нулевик на D16B6

в гугле ничего не нашел. есть ли какие то универсальные? подойдет ли с 1,8? что вообще посоветуете приколхозить? с ними ниразу не сталкивалсо сам, потому прошу помочь. и денег много неохото выкладывать.

watt,
Меня отговорили от нулевика. И вам советую подумать, а потом уж покупать!)

прихода не почувствуешь, а может даже и потеряешь, если будет забор горячего воздуха из под капота

Stil,
Всмысле должен поступать в пуск холодный воздух?

да, в стоке забор воздуха идет, как правило, из под крыла, а фильтр стоит  в коробке. Когда ставят "нулевики", то коробку со всеми патрубками и резонатором частенько убирают, в результате идет забор горячего воздуха из под капота и мощность наоборот падает.

Если брать вставку в родное место, то скорее всего будет просто прикольный ништяк, который может добавит 2-3 силы, а может и нет.

Частенько забор в стоке идёт из-под бампера. Начать нужно с того что нулевики бывают разные, и даже очень . Нормальные каи и айсбоксы берут воздух из-под крыла , он там такой же как на улице, другое дело sri , там трубка короткая и он сосёт прям из под капота где бывает жарковато. Из-за конструктивных особенностей, завихрений и прочей фигни каи даёт потерю снизу и даёт сверху , айсбокс даёт нормально снизу и с середины , сверху мало совсем. Если просто ставить впуск без ничего то чуствительного прихода действительно не будет , только шум, впуск обязательно ставится с выпуском , тогда будет неплохой эффект.

А что скажете по K&N в штатное место?
У него же ресурс там что то под 1000000 км )

chepur, у него ресурс 1000000 миль, это 1600000 км.
Главное вовремя мыть.