Swap АКПП на МКПП на 5-м преле?

Тема такая: На коробке умер гидротрансформатор((( Как узнал цена вопроса по замене 1.5 килобаксов. Плюс ко всему есть нарекания и по самой коробке (рывки при переключении). Коробка типтрон M6HA. Возник вопрос: может не заморачиваться с автоматом, а поставить мешалочку. Вроде как и порезвее будет и не столько привередлива. Кто-нибудь занимался подобным свапом? Есть-ли какие-нибудь нюансы при подобной замене и во что это выливается?

Нюансы есть. Стоимость с з.ч под 800-900 уй.

Traxim, а можно подробней? что нужно менять?

коробка, механизм выбора передач, полуось правая, педальный узел, гидропривод сцепления, сцепление, маховик.
мозг нужно править.
Кстати - гидротрансформатор - ремонтируется.

Traxim, я знаю, что гидрик ремонтируется, только вот в севастополе мастеров,которые это могут сделать - нет.

присылай - сделаем.

Traxim, Вот это я понимаю подход к делу   ....

Traxim, и какая цена вопроса?

ремонт акп и его свап на меху выйдет приблизительно в одни деньги (ну может с разницей в 100-300 баксов в пользу свапа) и практически в одно время. При этом обе операции достаточно геморные и с возможными негативными последствиям. Перед тем как принимать решение стоит очень хорошо взвесить плюсы и минусы и вообще понять с чем именно столкнется заказчик.
К примеру для свапа нужен комплект из 24-26 позиций запчастей, не имея донора собрать его будет не так легко. Вобщем кавалерийским наскоком тут не обойтись

Stels,  Cool совершенно прав, быстро это не состряпается. В свое время всерьез задумывался о свопе коробки, столкнулся с теми же проблемами. В идеале - нужен донор с неубитой коробкой. На практике - в украине такого быть не может, потому что не может быть. Должны все планеты выстроится в какой-то причудливый ряд чтобы все совпало и ты получил донора на коробку. Из возможных вариантов - в Москве ребята в прелюдах уже поднаторели, и насколько я помню - даже продавали киты на своп коробки. Полуркай на форуме hondaprelude.ru, есть там такой себе Саша SHR, у него разборка. Я в свое время у него нашел себе рейку, за вполне вменяемые деньги, после чего успешно запустил 4вс.

Если ещё актуальный вопрос....
Если вопрос исключительно в гидротрансформаторе, то есть такой, целых 2, один базовый с 2,0 моего, второй запасной был с Н22А JDM... оба не нужны, так как заказал себе из Штатов "продвинутый" Stage2 (всего их там есть до Stage10 под спокойную "переварку" до 1100лс ).
С японца был снят с контрактного мотора Н22А 200лс, у нас не эксплуатировался. Мой абсолютно спокойно и без проблем катался и на родной базовой двушке, и после установки 200-сильного F20B DOHC VTEC. Если есть интерес - обращайся .

Типтрон если нужен, то Гриша сейчас вот такой снимает (как раз свапит механику) - about77609.html  , ему предварительно почистим-помоем соленоиды, гляди вопрос с рывком с первой на вторую и закроется, так что, варианты есть...

По самой процедуре, цифру "от..." Серёга озвучил, цифра "до..." зависит от требований к желаемому итоговому результату.
Только поправлю его, полуось левая, а не правая, идёт под замену, точнее, даже, не сама полуось, а промежутка. Но это нюансы.
Насчёт "мозг править", учитывая, что это ОБД2, я так понимаю, имелось ввиду "поменять на механический".
Если ТС-у ещё интересно, то может у Гришы чуть попозже уточнить все подробности и впечатления что и как.

Stels, 100-250 долл.
Vice, мозги менять не обязательно. Они элементарно переделываются в механические.

 100-200 дол стОит б/у в хорошем состоянии... смысл в ремонте, особенно, учитывая степень "тонкости и точности" процедур?..

Т.е., Серёга, ты хочешь сказать, что и отстроить мозг ОБД2 в соответствии с сетапом тоже можешь? Хотя, опять-таки, весь вопрос в "цене вопроса".

Kollega, прикол, а мы полгода назад из Киева такой комплект в питер собрали и отправили))) у них или цены другие или небыло у кого купить...
Vice, Андрюх, если его можно востановить в 0 (как я понимаю) за 200 баксов, то лично я бы восстанавливал, при выборе с вариантом купить б/у, ибо после восстановления ресурс у него будет гарантированно больше может на 1000 км а может и в разы, но ГАРАНТИРОВАННО

Vice, Внутри гидротранформатора достаточно много деталей, состояние которых оценить когда он собран - невозможно. Я предпочитаю отдавать в ремонт. Из двух десятков отремонтированных муфт - пока ни одной не вернулось.

 Гриш, это ну ваще не вяжется с твоим тезисом о ремонте моторов здесь по месту ... гидротрансформатор не менее "нежный и тонкий" узел, чем мотор...

 Возможно это и так, спорить не стану, просто глядя на результаты ремонта автоматов у нас, возникают сомнения в "гарантированности" результата... вот ещё "на собственной шкуре" опробую, тогда поделюсь впечатлениями .

Андрюх, про мотор - ты прав, я считаю именно так как ты сказал, но трансформатор.. Мне 2 разаделали коробку и 2 раза прицепом его резали и востанавливалт. Первый раз 5 лет назад отправляли кудато в Мск (если не соврали) второй раз пару месяцкв назад - гдето тут. Из того что я увидел - ниче сложного в его востановлении нет вообще.. Хотя ты прав, криво можно все что угодно сделать...