Форестер 2006, 2,0 МТ

Так и не дошли руки по сивику, но теперь уж точно начну

Машина давно нравилась. Просто нравилась неказистыми честными формами как калаш.
И вот наконец-то надоело объезжать ямы, полировать передним колесом скользкий подъем и играть в тетрис велосипедом сына.
Нашелся харьковский форь с пробегом в 83 тысячи, серый и в фуле. Прямо фдесятку. Осмотр с пристрастием бай Сергий, Стас и Толстый показал что пациент жив и соответствует ГОСТу 367-93 "форь небитый, абсолютно живой, несмотанный, один владелец, 2006".

По технике на момент покупки:
* Немного прослезилась рулевая рейка, но пока все в норме
* Немного отходит датчик АБС
* Подходит лямбда зонд
* Задние амортизаторы и пружины заменены на аналогичные без подкачки(слава яйцам!)
По интерьеру и экстерьеру:
* Пару вмятинок и крупных сколов
* Жопце немного было поремонтировано
* Немного некрасиво потерта шкура руля
* Локтем потерта шкура водительского и пассажирского сиденья
* Немного оголившийся металл на арках

Сразу после покупки побывал у Суна на химчистке.

Теперь вот такой:



В ветвях сакуры:


Баги:
Царапина на двери


Вмятина на багажнике


Водительское потерто локтем


Редаговано: chief39 (17-05-2011 11:24)

В начале мая поехал на топлевел.

Промывка движка.
Залили мотюл.
Почистили дроссель.
Заменили воздушник.



Сразу решил заменить диски и колодки.
Бош + феродо.
Аккуратно притер, тормоз стал пожестче.




Все обошлось в 2800 грн.
Из них 1400 сожрали диски.
Проверю по счету.

Осталось:
* Рулевая и шток коробки прослезившиеся, но решили пофиксить на большом ТО.
* Заодно поменяю задние сайленты и втулки переднего стабилизатора заменю на полиуретановые(родные поскрипывают).
* В течении месяца еще поеду к эксдансеру - задние арки по кромке пропузырились тонкой полоской, сделаем для спокойствия. И наклейки прилеплю заодно

Еще жду ответа по икскарлинку и присматриваюсь к резине. В июле планирую свежую поставить.

Больше ничего. Доволен

Цвет хомно! ))

У меня вся машина в каких-то вмятинах! И ненравицо, но как подумаю сока это бабла и работы, чтоб вмятины убрать. Ты если своими буш заниматцо, расскажешь шопачем? ))

З.ы. вмятина на крышке богажника похожа на сквозную ржавчину  

Added after 4 minutes:


Кстати! Мой форь, по документам и базам тоже бит небыл и тоже один владелец!   А барыги честна сказали - "осьуда был удар, это все поменяли" ))

Штатные вмятины как-то пох. Я их убирать не буду, чтобы не вылезло в перекраску частей. А перекрашенные части пугают

На багажнике вмятина некошерная, это сразу. Переделаю у эксдансера вместе с арками.

Продавец еще по телефону рассказал что был несильный "тюк" в попу, машину взял в лизинг на свою конторку и переписал на себя как только выплатил.
"тюк" и регистрации полностью подтвердились Толстым.
Стас смотрел, попу нашел, "небитый" - в плане "подушки нестреляны, крылья, капоты не менялись и не снимались".
Подобный "небитый" был в каховке, Стас вычислил где что заменялось.

Если бампер поменяли - то пох. Главное чтоб сам кузов нетронутый был.

Перед поездкой в крымские горки сделал 100 ТО.
Было 92 тыки пробега, но решил сделать немного заранее, мало ли что с реальным пробегом, никому нельзя доверять, даже себе

В дальнейшем буду идти со смещение в 10 тыс(стотысячное - на 90 тыс, стодесятитысячное - на 100 тыс и т.д.) или на тысячу-две растяну межсервисные интервалы и через 50 тык понемногу выйду на штатные 100тыс=100тыс.

Не менялось масло двига и его фильтр, потому что буквально тысяч пять назад это все мылось и менялось.
В остальном полноценное 100тык ТО.

