подскажите может кто знает ответ.

заводишься на холодную у двигла плавают обороты, сегодня даже заглох мой тараканчик, ошибок никаких не показывает, машина как прогреется все нормально работает и едет. может кто знает в чем проблема? заранее спасибо.

Осмелюсь предположить что то с составом смеси на холодную - не то!
Что делали с машиной до того как это случилось? может что меняли? расходники там или ещё что?
Все ли фишки на своих местах? проверьте их обязательно прям снять и поставить на место каждую!

да ничего не делал! летом прошел очередное ТО, было все нормально, а недели две назад началось плавание оборотов, ну вот а сегодня даже заглох.

Added after 1 minutes:


Все ли фишки на своих местах?

чего за фишки?? неграмотный я

Может проблема в топливе? Попробуйте сменить заправку.

Added after 31 seconds:

Давно свечи менялись?

да у меня пробега 47000км., не рановато ли свечи менять, бенз вроде хороший

ну свечу можно выкрутить и посмотреть, а лучше все свечи выкрутить  :lol:

Added after 1 minutes:

фишки в смысле штекера к разным там датчикам! может че отошло, какой то датчик не дает сигнал и тебе комп неправильно делает смесь на холодную  :roll:

Added after 1 minutes:

а какие свечи стоят? 47 тыщ пробег достаточный для мысли о замене свечей

Свечи там стоят ирридиевые, и смотреть там не на что.
Газ у вас не стоит случайно.

газа нет и не будет, не нада мене такое. сегодня утром заводился заметил такую штуку: завелся двиг нормально поработал около 30 сек и начали плавать обороты, прогазовал до 3-х тыс оборотов и плавание ушло.

edrenkompot, Поедте на станцию. у вас проблема с чистотой дроссельной заслонки.

хотел доездить до очередного ТО, но придетя видать ехать к сервисменам раньше  :oops:

Added after 4 hours 27 minutes:

а в Харькове ктонить знает нормальное СТО?

Лучше спроси сразу тут about77871.html

Added after 2 minutes:


Не скромный вопрос: а на горячую дроссель очищается? и потом при охлаждении опять загрязняется? или дроссель работает на горячую по другому?

ну да бред какой-то. если двиг прогретый и где то остановился, заглушил (пошел в супермаркет) и через 15-20 мин завелся то все в порядке ни каких сбоев.

Это скорее глупый вопрос, нежели нескромный. Специфика электронного управления заслонкой и базового ее положения.

ааа я совсем Валенок забыл написать у меня стоит холодный впуск (пока короткий), около месяца назад снимал фильтр мыл его, может из-за не что-то не так работать стало?

Ну мне бы твой опыт
Можно подробнее? если что в ЛС

Added after 1 minutes:

отсоединении его и заведи холодную посмотри что будет.  Traxim, ???

Added after 1 minutes:

Traxim, к стати по Киеву видел много машин с рамками "трахимгараж" твоих рук дело?

Lexa1983, Долго объяснять. Скажем - электронные дроссели на хонде гораздо чуствительней к загрязнению, нежели механические.
Да, моих.
edrenkompot,
Не надо ничего отсоединять. Просто нужно помыть и переобучить дросселбную заслонку.

не! так не пойдет! колись! у меня спортивный интерес разыгрался! У ТС тоже походу

Грязь то одна и та же что при теплом что при холодном моторе - значит теплые электро-дроссели не так чувствительны как холодные?

Что значит переобучить дроссель?

То и значит. Буквально. С помощью диагностического прибора.
Тема не раз поднималась. Пользуйтесь поиском.

Traxim, попробую поиском, хотел просто, как говорится, из первых уст! Если не найду обращусь в ЛС    Ок?

Тебе то зачем? У тебя тросик, плаванье оборотов в твоем случае к дроссельной заслонке врядли имеет отношение.

а вдруг куплю? буду знать! не я не подсиживаю, повторюсь: мне ради "спортивного" интереса. Давай если шо в ЛС (поиск рою, пока ничего) а то у меня уже есть шаг вперед (над аватаркой) вдруг чё - и я не узнаю и ты подумаешь что я спрыгнул с вопроса

сегодня попробовал вытащил датчик кислорода из "холодного впука", завелась и тут же заглохла и так два раза, вставил датчик завелась (протер его и седло) но с оборотами все тоже гуано.