Загорелся чек после перегрева ож

Два дня назад поползла температура.Проехав пару км,поставил машину на парковку.Вечером обнаружил на одном из патрубков дырку,замотал его изолентой,долил воды и поехал домой.Как тронулся,метров через 700 температура опять поползла вверх и загорелся чек.Понял,что тепература растет из-за пробки в системе охлаждения,стравил воздух,снял клему с аккума на пару минут и поехал дальше.Потом ещё два раза останавливался для доливки воды и спуска воздуха.Чек после снятия клемы потух и потом опять через 1 км загорелся.При подъезде к дому температура уже не росла,но чек не гас.
И вот не могу понять почему он загорелся,впринципе температура до красной зоны не доходила пару делений,мог когда снимал патрубок зачепить какие-то провода,но все просмотрел и как бы все на месте.
Я понимаю что это все,как ставить диагноз по фото,но может кто сталкивался и что-то подскажет...
Прошлой зимой уже пару раз температура росла,лечил доливкой антифриза и стравливанием воздуха,но чек никогда не загорался.
На выходных поменяю патрубок,а что делать с чеком?Ехать на Сто и считывать ошибку?
Машина Legend KA7 1992 года

Ну банально мог датчик температуры ОЖ заглючить

Ну тогда по идее и стрелка температуры неправильную инфу должна показывать,а тут как раз все в норме.
Или я ошибаюсь?

насколько горячие были патрубки?

Как на хорошо прогретом двигателе,плюс ещё и раздутые пока пробка не ушла

OBD2 есть разъем ?

Даже не знаю где искать

Ну по идее слева под рулем, но шансов мало, старовата машинка, просто еслибы он у тебя был, могбы подключить к тебе шнурок и глянуть ошибку.

В любом случае его надо найти если есть,но и ты ж не из Киева

Я в Киеве , просто родом из Одессы и бываю там часто )) Глянул в программе : данных по расположению разъема - нет , видать он у тебя отсутствует.

дык у нас есть мастер по Легендам))

Всем спасибо,поменял патрубок и всё наладилось....
Тока до сих пор не могу понять че он горел (Всмысле чек)