Wheel Hop на Accord CL9

Привет всем,

С наступлением теплых дней и сухих дорог, и с переобувкой на летние катки 225/45 R17, появился очень раздражающий, и очень вредный эффект "wheel hop" - прыгают передние колеса (ака стучат копытами) при резком разгоне на 1й передаче на Honda Accord 2.4 6MT (кузов CL9).

Подвеска - все сток, оригинал.

Может кто сталкивался с проблемой и посоветует - как бороться с этим на 7м Аккорде. Неисправность какого-то узла подвеска, особенность конструкции?

PS: До этого не сталкивался с wheel hop на своих предыдущих машинах.

не рви с места тогда и не будет прыгать)))) если не ошибаюсь то это за счет антипробуксовочной и более жесткой резины получается!!

Да, забыл сказать что VSA в этот момент выключенна. Насколько жесткая или мягкая резина - сказать затрудняюсь. Марка резины Nokia Hakka H с износом протектора в районе 50%.

Big Ben,
Ну понятно, что если не давить на газ, то и прыгать не будет   Но иногда хочется тронуться немного шлифанув колесами.. а вместо этоко получается просто дикий wheel hop, аж страшно становится какой стук.

Так это "фича" такая конструкции передней подвески Аккорда? У всех аналогичное поведение, если "перебрать" газом?

это фича автомобиля)))

у меня при выключенной VSA нет такой фичи на моём двухлитровоv аккорде...

На всех баянах так, видел-бы ты как Евро-Р прыгает )

codec, У меня была на обоих аккордах,оба 2,4 с механикой. Проблема решилась установкой более мягкой резины - после этого стало возможно трогаться соборотов

F100,

Я активно гуглил на тему "accord wheel hop", но мало чего вразумительного смог найти.

Стас,

Какой именно резины, если не секрет?

Кстати, в интернете гуляет множество мнений - самые популярные из них - сайленты, резина, подушки двигателя, аммо.

Начну пожалуй с резины. Дождусь более теплых дней, попробую качать другое давление, в конце концов дотру эту и куплю новую  

Не поможет, буду смотреть сайлент блоки  

codec, Поставил Avon ZZ3 - эффект стучания колесами об асфальт пропал

Если хочешь визга резины, то немного придерживай сцепление, и все у тебя получится, а если просто бросить педаль сцепы и газ в пол, то и у меня прыгает с выключенной ВСА

мне кажется что это проблема мягкой подвески. Думаю что при установке жеских стоек и пружин она должна уйти

Проблема широко известна на CL.  Меры по устранению из наиболее эффективных - ETD, LSD, и как выше писали резю сменить на помягче.

У меня тоже передние колеса скоблили и подпрыгивали.
Я обдумал ситуацию и купил субару.

Хотя на тойо было получше, но все равно каждый раз ждешь что "вот-вот сорвется"

krutya,

Я естественно не тупо бросаю сцепление, а стараюсь сцеплением отдать именно столько момента на колеса, сколько мои текущие покрышки способные "переварить" без пробуксовки.

Это не всегда получается идеально сделать, так как сцепление зависит от асфальта и температуры.

И вот, в момент, когда немного перебрал с загом - хотелось бы видеть небольшую пробуксовку, а не стук колесами по асфальту.

Сейчас у меня уже лучше получается стартовать. Я несколько дней подрял заезжал на один и тот же участок дороги в городе, с хорошим асфальтом. Прогревал резину несколькими стартами, и дальше отрабатывал старты... с разных оборотов.

На данный момент у меня вполне получается на прогретой резине 225/45 стартануть с примерно 5000 оборотов абсолютно без пробуксовки и не опуская обороты.

И даже если немного перебираю с газом, на прогретой резине получаю скольжение, а не стук. Так что проблему на данный момент для себя считаю исчерпанной.

Ставить более жесткие сайлент-блоки, пружины и аммортизаторы я не хочу. Все таки машина у меня для города, а не для трэка  

littlebo,
Что такое LSD - знаю.
Limited slip differential
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

А что такое ETD?

Added after 7 minutes:

littlebo,

Кажется нагуглил.
ETD - Engine Torque Damper

Например:
http://www.heeltoeauto.com/Ingalls-Engine-Torque-Damper-ETD-04-08-CL9-TSX-CL7-Accord-EuroR-93044-pr-63203.html

Как я понял, смысл этого девайса - демпфировать вибрации двигателя при акселерации.

Да , это хрень которая не даёт двигу болтаться туды сюды, тем самым помогает момент передавать куда нада но при этом вибрацию которую гасят подухи он передаёт на кузов. В общем для гонщегов и энтузазистов, эффект от него есть, многократно проверено и отзывы есть.

Так и есть, проверил сегодня на себе. Сегодня поменял подвеску , на более жесткую ( токико хп + пружины тэйн х-тех), хоть как я не бросал сегодня сцепу никаких скачков , шлифование - да, скачков - 0 )))