* На 6 кгрн были куплены расходники.
* Жидкости и работы - на топлевеле.
* ремонт рулевой рейки. За все это время она больше не слезилась, но береженого... примерно +300 уе.
* замена зальника штока коробки. Сальник - копейки, замена - почти 100 куе.
* перегорел движок заднего дворника - заменили весь блок на новый. Почти 200 уе Даже не знаю - стоило ли его чинить
* Резинки в передней подвеске поменяли на полиуретан. Поскрипывания старых пропали, хорррошо.

Итого вышло ровно 2000 уе(16000 грн)

Сделал развал у дяди Коли. На задних колесах прикипели болты, решили до смены резины не трогать, резина не трется ни капли, схождение заднего левого на грани допуска, остальное было ок.
Решили не трогать еще пару месяцев, сайленты живые, жалко.

Осталось:
* Все-таки выкроить время к Эксдансеру локально пройтись по сколам и арки защитить.
* При смене резины на новую зимнюю посрезать задние регулировочные болты(прикипели), поставить новые + сайленты и сделать развал в тютельку.

Померял масло - мало, на нуле! Кушает, это вам не сивик!
Долил остаток, поехал к ребятам, купил еще литру в багажник.

Заехал к официалам на новоконстантиновскую, прошили движок   обновленной субовской прошивкой за 90 грн, лаги на 2-3 тысячах почти пропали, приятно.
Заодно купил сетку в багажник примерно за 250 , тоже приятно. Особенно по цене. В инете нашел ее на 50 грн дороже(!). Странно но приятно.

Подошел срок смены масла и маслофильтра, через пару недель поеду их менять на топлевел(как бы 110-тысячное ТО если по регламенту) и заодно порежем закисшие болты в задней подвеске, обновимся и заново отразвалимся.

ЗЫ: У официалов же увидел стенд с файрстоун винтерфорс рядом с УГрипом. Общупал ее, нашел человека с отзывами, понравилась! Буду брать на зиму зубастиков.

не ну чо то, я немного высадился от расходов. это такой нормальный износ форестера в городе?

Вообще все или те 2000 уе?

Конкретно по моей машинке есть пару деталей:
- Я ее брал специально перед "большим субаровским ТО"(т.е. перед 100 тык) чтоб сделать все это самостоятельно для уверенности. Большое ТО при любых раскладах вытянет полторушку, но оно нечасто.
- Брал с мелкими недочетами, они, по-крайней мере, на виду и в цену не включены. Машинка вышла дешевле, но денежку на послепокупочную подгонку имел в виду.

Все нюансы по машинке хочу вылизать заранее, так спокойнее и приятнее где-то в глуши
На штатный финансовый режим еще не вышел, через месяц выровняется, через год заценим ретроспективно

Виталик, а какое масло льешь? у меня вроде ничего не ест

по зубастой резине с фориком немного другая ситуация, чем с сивиком. Ты и на обычной резине выедешь из любого сугроба, зато на асфальте и каше резина для европейской зимы ведет себя лучше

Мотюл.
Может просто я его погонял во втеке Ты же во втеке другую машинку гоняешь
Не, хочется зубастую, чтоб цепи не покупать
Хочется, блин

тоже мотюль... нипанятна

Ну хочется это серьезный аргумент

Цепи на форе не нужны, если ты совсем по лесам не собрался, но в лесах и цепи могут не помочь. А в городе заезжаешь и выезжаешь везде даже на спиленой вр ж2

Added after 27 seconds:

какой расход бенза в городе получается?

chief39, ну купи Dueler HT или Dunlop SJ6

Их особо не хвалят в сравнении с файрстоуном. Дуэлер я вообще никакой брать не буду, ничего похвального не читал

chief39, мне на моем шиномонтаже дуелер хвалили сильно. Мол, все жыпы обуваем и все довольны - зимой гребет аж бегом.
Причем, судя по тем жыпам, которые я у них видел - не врали.

Но я не сам лично не пробовал - да и рисунок не нра.
Ты себе взял уже файрстоун или еще морочишь голову ?

