Звездное небо в лобовом )

Вчера вечером выехал по делам и ужаснулся, когда солнце светит в лобовое у меня тупо планетарий. Все стекло в мелкую точку от песка. Раньше как-то не мешало , а вчера зацепило. Посему вопрос - если на стекле начечки от песка, такие мелкие-мелкие ( пальцами не прощупываются ) на сколько сложно убрать этот гемор в домашних условиях ? И главное чем ? ( я про абразив ) шлифлвать и полировать умею, но со стеклом не сталкивался, есть нюансы ?

Voronmetro, только замена.
тема уже не раз поднималась - пользуйся поиском. "полировка лобового"

Мой товарищ полировал, говорит гут  эффект , спроси его .  http://honda.org.ua/forum/user/Lucky_too

Да я вот тоже думаю, мне не нужно шлифовать, тупо полирнуть на пару микрон. Интересует каким образивом. На краиняк , поменяю, если не получится. Кругом пишут паста ГОЙ , я хоть и натирал ею моментки в детстве, но что-то мне подсказывает, что технологии не стоят на месте и сейчас есть куда более удобные материалы

Voronmetro,  позвони в 3М  067-715-72-63  048-737-42-30

полировал на 2-х авто. сколы остаются,убираются все затертости,стекло становится прозрачней. результатом доволен,цена 500-600грн и часа 4 времени.ето в киеве.

У тебя рядом за МРЕО в гаражах делают, стоило 500грн результатом доволен. Да сколы не убирает но стекло выглядит как новое.........

Макс , в гаражах это не наш метод ))) Все своими руками, методом броб и ошибок ))))) Мне там снять нужно считаные микроны, попробую аккуратно без фанатизма пройтись по всему стеклу, буду брать его на измор ))))

Voronmetro, Можно и так      Но мне 3часа полировали...............

Ну у меня вся суббота впереди )) И они то за бабло делали им отвечать за свои поделки , а я себя смогу простить очень легко и купить новое лобовое ))))))))))))))) Потренируюсь на пассажирской стороне, если все гуд заимусь своей половиной. Абразивы уже найдены, круги заказаны )

Ждем фото отчет    

Давай жги, только луну себе и солнце там не нашкарябай ))

ждем отчета - запасся попкорном..
если результаты положительные - технологию в студию - пойду и я стекла протирать))))

повинно получитися, я фари один раз полірував то всі питали за скільки я нові фари купив ніхто на вірив що вони старі-поліровані, думаю з лобовим тоже буде  все добре, голвне не перестарайся

Ну поживем увидим ))) Я уже под это дело пленочку на фары прикупил, полирну и заклею, а то с моими поездками по трассе их тоже очень быстро шлифует.

Added after 120 hours 42 minutes:

Докладываю )) До лобового не добрался, нужно было решить важный вопрос, пока был дома, но зато полирнул фары. Сложного нет ничего. Как я понял успех сего действа больше зависит от наждачки ))) Чем лучше вышкуришь тем чище будет фара, естественно без фанатизма. Полируется фара 5 минут от силы. У меня, в верхней части фары, под самой кромкой капота была отпескоструена полоса, я даже думал, что это изнутри грязная фара. Но я ошибся , 1500 шкурка, потом 2000 потом полировка и стекло фары начало переливаться как это бывает на новых стеклах. Потом попробовал поклеить пленку, естественно первая фара получилась с кучей косяков, снял пленку и оставшимся куском проклеил левую фару, снова получилась с косяками, но уже еле заметными с растояния ничего не видно.

Стало

Фара в пленке

Водительская фара в пленке, пассажир без

Пишут что шкурить лобовое нельзя - только полировка финишными пастами на войлочном круге.
Шкурки 1500 и 2000 уже могут оставить линзу.

