25) на европейке уже жарко так, что до майки и трусов (сорри за натурализм) хочется раздеться. А выше 29ти кажется вообще нельзя выставить, индикатор просто пишет "HI".. 35 замеряли комнатным термометром?)