Civic Coupe Мугеныш

подвернулся вариант обменять свой бус на этот сивик
после недолгих переговоров по телефону, сомнений в резонности этого решения становилось все меньше…

осмотрев машину живьем долго думать не пришлось, ключ на ключ, и домой я еду на (немного покатав машину мой товарищ четко описал ее состояние) "демо версии" спортивной машины…

американец, родом из Одессы, помотавшись немного по Украине, износился и обеднел на комплектацию. найти контакты ее создателя пока не увенчались успехом, но надежда еще есть.

Двигатель:
блок — B16A2
крышка — Mugen;
шестерни — SKUNK2 Pro Series Cam Gears
впуск — AEM Cold Air Intake System;
фильтр — PRO-Sport;
дросель — SKUNK2; нужно уточнить диаметр
впускной коллектор — SKUNK2 Pro Series Intake Manifold;
форсунки — RC 370cc Low Resistance Injector;
бензонасос — Honda B16 OEM;
выпускной коллектор — Vibrant Performance 4-1 Race Header;
прокладка коллектора — Hondata B16;
выхлоп — APEXi GT Spec + SUPER SILENCER;
мозг — Honda P28;
стартер — GSPORT PRO (High Torque) Honda B-series Starter;
радиатор — Fluidyne High Performance Radiator;

Коробка:
короткоходная кулиса — есть.

Тормоза:
фронт – 300мм Nissin 15CL13VN;
тыл – Nissin;

Подвеска:
стойки — сток;
передняя распорка — сток b16;
задняя распорка — кулибин сталь;

Колеса:
диски — 16" KOSEI Seneka RS ;
шины — GoodYear Eagle Ultra Grip 205/55;

Экстерьер:
передний бампер — сток;
задний бампер — сток;
пороги — есть ;
капот — VIS-Racing Carbon Fiber Hood;
багажник — VIS-Racing Carbon Fiber Trunk;
передняя оптика — Sonar;
задняя оптика — Sonar;
спойлер — из карбона )

Интерьер:
рулевое колесо — MOMO;
датчик давления масла — auto gauge в режиме лампочки;
датчик температуры масла — auto gauge в режиме лампочки;
измерительный прибор — APEXi RSM + G-sensor;
подсветка приборной панели синий цвет;
салон алькантара;

Звук:
голова — Sony CDX-414;
фронт — Focal Polyglass 165vr;
тыл — Focal Polyglass 690cvx;
конденцатор — soundstream;
усилитель — blaupunkt;
усилитель — jbl на саб;
cабвуфер — ultimate;
кабели — TchernovAudio

Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/cosmonaut/

Вливайся в коллектив.
Береги машинку.

Больше фоток!

Я знаю человека,который её строил с нуля! В этот Сивик было вложено больше 35к зелени. Она разбиралась полностью до винтика.красилась. Вся была в карбоне и пластике. мотор пришел из Япы,красноголовый с крышкой Муген. Стреляла она мама не горюй,помоему 190сил сняли с этого мотора. Выхлоп переделывался пару раз,приходил с ебая. Хозяина звали Валера,а строилась машина у Толика в Одессе на Ленпоселке,недалеко от 2-х столбов. Я тебе скажу,что тебе досталась очень быстрая тачечка,хотя я подозреваю она уже не в том состоянии,в котором я её видел 4-5 лет назад)

exhaust, в упор не вижу 35 куе   видимо уже не та

senorov, из того что я знаю: мотор в 2007 году только в 5к стал. карбоновый багажник,капот,спойлер,зеркала=3-4у.е. на те времена,выхлопная система с выпускным коллектором одна,а потом другая гдето в 3-ху,машина 2 раза красилась,сначала в мат,потом глянец,тоже куска 3,салон полностью весь обесшумлен,весь в алькантаре,дорогой музон и т.п. Ламбодвери,колеса дорогие,тормоза по кругу и суппорта жирные,стойки с пружинами,да и вся остальная подвеска новая,впускные-выпускные коллектора,начинка мотора и т.п.....по курсу бакса 5. Нехер делать 35,а то и больше туда улетело

больше фоток на драйве

да уж.... состояние уже нето....

ходовая была уставшая, стойки д2 только задние остались и то мертвые
прошивка с хондаты слетела, мотор хоть не уложеный )))
хотя с прокладками явно экономили, сопливит много
валы криво стоят, не едет она сейчас как раньше ....
ударили ее пару раз, ламбо двери почти убили без подрылок
краска осталась мат, но буду перекрашивать...
музон спили уже давно, кабель межблочный остался только )))

конструктора зовут Дима, нашел уже его телефон выяснил еще некоторые детали ...

в целом я доволен, буду строить дальше .... а пока исправляем колхоз