D15B3 не разгоняеться после 100 км/ч

Менял свечи, ВВ провода, топливный фильтр, бенз 92 как положено, расход в норме.

Разгон с 1 по 3 передачу нормальный, на 4 начинает тупить (95-100 и выше км/ч). Тупка это когда жму в пол, а реакции никакой и падают обороты, как будто в пол не жму.
сейчас быстрее 130 не едет. Двигатель карбюраторный, в него не очень охота лезть.

Что еще может быть?

Зажигание отрегулировать, например.

топливный насос проверь может он не давит то давление что нужно

!GENY(a)!, а как можно проверить давление?

Очень давно было (правда машина уже тупила после 80 км/ч), но я проверял так, садил друга в машину и просил держать обороты где то мин 3-5 (мне хватало) под капотом у тебя скорее всего есть бензо фильтр (прозрачный). Стой и смотри, если насос не давит нужного давления, то скорее всего через не большой промежуток времени ты увидишь, что фильтр накачивается бензином все меньше и вскоре машина будит глохнуть. Или сними шланг с фильтра идущий от насоса и подключи прибор для измерения давления.

DmIC, Регулировка по схеме какой-то нужно сделать? Де взять?

Лучше все это делать на сто

У мене теж колись таке було, додихав паливний насос, на люксекспресі був 2 рази, вони нічого знайти не могли, міняв все впідряд, але таки довго насос не прожив, і як поставив новий, то полетіла як чумачеча!!!

EGOR, Какой прайс получился по замене приблизительный?

kamikaze2007, якось Трахім казав, що прекрасно ставиться від Ланоса, - 300 грн.

Dru, Ланососы ж инжекторные, а у меня карбюратор. Разница должна быть?

у D15B3 бензонасос механический приводится в действие кулачком через отверстие в головке блока. Как вариант замены можно купить электрический бензонасос низкого давления на авторынке и присобачить его.

Androll, А со старым как быть? Снять его?

и потом мастырить заглушку? нафиг надо - пусть стоит как заглушка.

Androll, т.е. топливо провод отсоединяем от родного насоса и в разрез ставим электрический, я правильно понял?
Старый будет как заглушка, а протечек не будет, а то ж топливо и горячий двигатель под капотом вещи не совместимые )

а до этого было совместимо?

Androll,    я всмысле писающего насоса ))) поднял настроение сутра, спсб )))

Я бы не занимался "колхозом" а заглянул в старый может сетка забита или еще что. А уж потом думать, но правильней всего купить б.у.

Редаговано: !GENY@! (20-03-2012 10:21)

kamikaze2007, если ставить электрический насос, то лучше ближе к баку. Он там будет охлаждаться получше, обратка не нужна. У меня так стоит.

По поводу зажигания - надо стробоскоп. Без него никак. И уверенность, что шкиф коленвала стоит правильно

DmIC Я планирую свапнуться апрель-июнь на B18C4. Если вынести насос сейчас (у меня карб.), это будет практичнее или не заморачиваться?

Там разные насосы. Для карба низкого давления, а для инжектора - высокого.