Снег и гололедица на дорогах для шведов, которые во всем любят порядок и продуманность, долгое время оставались одной из самых болезненных проблем. Но пять лет назад, наконец, было найдено ловкое и недорогое решение. Здесь убедились, что сахар сможет спасти дороги.
"Сахарный проект" в 2005 году предложила исследователь с острова Готланд Руна Калб. По её расчетами, смесь соли и сахара влияет на снег и гололедицу намного эффективнее, а вреда от такой комбинации намного меньше. На тестирование проекта были выделенные средства из государственного бюджета, но на национальном уровне это нововведение еще не применяется, сообщает НИА "Хакасия".
Руководители проекта не перестают увлекаться своей находкой и говорят о ее преимуществах. Горан Габриельссон, который возглавляет "Сахарный проект", рассказал, что ежегодный убыток от ржавчины, вызванный солью, составляет около 90 миллиардов крон на год. Сахар же значительно снижает влияние едких солей. Однако полностью заменить соль сахаром не выйдет. Структура сахара значительно более жестка, и за счет этого дорожное покрытие замораживается не так быстро, как после использования соли. Но его действие без добавления соли сводится практически к нулю. Поэтому сахар заменит 25-50 процентов используемой соли.
Единственное, что еще принадлежит выяснить, как на "сахарные" дороги отреагируют дикие животные. Исследователи очень беспокоятся, что олени и лоси станут слизывать сахар, тем самым создавая проблемы для водителей .
По материалам Укрінформ
"Сахарный проект" в 2005 году предложила исследователь с острова Готланд Руна Калб. По её расчетами, смесь соли и сахара влияет на снег и гололедицу намного эффективнее, а вреда от такой комбинации намного меньше. На тестирование проекта были выделенные средства из государственного бюджета, но на национальном уровне это нововведение еще не применяется, сообщает НИА "Хакасия".
Руководители проекта не перестают увлекаться своей находкой и говорят о ее преимуществах. Горан Габриельссон, который возглавляет "Сахарный проект", рассказал, что ежегодный убыток от ржавчины, вызванный солью, составляет около 90 миллиардов крон на год. Сахар же значительно снижает влияние едких солей. Однако полностью заменить соль сахаром не выйдет. Структура сахара значительно более жестка, и за счет этого дорожное покрытие замораживается не так быстро, как после использования соли. Но его действие без добавления соли сводится практически к нулю. Поэтому сахар заменит 25-50 процентов используемой соли.
Единственное, что еще принадлежит выяснить, как на "сахарные" дороги отреагируют дикие животные. Исследователи очень беспокоятся, что олени и лоси станут слизывать сахар, тем самым создавая проблемы для водителей .
По материалам Укрінформ
Что они там пьют/курят?
В Украине такое нужно. И не скользко и дороги крамельными латками пофиксит
))) Я себе представляю двигатель и систему выхлопа автомобиля, после сахарно-солевой смеси. Такие-себе леденцы! 
: двойной эхвэкт - ни гололеда ни луж 