Через месяц возьму. Рано ешшо

Шо за тема? Реально помогает?

Фуджитсу перемудрила с экологией электронной педали.
Немного спохватились, в 2007 или 2008 обновили прошивку, вроде бы гарантийные даже на шару шили. Как-то так.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?
Мои впечатления на последней странице.
Посмотрим сохранится ли приятная резвость через 500-100 км.

Пора еще дописать, а то забуду.


В октябре по-блондинистому протер слева бампером и крылом столбик. Ровненько сцарапало краску, крыло вообще еле зацепило, злой был - ппц.
И через пару дней жена задним бампером цепляет невысокий столбик, выцарапала дырку в бампере.
Улетел в Норвегию, решил бросить машинку ЭксДансеру сразу по всей кузовщине:
бампера, задние крылья какой-то дрянью изнутри против ржавчины, подкрашенный скол на задней двери, которые стрельнул ржавчиной.
Задний скол, ука, краешком залез под заднее стекло, ребята Стекольщика вырезали стекло, Вася шкурил-закрашивал, снова клеили.
500 уе в результате на все.

Подошло 100 тык. Поехал на топлевел на ТО согласно 110-тыкового регламента. Так и буду с зазором в 10 тыс идти дальше.
Поменяли масло и воздушник. Ровно 1000 грн.
Обнаружили что постукивает рулевая тяга. Как раз за пару дней до этого начал косить руль.
Было решено сделать тягу и заодно те самые закисшие болты в задней подвеске.

Приехал во второй раз, заменили тягу и начали резать заднюю подвеску, все закисшее.
Все порубали, заменили на новые стоковые сайленты и болты.
Сделал развал-схождение у дяди Коли, он похвалил как сделали заднюю подвеску. Красота, все едет как надо.
3500 за тягу, заднюю подвеску и работу.
140 за развал

Технически еперь машина совершенна Ну, насколько это возможно

Сразу начал поспешно искать резину, у Горбатюка так и не купилось.
Файрстоун отпал, после того как увидел фотки бушных и парочку на улице. По мере износа ламели начинают тупо уменьшаться и пропадать. А нам еще по льду ездить.
Контики экстривинтерконтакт не нашлись.
Нашел последние 4 колеса гудиер ультрагрип айс плюс в магазине прямо возле работы. Германия, мягенькие как хаккапелита Ры.
1240грн х 4
Еще 240 за переобуться. Отбалансировалось отлично. Резину похвалили, колеса тоже в норме, ничего рихтовать не пришлось, грузиков минимум.

Куплю еще тросик и с нетерпением жду зимы.

Фотки перед подкрасками:

Бегает без вопросов.
В мороз заводится на ура, снег разгребает с удовольствием.

Жена опять немного стукнула задний бампер на уголке слева. Краска облупилась но делать пока что лень.

Опять на долгих прогревах вхолостую вспыхивала лямбда.
Топлевельцы почитали и посбрасывали ошибки. Кат подзагадился... Поеду выбью его как потеплеет.

В конце 2011 заехал к официалам отрегулировать фары после смены лампочек - теперь светят как новые.

120 ТО (на 110 тысячах) - 1600 грн, масло, фильтра, лампочки подсветки номера, габариты .

На перед новые колодки поставил, предыдущие неприятно свистели и тормозили средне. Ремса, 700 грн.


Вырезал каты - 650 грн.


Подздох аккум, начал выеживаться. Новый бош - 750 грн.


Еще подпотел передний амморт. Кайабы по 700 грн штука, но какие-то нестабильные по отзывам. Скоро будем ставить родные, по 1600 штука.



ЗЫ: перечитал свой последний пост, завтра субару заклюют, наверное  

chief39, Да Виталь , это конечно не Сивик
Сочувствую    

Я тоже взгрустнул, а потом вспомнил что по сивику у меня те же затраты были
Колодки, аккум(чуть дешевле), аморты.
Просто не записывал никуда

Поменял передние аморты и опорные.
1400 х 2 + 500 х 2.

Прошу заметить, до этого момента стояли родные