Машина рыскает по дороге приходится постоянно подруливать

Машина рыскает по дороге приходится постоянно подруливать проявляется когда скорость больше 40 км только на плохой дороги  машину начинает как заносить вилять.

Схождение поправить, у адекватного развальщика. Как вариант.

ascari, Для жигулей это нормально
А серьезно- что за авто? Что менялось по ходоке? Что диагностика ходовой говорит? Ато телепаты форума в отпуска поразъехались

предположу: сивик 4Д. Если так, то задние аморты + пружины

недавко купив її honda accord cc7 резина 17,215,45 по ходовки ничого не робив,

ascari, это с непривычки... широкая резина и плохие дороги.... Я первый год тоже ломал голову в чем дело и развал проверял.... притом машину постоянно тянет в разные стороны

+ еще может вылет дисков играть роль. У меня на CG родные 60, езжу на них зимой, на летних вроде 45, разница в управлений и поведений в первые дни после смены чуствуется очень сильно

ascari, у меня тоже сс7 резина 225/45/17, на неровностях и наплывах плывет, при торможении малеха виляет, а когда на 195/65/15 то все ок.

Спасибо укравтодору!
Проверить на СТО конечно же стоит, в чем может быть проблема, но скорее всего в дорогах...
Хотя у меня передок кидает (рулит сама, то в право, то в лево) на неровностях

A станет R17. 55.215

ЕДИНСТВЕННЫЙ совет: поставь колеса штатного размера и поймешь как оно должно ехать. У тебя колеса ОЧЕНЬ СИЛЬНО шире штатных! Причина только в этом.
Хочешь ездить на таких колесах - привыкай, хочешь правильного поведения машины - ставь штатное.

имея широкую базу и широкие шины банально попадаем на колеи - отсюда 99% рысканий.
мотаюсь меж городами одним и тем же маршрутом на разных авто.
на Хонде сток - 225/50 R17, на служебном (из "тюннинха" - АБС) - 185/60 К14.
на Хонде подруливать приходится, на служебном в колею не попадает - едет ровно.

от резины сильно зависит..
на моём гетце штатная 165/65r14, поставил 195/55r15 KUMHO KU31 и прозрел.. колейность просто ужасная, чуть неровность - кидает в сторону.. списал на широкую 195-ю резину (вылет дисков штатный ЕТ45).. в итоге привык за руль держаться 2-мя руками)))   через пару лет пришло время сменить резину.. взял 195/55r15 Nokian Hakka V и все проблемы с колейностью ушли.. дорогу держит отлично, в стороны не кидает))

проверь её! что уже хлам точно, резина достаточно широкая чтоб чухать такое! хотя на 225 после зимы 195 тоже забиралась на каждый горб!!! ходовку едь проверяй!!! может тебя какой то одинокий шарнир (опора) еПёт!!!

и сразу забудь этот совет  


на перед становится (без вытяжки арок) штатно 225/45Р17 зад 205/50Р17 , но на зад ставят и 215/50 я не пробовал, на тот год попробую!!!

Ходовка у тебя разбита 100%


хоДовка    

резину не жрет??? если шо: развал/схождение сделать

я с резиной 215/50 с переди и 205/50 (всё Р17) на скорости 130 км/ч бросаю руль и подкуриваю сигарету! это на не ровной дороге! - машина едет ровно!!!

ascari, опоры и сайленты проверяй только "на земле" с ямы!!! поднимать машину нельзя!!! только под нагрузкой собственного веса смотрите как обычную многорычажную подвеску!!!

ascari, ты, упырь!!! мог меня на драйве спросить

Обоснуй. Даже если ходовка в идеале, то на таких колесах машина БУДЕТ рыскать. А ходовку проверять, конечно, надо!!!

После диагностики порекомендовали заменить втулки передьного и заднего стабилизатора.и задьни верхни ричаги

А передок в норме?!? - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! всегда сначала перед, а зад вечен!!!
Никуя себе? втулки стаба вот твоё "плавание" рычаги кстати тоже - но на груженой машине (четыре пассажира, даже три - это тоже груз)
покупай всё оригинал!
верхние рычаги в сборе нет смысла брать, бери опоры отдельно (рувиль или ЦТР) и сайленты там не дорогие но лицензия!
могу дать контакты где всё приобрести за недорого!  

а кУли тут обосновывать?, я на таких езжу, слава богу второй сезон!!!

из 17 радиуса самые классные 225/45!!! Во первых износостойкость, дорогу держит на максимуме всегда, а боковой излом вАще - сила!, пробой исключен почти на ноль и самое главное вид!!!

225ая слегка забирается на горбы (плавленный асфальт от фур) надо чуток крепче руль держать и всё, но это всё на малых скоростях (до 20 км/ч) на скорости выше ничего нет, авто идет как по колее!

Но заход в поворот мммммммммм

я в один и тот же поворот заходил на 195 со скоростью максимум на 100 км/ч, сейчас на 215ой - 140км/ч, а на 225ой и 160 км/ч держала!!! (жаль что не было 225ой в продаже, на тот год буду брать только 225)

15 радиус выкинуть оставить на зиму и резину на зиму 185/65!!!

Редаговано: Lexa1983 (15-08-2013 20:51)

Lexa1983, вооот! Все же правильно написал. Я про устойчивость на скорости, повороты и т.д. не говорил! Я говорил именно про горбатую колейную дорогу на малых скоростях - вот там самая жопа! А повороты, ддааааааааа - великолепно!

Pasha, на 225 руль держится одним пальцем если по ходовке всё "зэр гуд" (ну и ГУР рабочий - само собой)!!! но на сток я НИКОГДА НЕ ПРЕЙДУ!!! даже из-за мягкости!!! эх, закрыли нашу "пчелку" (дорога есть такая не достроенная на районе)   Да и стоимость 225 резины на копейки больше чем 195 ни знаю почему

Added after 15 minutes:

Короче ТС надо делать ходовку! и увеличивать скорость

Lexa1983,   ну вот и пришли к консенсусу!

Lexa1983,

Pavlushka_007:ascari, у меня тоже сс7 резина 225/45/17, на неровностях и наплывах плывет, при торможении малеха виляет, а когда на 195/65/15 то все ок.

хоДовка      

резину не жрет??? если шо: развал/схождение сделать  

я с резиной 215/50 с переди и 205/50 (всё Р17) на скорости 130 км/ч бросаю руль и подкуриваю сигарету! это на не ровной дороге! - машина едет ровно!!!


Решил проблему, езжу с давлением 2,4 в шинах на 225/45/17, резина хоть и новая но какогото хрена подспускает, так вот если хотябы разница в 0,1-0,2 начинает плыть, как тока везде ровно 2,4 все зер гуд