Проблемма с холостым ходом.

Всем доброе время суток. Нужна Ваша помощ
Во время сильныйх морозов при прогреве машины начинали плавать обороты (сама газовала), воздих с системы выпускал, почистил клапан возле дросселя, выкрутил регулеровочный медный болт (почистил т.к. был нагар). Теперь ппосле того как завожу машину она сначала поднимает обороты и через секунду практически глохнет а потом сново выравнивается + ко всему при нажатии на газ (при прогреве) вместо того чтобы набирать обороты она их теряет. Где копать? тел.676709811

проверь уровень жидкости в системе охлаждения.

Traxim, Да втомто и дело что все внорме соты заполнены и печка нормально рулит, единственное что бывает с под крышки сочится тосол. Крышку радиатора брал новую пол года назад.

Punisher,
Привет, в патрубках давление есть? может всётаки крышка травит... или Ну клапан ХХ. Попробуй прикрутить его. На каких оборотах прогрев идёт? Была у меня беда такая.. писал тут даже, при прыгании, открой клапан и закручивай пока не перестанут плавать обороты.

А что закручивать надо?
about77569.html

Sergo_07,
у тебя не знаю.. а на А20А4 таем есть чудо клапан под крышечкой в котором можно крутить высоту клапана.. Тем самым делать или больше обороты прогрева или меньше..

Dram_S,Ок покрутим главное не скрутить  

Added after 122 hours 18 minutes:

gjrhenbk покрутил покрутил и нефига не добился. какойто глюк блин. надо ехать к инжектористам

не то знать крутил... Dram_S прав есть у нас такой клапан прикручен за дроссельной заслонкой. Снимаеш его крышку на двух болтах... пускаеш машину до тех пор пока обороты не начнут гулять и затем крутиш его в центре... там ключ нужен типа велосипедного. Гайка в центре него стоит с двумя вырезами. У меня щас при прогреве тоже прыгают... надо подкрутить немного... дето ключ затерял... А можно его вообще снять и промыть водой его нижнюю тосольную часть как в мануале написанно. А может можно и карбклинером промыть...

yuri, Юр я уже его снял и почистил. Совместными усилиями с костей добились результата +
Теперь другая проблемма, медный болт регулеровки холостого хода закручивается сам по сибе

После регулировки боль замазываешь герметиком (тот которым прокладки намазывают), и дай ему схватится, он станет резиновым (будет устойчив к вибрациям) и не даст болту откручиваться, и при этом болт можно будет всегда свободно выкрутить, подковырнув этот герметик шилом или тонкой отверткой.

Punisher,
У меня выкручивался.. чуть не потерял)) поменял колечко резиновое.. и всё гуд. Этих колечек по 25 коп. на базаре завались. и не нужно герметика.

Dram_S, Так и сделаю   А еще надо пару колечек поменять на 2 датчике, кольца от температуры задубели.

ребят, если есть возможность, заэскизируйте, пожалуйста, тот самый регулировочный винт холостого хода и выложите. он у меня закипел, пришлось высверливать, теперь к токарю идти нужно какие-то размеры ему дать.

Mr_Bentley, медный?
как закипел? ого

намертво. пытался выкрутить, а оно только обламывается. я взял обломок ножовочного полотна, выцарапал там заново паз для отвёртки, и всё равно ломает и не выкручивается. ну пришлось высверлить. выточил новый что-то похожее на глаз и подчистил резьбу.

Mr_Bentley,  Punisher,
Я так по глупости заклеил болт.. этот=)
высверливал сломал сам корпус куда вкручивается этот болт. Сменил всю заслонку=)

если сломался, можно было  наварить и высверлить новое отверстие. у меня был на корпусе обломан фланец снизу, я на наш радиозавод отдал, сказали, что алюминий такой, что не вариться, потом к вечеру перезванивают, нашёлся модный дядька, который смог наварить)))) мне его потом шлифонули, подогнали. всё красиво и аккуратно))

если у тебя машина карб, проверь датчик холостого хода, рон находиться в впускном калектроре.

zzz,
У него инжектор =)