Украина, к тебе едет 300 и один кiнь!

8 ноября 2010г.
Понедельник.
9:01
Звонок(nokian tone).
Да.
Доброе утро, Георгий?
Да.
Это вас Украины с беспокоят.
Да.
Аккорды Вы дуете?
Да.
Тогда мы едем к Вам!
Да.

10 ноября 2010г.
Среда.
14:30
Приветствую Георгий, это я Вам звонил с Украины.
Привет. И что?
Аккорд привезли.
Много надо?
300.
Ок. Везите ко мне в сервис.

10 ноября 2010г.
Среда.
19:30
Гаражик Гоши.
Беленькая, блондинка, нет альбиноска...
Новая...
Запах сала в салоне....
Горiлка в багажнике...
Ну что? Будешь слушаться меня?
А ты мне больно не сделаешь?
Я тебя быстрой сделаю...
Я согласна...

10 ноября 2010г.
Среда.
22:30
Заказ.
Кованные поршни «9:1 CP Pistons»;
Кованные шатуны «EAGLE»;
Вкладыши «ACL»;
Компрессор «ROTREX C30-94»;
Впуск «K&N»;
Выпуск без катализаторов «G-V Exhaust Systems»;
Блок управления двигателем «Unichip»;
Блок управления топливной системой «Unichip»;
Интеркуллер «Greddy»;
Форсунки «Precision Turbo 750cc»...

26 декабря 2010г.
Воскресенье.
16:30
Двигатель собран.
22:30
Двигатель установлен.
22:50
Заправка всеми жидкостями.
23:37
Запуск.
23:47
Полет нормальный, все показания в норме.

27 декабря 2010г.
Понедельник.
9:10
Ну я поехала?
Да, только не быстро, обкатывайся, ок?
Я туда, встречу дома Новый Год и обратно.
Я жду, у нас главное еще впереди.

17 января 2011г.
Понедельник.
Москва, Россия.
Гаражик Гоши.
Я приехала.
Рад тебе.
Я тоже.
Сколько проехала?
3500км.
Как все прошло?
Все хорошо.
Познакомься, это Ротрекс...


23 января 2011г.
Воскресенье.
Королев, Россия.
Диностенд.
14:41
Дим, давай без наддува замерим?!
164 Hp/ 214 Nm

23 января 2011г.
Воскресенье.
Королев, Россия.
Диностенд.
21:07
301 Hp/ 334 Nm on 0,6 bar...

23 января 2011г.
Воскресенье.
22:10
Алле, все готово.
Сколько.
300 не получилось...
..............
Получилось 300 и один кінь...
Отлично, можно забирать?
Да...

23 января 2011г.
Воскресенье.
23:17
Мне пора.
Езжай с Богом.
Мне не было больно, благодарю.
Теперь ты дома будешь не только самая красивая, но и самая быстрая...
...

королева в восхищении! браво!

Чья машинка? признавайтесь!

А говорят, 8-й Акко не едет Этот точно едет. Красота!!!

Я так понимаю, машина не семейная...а жаль
А за проделанную работу, респект

а в Украине что кому-то слабо сделать? И не понятно зачем на 0.6 бара ставить ковку? Перестраховка?

У вас вроде бензин не ахти. Мне так хозяин сказал.
Причины низкого наддува:
Перестраховка,
Достаточная мощность и момент на передне-приводном автоматном городском авто.
Там 0.6 бара задушенные рестриктором, без которого около 1 бара.
Если хозяину летом будет мало, то снимаем рестриктор, ставим другой МАП,перенастраиваем и получаем совсем другую мощность.

Тут главным приоритетом служит надежность.

Chivik777, если с перспективой 300+, тогда понятно Я не сказал что 0,6 много или мало. Просто был тут давно проект 7 акко дунули на сток поршневой 0,6 бара, те же 300 сил.

0,6 на сж 9:1 - это не мало. )
Просто Ротрекс очень эффективен.
Плюс стоковый мотор на 7-ом Аккорде гораздо лучше 8-го.
Я тоже много 7-х на стоке наддул, все примерно под 280 сил получаются.

Георгий, это все с колес меряли?

Почем сие удовольствие?

На графике есть ответ. S_PS значит с маховика.

Такие вопросы в личку.

нет уж - прошу в общий канал, что б народ не спрашивал "как_ускорить_мой_аккорд" - нагляднее будет!!

Нет уж. Может хозяин авто этого не одобрит. А те кому реально надо - спросят лично.

перед ротрексом замер
164 Hp/ 214 Nm это с колес я так понимаю?
Про S_PS не знал
опять же если правльно понял - 2.4 Аккорд??

2,4.
Замер был на стоковой поршневой, на 9:1 без наддува замера не было. Мой когда замерял 100 сил показал.

номера на машине не видно - кто хозяин не понятно - доказать ничего низзя!

Можно, он один у вас такой. )

Androll, колИ его, редиску, пусть признается

Chivik777,  

мало что так улучшает эрекцию, как подобные проекты.
Chivik777, пять баллов.

А можно цену в лс?

Здоровски описано! Лаконично и вкусно! Гуд джоб!