Какие проставки под пружины для клиренса на ЕГ брать?

ЕГ8 седан проставки на 2-3см. за и перёд, я фик их знает какие брать на рынке и от чего? И мож кто знает какие по длине шпильки брать под проставки?

Mystery, кажись, вытачивать нужно

Привет!
В свое время с этим вопросом боролся и экспериментировал!
1. Один из вариантов поставить резиновые проставки (четко и идеально подходят с ВАЗ 2108) на Перова их стоимость примерно 50 грн-пара. Ставятся в верху, между пружыной и чашкой!
2. вариант требует болгарки, точных измерительных работ и сварки-таким способом я и воспользовался удлиняя нижние крепление стойки (Помогло!!!+резиновые проставки результат + 3см)-Этой зимой я уже не на санках 4 человека в машине+ набор для шашлыка на природе= нормальная поездка даже по бездорожью!!!
3. Можно еще поставить алюминиевые проставки между стойкой и стаканом кузова, но для этого нужно удлинять шпильки через которые прикручивается стойка к кузову (2 шт на стойке, из багажника их видно откручиваются там же), тоже хлопотно!
4. Можно поставить стойки от такой же модели только VTI- будет чуть выше но и чуть жестче.
В общем как видишь способ есть побороть эту проблему!

Dru, спасибо, но мне что б не точить

РОМАn, спасибо за идеи, походу самое просто и экономное резиновые проставки под пружины и шпильки тогда не надо трогать? и ещё а оно от 2108 ВАЗа и на зад и на перёд подоходит?

Mystery, По поводу резинок на зад от ВАЗ 2108 точно подходит, при том что они есть в трех размерах на перова, типа маленькие,средние и большие- их основное назначение как по мне то увеличить жесткость самой пружины не давая проседать автомобилю при нагрузке!
На передок я ставил немного другие резинки "межвитковые" на верхнюю часть тоже от какого то ВАЗА они как бы универсальные, одеваются на виток (обхватывая его) не давая таким образом при нагрузке виткам пружины сомкнутся, но на передке я сильно не заморачивался, у таких сивиков основная проблема задок!

Added after 4 minutes:

 Mystery,  Да, кстати не забудьте переобжать все сайлентблоки после переоборудования стоек!  

Mystery, резиновые проставки между стойкой и пружиной - не совсем то. Просто увеличиваешь жесткость пружын. Мне такой вариант не очень нравится. Клиренс особо не увеличивается, машина жестче, непонятного качества резинка начинает работать в подвеске.

Для себя решил, что если уж буду колхозить, то описанным  РОМАn способом 3: ставить металлические проставки между стойкой и кузовом. А такие только точить(

ЗЫ Пружины от ВТИ уже стоят. Проседает меньше, но на клиренс не повлияло.

Dru,  РОМАn, спасибо! таки выбираю проставки алюминиевые однозначно. Надо подъехать будет на Перова говорят 519 место торгуют этим делом, думаю должны подобрать.

Mystery, если готовые подберешь, отпишись, плиз!

Себе тоже подымал удлинением нижнего крепления стойки.Теперь полет нормальный.

Так я и сделал,  + 20 мм. Шпильки из амортов выбивали и ставили + 20 мм. Материал проставок - бакелизированная фанера. Развал сделан без проблем. Сивик стал похож на вездеход... Ухудшения управляемости не заметно, хотя на зимней резине я езжу без резких маневров. Интересно, как оно летом будет. Но ведь ездят же как-то другие легковушки с клиренсом 140+... От сильных кренов должны спасти пружины с ВТИ, а если напряжет - сниму на лето обратно)

В целом, очучения приятные. Навострившись преодолевать преграды с клиренсом в 120 мм, сейчас вообще как на джипе)

Mystery,  Есть проставки на
перова?

та же беда,хочу на акорде морду поднять..не знаю как =)