ЧЕК,АБС,ВСА!

Привет Семья! Есть такой вот вопрос, сегодня ехал с загородного комплекса по сельской местности дорога мокрая в лужах....по середине дороги была глубокая яма с лужой
которую не объехать, я аккуратно проехал все вроде бы ок, после чего проехал метров 600
дернулась коробка и загорелся ЧЕК, АБС и ВСА. Машину заглушил, завел
АБС и ВСА пропали остался только чек,едит машина нормально как обычно, через еще 2-3км
я её опять заглушил и не трогал минут 20 (клемы не скидывал) после чего завел чек не потух
но проехавши буквально метров 500 чек потух....я опять заглушил,завел все работает как обычно чек не горит. Что может быть? Эта лужа могла спровоцировать какой-то сбой? есть ли смысл ехать на диагностику....? заранее спасибо!

sfeed, Если ошибка была она останеться в памяти поко не обнулишь, так что всегда можно считать. Думаю ничего серьезного но для себя заедь узнай.

Скорее всего подмокли датчики АБС и соответственно выдало ошибку. Потом подсохли и ошибка пропала. Но wolf-maksim прав, ошибка остается в компе и ее можно прочитать.

ставлю на то что намок ремень генератора -> аккум уже подуставший -> подсел еще сильнее -> получите "чек".

сбросить клему, подзарядить аккум и ездить дальше.

Предистория.
Пару недель назад поездил в дождливую погоду, машина (Accord) постояла во дворе, вечером поставил в гараж, утром пришёл - глючат обе сигнализации, не отключаются, постоянно воют по-очереди. Вечером сигналка тоже завыла, но сразу же отключилась с брелока, т.е. всё пришло в норму. На всякий случай скинул клемму аккумулятора. О проблеме забыл.
2 sfeed
22.06.13 снял и выбросил остатки пластиковой защиты двигателя (сорвало потоком воздуха на трассе).
23.06.13 возвращался с отдыха, несколько часов ехал под жутким ливнем и конечно ловил ямы, которые не было видно под водой. Во время движения, в один "прекрасный" момент загорелась лампочка "неисправность двигателя" и VSA. До 3000 оборотов машина ведёт себя нормально, но набираю 3000 оборотов - машина дёргается и сбрасывает скорость. Заглушил двигатель, завёлся, остался "неисправность двигателя". Приехал домой, поставил в гараж, дал просохнуть машине. Утром завёл - "неисправность двигателя" горит. Скинул клемму, несколько минут походил вокруг да около, заглядывая ей в различные отверстия, прикрутил клемму, завёл - всё отлично, нет никаких ошибок. Сел, проехал 500 метров - снова "неисправность двигателя" и VSA. Ну, думаю, беда с движком, нужно ехать на СТО.
25.06.13 завёз машину на СТО, считали ошибки. Показало две ошибки: низкое напряжение в цепи и датчик давления масла в коромысле. Вечером приехал за машиной, на СТО говорят, что нужно менять датчик, типа он глючит. Такой диагноз меня немного смутил, т.к. не очень логичен. Ведь явно проблема возникла из-за дождя (влажности), как у меня, так и у многих других. Значит что-то с проводкой или какими-то електрическими блоками.
Озадаченный, сел я в машину, чтобы уезжать - и тут очередной сюрприз - старые ошибки пропали, но появилась новая - горит индикатор включения повышения устойчивости (восклицательный знак в треугольнике). Тут же сказал об этом на СТО - развели руками.
Езжу два дня, "неисправность двигателя" молчит, с ним теперь якобы всё в порядке, но светятся одновременно "восклицательный знак в треугольнике" и VSA, что якобы указывает на неисправность VSA.
Так что теперь я в растерянности, не знаю в чём причина, как вылечить машину и к кому обратиться.
Буду признателен за любую посильную помощь.

Если ты удалил ошибки на СТО, то вместе с ними могли удалить нулевое значение давления в системе по ВСА. Его нужно обучить, т.е. задать снова. Скрепка в контакты 4 -9 на ОБД разъеме , поворачиваем ключь, нажимаем копку ВСА и держим пока не начнет мигать лампа, отпускаем и тут же нажимаем снова на 3-5 сек пока лампа не угомонится

Added after 2 minutes:

Тут http://www.accord-russia.ru/showthread.php?p=1417323

Имеется ввиду кнопка VSA OFF?
Спасибо, попробую!

