Дым из выхлоаной

Всем привет!помогите пожалуйста с таким вопросом,после того как закладываешь выше 6 тысяч оборотов начинает идти светло серый дым из выхлопа!аккорд 2009 года(чет я очкую.от чего это может быть?масло начало по тихоньку уходить(

kvinikon, Это признаки подхода конца мотору, к сожалению.

Ого! Это при каком же пробеге, если авто реально 2009 года??? НИКОГДА такого не видел на свежих Аккордах... Масло вообще не должно уходить: если уходит, то это оно и горит.
ЗЫ: Как отписались выше - вариантов нет: перебор движка.  

Компрессию померяй для начала !

Может дело в дерьмовом масле и так паниковать не стоит?

kvinikon, какой пробег?

kvinikon, какое масло льете в двигатель?

пробег 90000) машина у меня с нуля))масло ДМИ хонда 0w20)
сегодня был на сто хонда арт,сказали два варианта,либо кольца либо из за отсутствия катализатора в мотор поступает слишком богатая смесь и мотор берет больше масла для смазки,оно и выгорает)

kvinikon, найди другое сто,  большей херни про катализатор в жизни не слыхал. И мой тебе дружеский совет - слей эту воду 0-20 и лей нормальное масло 0-30

там мужик сказал что к ним и на 30 тис.приезжали с уложеным мотором)хонда хавает масло даж по регламенту)всегда доливал 400-600 грам от замены до замены)

Added after 4 minutes:



там порекомендовали 5-40)
на самом деле сто очень солидное вроде)там не так из за ката как из за того что лямбды дают не правильное значение в комп как то так)а такое уже не однократно слышал)

Ключевое слово вроде.   Уложить мотор дурной головой и кривыми руками можно и за 5 тыс и хонда тут не при чем.  Что за бред про лямбды ?  Где еще ты это слышал кроме этого солидного сто ?  Масло угорает в любом моторе на котором ездят а не ползают.

читал вчера на русском форуме про лямбды и на сайте каком то где про дым из выхлопа рассказывают по этому и подумал что возможен такой вариант)согласен с вами на все 100 про масло!есть еще какое то мнение по поводу этой ситуации?)

Дым может быть от тосола, который попадает в камеру через пробитую прокладку,  от масла которое попадает в камеру через убитые \ залегшие \ закоксованные маслосьемные\компрессионные кольца.  Загляни в радиатор и посмотри нет ли там в охлаждайке масла или пузырей.  Если нет то едь на нормальное сто меряй компрессию и дальше по обстоятельствам. По Киеву тебе много людей может порекомендовать Серегу Трахима, у него прямые руки.

Спасибо,большое)очень толковый ответ получил,вопрос другой где Серегу искать?)

kvinikon, Traxim

Спасибо)

И не забудь отписаться потом что за проблема была и как решили, будет полезно для остальных.

Звонил Сергею,сказал не очковать все там норм)поеду к нему на ТО после майских,потом и расскажу из за чего это)всем спасибо)

При уваленной поршневой масло хаваецо не через кольца, а в виде масляного тумана через вентиляцию картера - ну не пройдет столько масла через зазоры в кольцах, даже залегших.
Поэтому и расход масла увеличивается, если тапку откручивать - на высоких оборотах масляного тумана больше образуется и выдувает его во впуск интенсивней.
Если на заведенном подусаженном моторе открутить маслозаливную пробку, то из нее ветер будет дуть, а если положить пробку на горловину не закручивая и газануть, то даже прыгнуть может)