Сенкс, но лобовое я и не буду шкурить, у мну рука не поднимется )))

Я тут вас почитал - достал из закромов старую добрую гои (судя по цвету - двойка, по полирующим свойствам окись хрома ненамного уступает модной окиси церия) и ручками (кусочком кожи, смоченным ВД-40 и натертым пастой) потер полчаса маленький кусочек стекла - эффект есть - на том кусочке ушла матовость и самые мелкие выбоины с царапинами. Надо дрелью с кругом на малых оборотах попробовать.
Только после двойки надо будет еще единичкой пройтись или G10 финишным молочком - от двойки остаются едва заметные круги - матовости не дают (прозрачность больше, чем у необработанного стекла) но под некоторыми углами зрения заметно.

ГОИ неудобна тем, что у нее жировая основа - долго потом отмывать стекло от остатков.
Модные пасты имеют водную основу (эмульсия) и удаляются легче.

Pater, коллега, а круг какой использовать для полировочной машинки? Для ЛКП кузова использовал параллоновый и с щетинкой или ворсой (не помню как правильнее назвать), но для стекла наверное войлочный стоит приобрести? Или ещё какие бывают, не думаю что кожаные есть?))
У меня лёгкие полоски-царапины от дворников остались. Не критично, но хочу попробовать вывести.

Зато они сохнут почти мгновенно )))

A_M


Таки да, потертости и царапины от дворников убираются полностью, но желательно полировать всю поверхность стекла, а вручную это адски долгий и тяжелый труд (можно три раза в неделю по два часа в течение месяца вместо фитнесса - заодно и деньги сэкономить).

Убираются мелкие выбоины и царапины от песка и дворников (как и пишут, все, за что не цепляется ноготь - можно отполировать без проблем).
Убирается сеточка - круговые ореолы вокруг фар и фонарей, в целом стекло становится гораздо более прозрачным.
На обработанном участке стекла как будто бы сняли пленку - на соседнем явно видна матовость.
Также убирается разница в фактуре поверхности стекла между зонами ометания дворников и свободными.

Крупные выбоины и царапины останутся, т.е. "звездное небо" будет, но звезд на нем будет 20-30% от того что было, они будут меньше, у тех точек и царапин что останутся - скруглятся края и они будут меньше преломлять свет и сверкать.

Еще один бонус - полированное стекло не задерживает воду - не нужно лишний раз дворники включать.


Для финишной полировки везде в мануалах написано - только фетровый или войлочный круг.
Если использовать фирменные полироли, 3М или че там еще, то там-же к ним и круги фирменные прикупить можно.
Кожей я полировал под пасту гои (помню у отца за дверью висел приколоченный гвоздем старый кожаный ремень, натертый гои - на нем правилась опасная бритва) - в кожу пасты и масла впитывается меньше, чем в фетр - но это вроде как относится только к ручной полировке под маслом/керосином - машиной и водой только фетр/войлок, он не разбухает от воды как кожа.

В одном источнике видел, что допустимо использовать круги из хлопка или любого другого натурального волокна - главное чтобы не было полимеров, которые могут поплавиться/раствориться и прилипнуть к полируемой поверхности.

Главное преимущество шерсти перед хлопком - банальная прочность и долговечность - пока шерстяной равномерно стирается, кусок тряпки превратится в лохмотья.
Шерсть(кератин) - фактически очень твердый и прочный материал (кончики ногтей, состоящих из того-же материала - тверже регулярной стали), поэтому сама шерсть также выступает в роли абразива, а сама фактура волосков (под микроскопом - что-то вроде колосьев) способствует удержанию смазки и абразива.

Прикупил еще пасту 3M 09375 - финишная паста, на случай, если от ГОИ №2 риски останутся.
Если нет, то она на полировку кузова пойдет)
Пастой ГОИ лак полировать не буду)))

Voronmetro
Сохнут, да, но, например кузов жироосновной пастой под керосином никто в здравом уме не будет - его потом дольше мыть будет, чем полировал, и то, если растворители делов не наделают.
А вот стекло таки да, можно, но без воды больших оборотов машине не дашь, керосин как воду лить не будешь, значит для гаража подходит, "коли пан має час та натхнення", а вот профи поэтому и используют водоосновные пасты, потому что можно полировать лак, лить много воды, держать большие обороты для ускорения процесса и в конце просто сполоснуть чистой водой)