Угу,  именно она. Прочти по ссылке как и что. Там вроде как 100% рабочий вариант описан, я хоть и делал это неоднократно, все никак толком не помню операцию )))

Окей, спасибо! Отпишусь :)

Added after 55 hours 36 minutes:

Сделал, как описано здесь http://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/t1151163730.html
1. Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2. включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3. сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать иотпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA,после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.
Сработало, теперь никакие индикаторы не горят, всё красиво. Я правда ещё не ездил, но думаю всё будет в порядке.
Вот только немного беспокоит то, что я так и не знаю причины, из-за чего возникают эти траблы и как их избежать в будущем.

Сегодня повторилась история....
Загорелся опять чек,абс,вса.
Заглушил машину
после чего завел остался гореть только чек....
через метров 500 опять загорелся АБС и ВСА
опять же заглушил.....завожу горит только чек
поехавши к дому где то 1 км. Машину оставил на 10 минут,перекурил
,завел и достал щюп кпп - посмотрел масло ..засунул его обратно чек погас и больше не вылазил.....что за мистика? но вот заметил что коробка как то дергалась (хоть может и накрутил себе уже)ещё буквально 3 дня назад появился свист с переднего колеса
его слышно только на переездах,полицейских или просто ямках....может подшипник?это кстати может быть связано все ?

Заехать на диагностику религия не позволяет?

на диагностику смогу заехать только в понедельник (

Added after 10 hours 59 minutes:

Так как нет возможности у меня попасть на выходных на станцию
сегодня заехал к знакомому он подключил комп. к машине
и показало одну ошибку что-то с педалью газа
короче хрен его знает....ошибку он стер
говорит пока катайся дальше если еще раз повториться будешь
устранять, грешит на то что это и-за той лужы что я писал изначально
на данный момент ошибок никаких не показывает, что скажите ? Оставить как есть или ехать искать в чем дело?

А как ты будешь искать если в данный момент нет ошибки ? Ты грешным делом хочешь прозвонить все сопротивления в электрике ?)))) Катайся пока так .

sfeed, Датчик положения педали газа поменяйте и будет вам счастье.

Traxim, это понятно, но он вроде как стоить около 1500
а машина едит хорошо, поэтому пока спешить не буду.)

160 уй он стоит

А работа по замене?

Я тоже так думал. Сергей (ака Трахим) предупредил сразу, что проблема будет проявляться все чаще и чаще. Как собственно и случилось. Поехал в Крым и возвращался часов 15 потому, что приходилось через каждые 10-15 км останавливаться и глушить, чтобы сбросить ошибку.

Лучше поменяй сразу - задолбает и не в самый нужный момент.

Дождь и лужа не при чем - совпадение.

Здравствуй sfeed. Как решил проблему, в чем была причина если не секрет?
У меня точно такая же ситуация - в дождь загорелась гирлянда (чек, абс, вса) и АКПП перешла в аварийный режим роботы. Приехал домой, сбросил клемму, стало все нормально. Через недельку, при проезде неровностей ситуация повторилась. Пришлось опять снять клемму. В третий раз появилось после небольшого раскручивания мотора. В этот раз снятие клеммы уже ничего не дало, ошибки не уходили. Исходя из ситуаций, когда это происходило, можно сделать вывод - от влаги и дребезжания. Я проверил все соединения, которые идут к коробке. Оказалось, что один штекер к датчику не до конца был надет, фиксатор не замкнут. Я его закрепил как следует, и после этого слава богу сигнальные лампы о наличии ошибки пропали, все работает нормально. Надеюсь это не совпадение, поэтому ВОПРОС к знатокам: может быть описанная выше проблема из-за плохого контакта в соединении проводов к АКПП?

Added after 11 minutes:

Покажет ли диагностика после снятия клеммы предыдущие ошибки?
Пару дней назад делал схождение, и там рядом был электрик с компом для диагностики. Ошибки дяденька нашел какие-то ранее по абс (что-то разрыв контакта), все стер. НО, загорелся треугольник. Может быть такое, что стирая ошибки он стер так же и данные о давлении ВСА, как было сказано выше?

Именно, при удалении ошибок вса и абс удаляются все параметры нулевого давления

Спасибо Voronmetro
А что скажешь по-поводу первого вопроса?

Покажет в любом случае пока их не удалят. у меня они жменями раньше собирались пока не приходил в машину с ноутом и не удалял)))

Voronmetro, большое тебе спасибо, все получилось. Скрепка в 4-9 разъемы, и по указанной выше процедуре сначала проверка АБС, потом ВСА. Теперь желтый треугольник, как и должно, появляется на короткое время при включении зажигания.