Капитальный ремонт F20B6, need help!

Пациент Accord CG9, 2000 г.в. Пробег по одометру 140 000, по факту, похоже на 240 000, Расход масла был заоблачный около 2 л на 1000 км. Сначала задумывался о замене двигателя от Type-R, после изучения вопроса, понял, что это сверх проблематично и затратно. Были мысли поставить такой же, но меня отговорили, поскольку это лотерея, я, в принципе, и сам был такого мнения. Менять авто не хочется, уж очень он мне нравится. После долгих раздумий и многочисленных советов было принято решение капиталить. Теперь к конкретике: после разбора двигателя выяснилось, что в котле(ах) имеется выработка "ступенька", отдали его на проточку, под замену также попали и поршни с шатунами, вот тут то и всплыли проблемы. Оригинал стоит просто "не в себя", было принято решение ставить лицензию. Вопросами поиска занялись сами мотористы, взявшиеся за мою машину. И вот уже 2 месяца как занимаются. Уже 2 раза им присылали некие поршни, но оба раза оказалось, что выслали не то, что они просили.  Скажу сразу, по технической части у меня много пробелов в знаниях, даже можно сказать один большой пробел. Но, вникая в этот вопрос с сегодняшнего дня, кое-что уже проясняется. Решил вот обратиться за советом.
Вопрос №1: Как можно точить блок, изначально не имея поршня?
Вопрос №2: Как можно подбирать их по ВИН коду и 2 раза получать не то, что нужно? (честно говоря, мне не верится, что это ошибка менеджеров поставщика, а если это так, то гнать их в шею нужно)
Вопрос №3: Каких производителей можно рассматривать в качестве аналога? (я уже нашел Teiken, Izuma. Только вот каталога их не смог найти)
Вопрос №4: Подойдут ли в качестве замены б.у. поршни от F18B2 (1й ремонт), как такая замена повлияет на мощность и чем может обернуться в будущем?
Вопрос №5: Возможно ли такое, что поршни подбираются от левых двигателей?
Вопрос №6 (некорректный): Какой выход из ситуации будет наиболее правильным? С той точки зрения, что машина делается надолго и на продажу не планируется, даже если и будет продаваться, то не хочется подставлять возможных покупателей. Хочется сделать все по-человечески и качественно!!! (но оригинал - уж ооочень дорого))))
P.S. Прошу прощение, если вопросы глупые!

1. Нельзя. Блок под поршни точится
2. Запросто, если речь идет о заменителях
3. Изюми получше
4. Да, если блок под них расточить
5. неизвотстно
6. "неоригинал" и "надолго" мало совместимые понятия

hacord, а какова цена вопроса ремонта? (ну примерно) сколько уже дал и сколько ещё надо будет?
F20B настоящий JDM можно просто купить, ценник в районе 1200-1500 уй (заеПись будет двигло - "поставил и забыл")

Редаговано: Lexa1983 (02-11-2013 10:20)

Согласен с Traxim, кроме последнего пункта. Смотря какой не оригинал рассматривать. Есть не оигинлы, которые по качеству превосходят оригинал, но тут уже нужно обладать очень хорошими знаниями, потому чт окак правило в 90% случаев не оригинал хуже оригинала.
Что касается выхода из даной ситуации, то мастера явно поспешили с расточкой блока, так как болк всегда точится под уже купленный, конретный комплект поршней.

Редаговано: Cobox (02-11-2013 10:29)

не в комплектации двигателя!

Lexa1983, в комплектации двигателя тоже, только их достать не реально или стоить они будут в разы дороже оригинала

  проще написать что "ИХ" нет

Есть. И кольца и вкладыши. Вот с поршнями - засада.

По-поводу ценника я уже счет потерял, дело в том там кроме двига еще сцепление меняется, кое-что по ходовке, на сегодняшний день уже отдал около 10 т. грн. Точно записано на работе. И еще около 4000 нужно. Из низ по двигателю 9000. Деньги не малые, а в хорошем результате я не уверен, в этом то трабл.

Added after 1 hours 11 minutes:

Сегодня разговаривал с механиком, спросил по-поводу расточки без поршней, сказал, что точили по моим имеющимся, на вопрос почему бы их не поставить понятного ответа не получил. Сказали, что сточили 0.5 мм.  У меня все больше и больше сомнений в благоприятном исходе. Сказал что если не подберут поршни, будут гильзовать блок. Товарищи подскажите, как гильзовка скажется на мощности и долговечности в новой жизни двигателя?  Уже закрадываются мысли новый двиг поискать

может было проще заказать поршня с ебея ?

Не думаю, что это проще,  новые там, наверняка, стоят примерно также +доставка, а бу брать без примерки - это "кот в мешке".

вопрос мотора еще открытый - звони 0989905142

Только сегодня забираю машину с ремонта. Итог: Поршни так и не нашлись, после многочисленных советов и оценки состояния старых поршней, было принято решение гильзовать блок под них. Сегодня первый раз заводили после капиталки, двиг работает, вроде бы ровно, но горит чек и всплыла проблема с гидроусилителем, ГУР очень сильно гудит и пенится жидкость. Судя по-всему эпопея ремонта продолжается))

Надо было поменять поршни.Знаю чем может закончиться.

И чем?

К чему тебе сейчас эта информация.Лишний раз переживать?Обкатаешь мотор.Если масло брать не будет и поршни стучать не будут-то катайся на здоровье!Будут проблемы-ЛС.Хотел переспросить ,а какой зазор сделали между поршнем и стенкой цилиндра?

Added after 28 hours 30 minutes: