Убираем катализатор

Собсно вопрос:
Посыпался изнутри катализатор. На ибае есть "test pipe", просто пустая труба на место катализатора. Какие побочки могут быть при установке такого девайса, учитывая что стоят 2 лямбды? Короче, как избавится от звона посыпавшегося катализатора не спровоцировав появления новых проблем, связаных с установкой "не катализатора"?  

на моем прелюде катализатор посыпался и начал противно звенеть на второй неделе после покупки авто, вырезал его нафик, вварил пламягаситель, покатался день непонравилось какой то звон-свист, вырезал пламегаситель, вварил кусок пустой трубы и песня... уже полтора года так катаюсь, и всьо ок...

keka, возьму на заметку вариант самый бюджетный

интересно однако.
у всех наоборот - на голой трубе полный тазовский шелест в выхлопе, если ставят стронгер - звук приображается в бархатичтый и уходит звон.

Cool, Гриша, твой совет? Стронгер?  

это не то чтобы совет. это как миниум продлит жизнь твоему глушителю и, скорее всего, сделает звук твоего выхлопа правильнее чем с голой трубой.

А у меня стоял кусок трубы вместо ката, звон стоял дикий, правда труба на 10мм меньше была чем трасса, но тем не менее, поставил стронгер, стало больше басить на низах и не так звенеть на верхах

Cool,  TurriKan, ребяты, отрекомендуйте стронгер, ещё не сталкивался   Буду благодарен!

меряешь вход трубы ката и всю его длину с учетом фланцев, которые будут убираться. потом едешь на перова там этого добра у глушительщиков навалом. стоит он баксов 30 помоему или даже дешевле. покупаешь и айда к сварщикам по глушителям. 80 гривен и ты счастливый обладатель отсутсвия ката. Там его нужно ставить в правильном направлении по трассе. Ну или сразу едь к нормальным шлушительщикам у них этих сронгеров навалом как правило.

Cool, спасибо Завтра поеду к людям, которые специализируются по глушителям. Рекомендации хорошии. Посмотрим что из этого выйдет

Если стронгер и пламегаситель есть одно и то же, то Гриша всё рассказал. Но, у Гришы, да и насколько помню на 2.0 ВВ9, лямбда стоИт одна, а у тебя есть ещё вторая, при простой трубе или стронгере она, скорее всего, будет давать "ДжекиЧана", соответственно, тебе прийдётся искать варианты как заглушить либо её саму, либо как организовать подачу более бедной выпускной смеси на неё, экология, брат....

у меня в аако 2 лямбды и нету ката. в преле было 2 (на Н23) на н22 - 1.
Если у Женьки 2, то тогда нужно будет одну приблуду заколхозить копеечную как в аккорде.
Да, и даже если 2 и будет гореть Джекки по второму, то машина от этого будет ехать ровно также как и с негорящим ждеком. На обоих авто так было

Гриша, а можно подробнее об этой приблуде?!

наверное Гриша вот такую штуку имеет ввиду

Ребяты, прошу прощения   Лямбда таки одна у меня   Поставил стронгер, чек не горит, звук на средних и высоких поменялся, но не так ужасно как иногда бывает Вполне терпимый басок

Думаю здесь можно спросить.

На определенных оборотах (и если стукнуть по нему рукой при не работающем двигателе) тарахтит/звенит катализатор. Check Engine не горит. Пробег - 75т.

Это он здох или другое что-то может быть?

Это он здох

Стронгер (пламягаситель) рекомендуется к установке, взамен штатного катализатора, резонатора, обо облегчает роботу двигателя, при правильно подобранном стронгере, неприятные звуки отсутствуют, напротив звук более спортивный становиться

Bloodline, расскажи как правильно подбирать стронгер

Я себе вварил стронгер и появился низкочастотный гул в салоне. Думаю вернуть обратно просто трубу. И увеличился расход. Хотя смесь правильная на концевике глушителя внутри цвет золотистый.  И тоже хочу присоединится к вопросу как правильно выбрать стронгер?