Ошибка 0172 Богатая смесь!!!

Хонда аккордCG 2002 года, двигатель F18B2 почистил клапан EGR, клапан ХХ, дросель, форсунки,поменял свечи,фильтр топливный-воздушный,Ошибка 0172 Богатая смесь продолжает включатся после обнуления через 40-60км пробега , куда смотреть что делать ума непрелажу???

Если совместно с этим кодом нет других, тогда:
Не правильное давление топливного насоса (низкое или высокое)
Забиты инжектора
Не правильные зазоры клапанов
Не правильная работа первого датчика кислорода
Не правильно работает клапан рециркуляции паров топлива
Не правильно работает МАП датчик

Спасибо будем смотреть дальше.

Added after 5 hours 19 minutes:

Всё работает внорме!

Спасибо будем смотреть дальше.
Added after 5 hours 19 minutes
Всё работает внорме!
Быстро работаете)))

DTC P0172 (45-2):
Fuel System Too Rich

Check the fuel pressure.
Is fuel pressure OK?  
YES  -  Go to Step 2 .  
NO  -  Check these items:
If the fuel pressure is too high, check the fuel pressure regulator and fuel return pipe.■
If the fuel pressure is too low, check the fuel pump, fuel feed pipe, fuel filter, and fuel pressure regulator.■  

Start the engine. Hold the engine at 3,000 rpm (min −1 ) with no load (in Park or neutral) until the radiator fan comes on.
Check the Primary HO2S (Sensor 1) output with the scan tool.
Does it stay at less than 0.3 V or more than 0.6 V?  
YES  -  Replace the Primary HO2S (Sensor 1).■  
NO  -  Go to Step 4 .  

Turn the ignition switch OFF.
With a vacuum pump, apply vacuum to the EVAP purge control solenoid valve from the intake manifold side.
Does it hold vacuum?  
YES  -  Go to Step 6 .  
NO  -  Replace the EVAP purge control solenoid valve.■  

Turn the ignition switch ON (II).
Check the MAP with the scan tool.
Does it indicate atmospheric pressure?  
YES  -  Go to Step 8 .  
NO  -  Replace the MAP sensor.■  

Start the engine.
Check the MAP with the scan tool.
Is a MAP of 40.0 kPa (300 mmHg, 12.0 in.Hg) or less indicated within 1 second after starting the engine?  
YES  -  Check the valve clearances and adjust if necessary. If the valve clearances are OK, replace the fuel injectors.■  
NO  -  Replace the MAP sensor.■
Чаще всего (учитывая часть продаланых Вами работ) виноват кислородный ддатчик

Да и ещё, ошибка вылазит обычно на небольших оборотах, близких к ХХ. Обычно на более высоких (рабочих) ошибка проходит.
_________________

ece, Клапана отрегулируйте.

Сделано всё осталось без изменений! Да заметил после вчерашних и сегоднеших покатушек машина стала заводится очень тяжело, утром заважу с пол пинка покатаюсь 10-15мин заглушу через 5-10 мин завести немогу без нажатие газа в пол стартер крутит а заводится не хочет!

ece, Тогда нужно смотреть текущие параметры двигателя при работе на холостых. Есть еще вероятность что неправильно стоит ремень.

Завтра проверим! А что это может влиять на обогащение смеси?

Конечно может.
Алексей  Holly_Father, выложил вам список причин которые могут влиять на обогащение смеси.

Текущие параметры все внорме (кроме работы клапана vtek) проверели какое к ниму едёт напрежение при разомкнутой клеме 8 волт, при подключёной 2 вольта!!! Может ли он влиять на богатую смесь???Ремень проверели всё в порядке и заодно клапана! Да обнаружиле сломанный клапан крышки радиатора!!!

ece, что значит в норме? как в анекдоте "штурман, приборы! - 100. что 100? а что приборы"
выложите снимок сюда.

Параметры http://i015.radikal.ru/1003/92/a1c66d30c559.jpg

Хорошо бы увидеть параметры на х.х., а не эти показания.

Holly_Father, Совершенно верно. Эти показания на сбросе газа.

Потдскажите какие зазоры на сервисе Хонда хотят отрегулировать Впуск 0.18-0.22 Выпуск 0.23-0.27 НО В МАНУЕЛЕ  впуск 0.24-0.28 выпуск 0.28-0.32 какой верный путь F18B2 vtek!?

Какой то странный вопрос. Верный путь - в мануале)

Всем спасибо! Поменял бегунок крышку трамплёра полёт нормальный 370км пробега чек не включается и заводится без всяких проблем!!!