после поездки на Море, а ето 780 км. со скоростью 100-120 км. ч. у меня прель сьел 11.5 л. на 100 км. ( С кондиционером )
Приехал домой, решил проверить все.
ИТАК. :
1. Фильтра новые ( Кроме бензинового фильтра.)
2. Свечи сияют Синим С белым, но есть выработка уже.
3. Лямда зонд Работает ( Так сказали на сервесе, Ток подает)
.
вот еще какая фигня, было пару раз Белый и Черный дим ( переливает????)
и иногда Когда еду на первой медленно начинаю давать газку А она Вроде Тупит, как бы её заливает...походу лямда умерает??...
после замены движка ( Движок Шол с Навесным все по меткам...)
так и поставили, грубо говоря Фишки подключили...то-есть зажигание не сбитое...)
и вот еще Вопросик.
Зажигание На Автоматах и Механике Разное???...
Мудрый человек не выставляет напоказ своего незнания. Он слушает и смотрит в оба и не раскрывает рот лишний раз.
... или мозги перепрограммировать сначала, посмотреть что будет... из-за того, что мозг на 2.2, а у меня 2.0, получается перелив и полностью смесь, наверное, не сгорает, что вызывает по нынешней жаре ошибку лямбды... алгоритм её возникновения я вычислил, но предположений ЧТО является причиной (что конкретно, а не перелив сам по себе) - ни малейших 
... 
. У меня ошибка выскакивает сейчас при следующей последовательности действий: утром (или когда, неважно) завёл машину, всё ОК, ездим-катаемся, всё ОК, остановились-выключили зажигание, и вот тут важный момент, если машина постояла достаточно долго, минут 20 и более, поехали дальше - всё ОК, а если 5-15 минут и не успела остыть, то заводимся - ОК, выезжаем плавно - ОК, даём газу (хоть сильно, хоть плавно, но в натяг, если на горку например едем) и тут же получаем ошибку "1". Пока не было жары, ошибка не появлялась. В чём суть явления - загадка... а, и ещё, моментами, сильный запах бенза присутствует в салоне и вокруг машины... но моментами, не постоянно. Всё осмотрел, нигде потёков не нашёл, луж под машиной тоже не остаётся. Полтергейст, ёмаё 
.
.
