D15B2 после 3 000 оборотов пропадает тяга двигателя, что может быть?

Вчера по дороге в Киев пошел на обгон, на 4й нажал на газ, двигатель ревет, загорается лампа заряда аккумуляторной батареи, а тяги нет. Словно выключили передачу. Что может быть, кто сталкивался с подобным? Тяга пропадет на любой передаче. Лампочка заряда батареи загорается даже на нейтральной после 3 к.

Manfred,
Вообще падает или не увеличивается? Чек горит? Обычно такое происходит, двигатель сам из-за ошибки ограничивает обороты и тягу.

иногда двиг глох, если резко бросить педаль газа. Далее при вкл. зажигания загорался чек и завести двигатель не получалось в течении какого-то времени. (может это каким-то образом связанно с нынешним положением дел). По дороге из киева горела лампа заряда батареи после 3к но тяга двиагетля не падала. (подобное уже случалось года 2а назад, помог ремонт генератора) на обратной дороге стало хуже - если обороты набирать постепенно, то худо-бедно раскрутить двиг можно, если нужно рвануть, то при нажатии на педаль после 3х тысяч автомобиль просто не тянет. Двиг крутит, чек при этом не горит, а тяги просто нет. (Уже не уверен в том, что виновен генератор, т.к. акум заряжен и его должно было бы хватить на какаое-то время)  Сменил лямбду, датчик температуры воздуха, фильтра.

а пробовал ошибки считывать? надо разъем синий в ногах пассажира справа закоротить скрепкой и посчитать вспышки, а потом по таблице кодов смотреть что не так.

А может у тебя сцепление буксует? Износился диск?

и буксует именно после 3000? сцепа когда буксует, то буксует во всем диапазоне и тем больше буксует чем сильнее на тапку давишь.

я бы все таки генератором озадачился бы.

Маялся на своем с такойже проблемой по симптомам, только без лампочки заряда. Если бы дох гена, на тягу не повлияло бы, поскольку акума достаточно для зажигания (мысли вслух). У меня проблема проявлялась конкретно во влажную погоду = попадала влага в моцк, после кап.  ремонта кузова, проблему пофиксили на корню, после ни разу не проявлялась. Вскрывал моцк, смотрел на наличие коррозий и прочей беды, миновало.
Но лечить машинко удаленно = надо прислушиваться ко всем советам. ИМХО

Акумулятора может просто не хватать после 3000 оборотов. Сначала нужно погасить лампочку акумаа -то есть сделать генератор. А потом уже смотреть дальше.

спасибо всем за советы. Думаю начать с генератора. Кто-то посоветует нормального электрика? Ранее бывал у ребят на Нивках (стартергенератор как-то так), но они дороговаты.

Насос топливный-?

поддерживаю, думаю надо заменить щетки генератора... а потом озадачится насосом топливным. НО генератор сделать иначе станеш дето в поле...