Цилиндр сцепления.

В прошлом году заменил рем комплект цилиндра сцепления так как он подтекал в салон. Сейчас опять начал подтекать, думаю там уже металл выработался.Теперь думаю заменить его целиком. Подскажите что лучше поставить - оригинал по бешеной цене или неоригинал который значительно дешевле? В чём плюсы и минусы? Если неоригинал то какой фирмы лучше поставить. Спасибо.

оригинал стоил мне 70 баксов в сборе. правда с эмиратов ждал почти месяц...

Проблема аналогична, но сформировалось мнение что рем. комплекты являются временным решением, в моем случае также только на год. (

Вот и я так думаю, да и кто его знает что очередной рем. комплект поможет если сам метал уже износился и есть выработка. Так как поступил?

Еще замена самого цилиндра не произведена из-за отсутствия нового и времени. А поскольку долито жидкости всего грамм 10 (подтекает не критично), то решено пока оставить в покое. При прошлой замене (ставил рем.), доездился, пока сцепа перестала нормально отрабатывать    (знаю). Про выработку метала цилиндра... В моем случае более склоняюсь к некачественному рем. комплекту... Этот вопрос отложу до весны, а то холодно.

Я сначала тоже подливал жидкость, пока в салоне лужа не образовалась   ...

менял ГЦС. Зажал денег на оригинал - купил ниппартс. Потек через месяц )). Так и ездию до сих пор...

я уже год катаюсь на Nipparts никаких нареканий!

Повезло...

dtw, а скоко денег?

Вобщем я оригинал заказал за 680гр.

Мне знакомый сделал за 70$ оригинал.А ещё прочитал умную книгу по устройству и эксплуатации Honda  Accord где рекомендованно менять главный и рабочий цилиндры сцепления одновременно.

Vitalyan, А в чём прикол менять сразу и то и другое?

Georgiy H, Я вот тоже думал в чем прикол.Аднако наверно есть ведь Хонда не просто машина,а с сюрпризом "Делай всё по чертежу,чтобы не было пиз..жу".Если хочешь я сосканирую эту страничку и выложу.Но я так и сделал вышло на 45 баксов дороже но теперь стоит новый рабочий и главный цилиндр.

Vitalyan, Мне так кажется что там ещё пол книжки с такими советами . Думаю что это правильно, но не бюджетно. Если узел работает не вижу смысла переплачивать. Ведь когда выходит из строя верхняя шаровая её тоже надо менять с рычагом, но многие умудряются просто заменить шаровую и никто ещё не жаловался (я лично с рычагом менял) ...

Georgiy H,Согласен на все 100.Но если на подходе и рабочий,то почему бы и не заменить.Но если всё гуд тогда навіщо його турбувати.