Какое масло выбрать после 100 тыс пробега?

Добрый день, уважаемые форумчане. Знаю, что данный вопрос поднимался уже неоднократно, но я не смог найти нужную тему. Ситуация такая, есть двигатель F20B6 прошел 114 000. Раньше я лил кастрюль 5w40, столкнулся с немалым расходом масла, около 1 литра на 1 000 пробега. 7 тысяч назад залил Motul 5w30, расход масла стал гораздо меньше, около 1 литра на 2500-3000 тысячи пробега. Скоро нужно будет менять масло и я всерьез задумываюсь о полу синтетике, что скажете, насколько ли целесообразно использовать полусинтетику?

почки, помоему, уже начали отваливаться...   менять боржоми, конечно, можно но это как мертвому припарка.

неужели все настолько плохо?

литр_на _тысячу  это много.
может гуру подтянутся и скажут чёта другое, но мое имхо - колца под замену



....если там не вытекает где то  

Попробуйте залить 5в40. Если расход уложится в 1л на 3-5тык то катайтесь

Очень сорри что пишу в этой теме, но почемуто новую создать не получается, жму на кнопку- ничего не происходит  

Вобщем вопрос таков: какова нормальная компрессия в движке D14A3(a4), и какова нормальная разница в зависимости от цилиндра?

.....пробуй 5-50 ликви-моли....оно будет получше 5-40...хотя оно и не идет к хондовским моторам

норма это от 10 до 12. разброс не более 2

чем не устраивает оригинальное?

не дорого и уж точно не хуже Кастрола

 Тем, что оригинальное хондовское 5в40 совсем недешёвое, а переходить на оригинальное 5в30 или тем более 5в20 после 100ткм (или более) и использования масел с более высокой вязкостью чревато неприятными последствиями... если нужны детали, - потрудитесь воспользоваться поиском.

Т.е. Mobile1 5w40 на 180к пробега в F20B6 лить плохо?

 Кто и где такое утверждал? ... Речь шла о том, что человек лил 5В40, ему предложили перейти на оригинальное хондовское масло, которое недорогое, но недорогое (относительно) только 5в30/5в20 америкосовское, а лить такое после 5в40 и с пробегом за 100ткм я бы лично не рекомендовал. Как Ваш пост связан с предыдущими?  Мобил 5в40 для Ф20Б6 о 180-ти ткм вполне очень даже хороший вариант, если Ваш пост есть просто вопрос, а не перефразирование моего предыдущего поста...

[quote="Vice][quote="AlexAA][quote="Vice]
Ну да, это как бы вопрос-уточнение

По поводу поиска, рекомендую то же самое )) тут и тут

На самом деле, почему-то ток в СССР принято самостоятельно подбирать вязкость моторного масла "на глаз". Ни в одной стране мира такого не найдете )))

Если автомобиль с большим пробегом, как правило, это существенно больше 100 и 120 тыс, особенно у хонд (их двигатели считаются очень выносливыми". Так вот, когда двигатель старенький, не стоит ничего придумывать, просто лейте масло той же вязкости подешевле.

Эту инфу можно прочитать на любом европейском или американском форуме, сайте и т.д.
Если вы сами "на глаз" или по совету кулибина заливаете другую вязкость, как правило более густую, 5W40 или 5W50, то расход масла немного уменьшится, но обязательно возрастет расход топлива!
Заливая в высокотехнологичный Хонда или другой мотор "по-гуще" масло, потому что в СССР так с москвичами делали, Вы только увеличиваете расход топлива и ускоряете износ двигателя, так как "по-гуще" двигателю сложнее прокачивать.

Бывают конечно двигатели-исключения. Но об этом обязательно пишут в сервисной книге.

Кстати, этот миф пошел еще с 90х годов, так как во всех магазинах было ток 5W40, 10W40, 15W40, и других вязкостей не завозили в принципе. Сейчас вроде все есть. Смысл что-то придумывать ?

Тем более, если сравните, 5W30 Honda по вязкости немного отличается от 5w30 мобил. Хотя сделаны на одном заводе. Это связано с тем, что индексы вязкости не являются точным критерием подбора, а лишь усредненные показатели высчитаные по сложной формуле. Главный критерий подбора масла - это ДОПУСК! И никто не отменял допуски, даже после 100 тыс!

На самом деле, почему-то ток в СССР принято самостоятельно подбирать вязкость моторного масла "на глаз". Ни в одной стране мира такого не найдете )))

Если автомобиль с большим пробегом, как правило, это существенно больше 100 и 120 тыс, особенно у хонд (их двигатели считаются очень выносливыми". Так вот, когда двигатель старенький, не стоит ничего придумывать, просто лейте масло той же вязкости подешевле.

Если вы сами "на глаз" или по совету кулибина заливаете другую вязкость, как правило более густую, 5W40 или 5W50, то расход масла немного уменьшится, но обязательно возрастет расход топлива!

Во-первых, в СССР выбора практически не было, было жигулевское масло МГ12 вязкостью ххW30.
Во-вторых, по поводу подешевле соглашусь только с оговоркой, чтобы менять почаще. Потому что у дешевых масел или слабая база или термонестабильные загущающие присадки (модификаторы вязкости)- см. российские потребительские тесты, например. В результате вязкостные и/или нейтрализующие свойства таких масел садятся быстрее. Поэтому, как ни парадоксально, для более старых двигателей на самом деле нужны более дорогие масла.
В-третьих, экономия топлива оценивается в 1-3%, что в условиях городских пробок (и качества нашего топлива) не очень убедительно.

Купил себе такое

<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="

?version=3&feature=player_detailpage"></object>

Сори за офтоп, но видео просто ЖЕСТЬ!!
В этом интернет магазине чего курят??

Наркоманы )))